Préparation de ma T7

Je parcours le forum depuis plusieurs jours à la recherche d'idées et de trucs et astuces pour ma nouvelle monture.

Tout d'abord pourquoi je veux la préparer et pourquoi j'ai acheté cette moto et pas une 701 par exemple (super moto en passant) ou une autre GS.

Cette bécane est destiné à deux utilisations : 

- Allez au boulot en région parisien la semaine à montre coût,
- Faire de la rando trail avec les copains le WE et les vacances,

je n'ai pas prévu pour le moment de faire du trail engagé avec cette bécane en revanche nous avons envie de raids trail rando au maroc en Sicile ou ailleurs qui sont à l'étude en fonction du corona etc. Mais avec les années bientôt 50 je n'ai plus ni l'envie ni la niac d'emmener des grosses berta dans les chemins ;-)

Donc je me suis orienté sur une moto qui me parait adaptée à ce que je vais en faire la T700 version de base.



Ça par exemple je ne le ferais plus ;-)

Ma première recherche pour le moment est de trouver les qq pièces que je ne connais pas comme les nouvelles batteries l-ion plus légère ( ça tient vraiment ?)

Après :

- Le sabot je pense opter pour un apx mais rien de sur,
- Les crashs bars, je pensais prendre des hepco mais un gars du forum les a démonté pour installer des touratech (je ne suis plus très fan de touramachin)
- J'aimerais délocaliser la bloc d'instrument (énorme) de la T7 vers le guidon (il existe bien un truc chez aurora mais le tarot . . .) si qq'un a déjà fait je suis preneur.
- Pour les valises ce sera la reconversion des mes sega pro2 ordi et matos électronique presque obligé.
- Pour les suspensions je n'ai pas trouvé grand chose pour le ressort changement obligatoire (poids du garçon et de son matos à plus de 150 kg)
- Pour la selle : il me faudrait une solution plus confort (tout le monde ce pleins de cette selle)
- Pour le reste globalement je pense avoir trouvé qq compromis qui me conviennent.

je vais partager ici les avancées de ma préparation pour avoir vos avis éclairés si vous le voulez bien.

Question GPS j'utilise depuis peu un GPSMAP 276CX mais la reprise avec les nouveaux systèmes n'est pas simple (tuto bien venu) ;-)

Voila voila . . .

Donc sujet numéro 1 le ressort de suspension ar (j'ai espoir de ne changer que ça avec peut être les ressorts de fourches)

Merci d'avance pour les infos

Salut collègue,

je vois que personne ne se précipite pour te répondre, alors quelques infos.
Ca va faire 2 ans, en février prochain que je roule avec une T7. J'ai passé les 18 000 km et quasiment que du TT à mon actif, le moins possible de route (pour les déplacements, même courts j'utilise une remorque).

Alors les crashs bar HP : un conseil évite. Pour ma part, j'ai eu beaucoup de chance. Je m'explique : mauvaise conception, pour gagner en facilité de réalisation. Ce qui se traduit sur le terrain, en cas de chute, le crash bar se déforme et l'angle qu'il présente vient perforer le carter d'huile.
Suite inspection après une petite chute (côté gauche) je me suis rendu compte de la déformation juste à temps avant qu'il ne soit trop tard.
D'autre n'ont pas eu cette chance et en ont fait les frais sur le terrain.....

Ressort de fourche : j'ai changé, car en TT engagé je n'arrêté pas de talonner. Et la c'est frustrant de voir des gars que tu laisses derrière, te mettre la pâté dans les descente à chaque rigole.
Je vais faire de même avec le ressort arrière, car sur les compressions à haute vitesse je talonne.
Il parait que le ressort d'origine est taré pour 75kg. On se demande qui peut peser ce poids une fois tout équipé ?

Pour la selle même constat que toi : trop dure. Et en plus pour mon 1.76, je l'ai évidé.
Je pense même monter des biellette pour baisser un peu cette hauteur de selle.

Pour le bloc d'instrument, regarde sur FB, Jean Phi durdur, a fait une trés belle réalisation, lui permettant de juxtaposer compteur d'origine + 1 tablette.

Et pour finir, pour tout ce qui est GPS, je ne pourrai rien te conseiller, car je n'y connais rien je suis une quiche.

A+
Maxou

Super,

Merci de ta réponse, tu as choisis quoi pour tes ressorts car je ne trouve rien de bien claire ou alors en angleterre mais bon je préférerai du français ou au moins un dealer en france ;-)

Pour le GPS j'ai du coup choisis un GPSMAP 276CX avec un CrossCall ActionX4 la ville et les applications plus standard ;-)

Un retour trouvé sur les hyperpros





Après c'est surtout une question de prix:

https://www.touratech-france.com/catalog/category/view/id/880/tt_biketype/6895/tt_bikemanufacturer/205/?bikefinder=eyJ0dF9iaWtlbWFudWZhY3R1cmVyIjoiWWFtYWhhIiwidHRfYmlrZXR5cGUiOiJUw6luw6lyw6kgNzAwIn0%3D&cat=886

Salut Yann, moi j'ai remplacé le ressort de ma T700 en l'achetant chez RALLY RAID, il y a un tableau qui permet de choisir ton ressort en fonction de ton poids

https://www.rally-raidproducts.co.uk/yamaha-t7-tenere/yamaha-t7-tenere-shock-spring-uprated-stiffer-heavier

Salut, je lis que tu es en RP alors je te conseillerais d’aller rendre visite à Franck Chaplain, au gué longrois (entre Paris et Chartres). C’est une encyclopédie de la suspat, il saura te conseiller sur le choix du ressort et accouplera à merveille ta suspension avant et arrière. Bien plus efficace qu’un tuto sur YT.

Merci pour les infos, sinon je pensai envoyer le tout chez Fabrice suspension sport dans l'est. il avait fait des miracles sur une 450 et sur mes GS.

Le ressort de rally raid en 95nm a l'aire pas mal aussi, car visiblement l'hydraulique est de bonne facture sur la T700. 

Je vais passer un coup de téléphone lundi ou mardi chez chapelain, il avait fait la R6 de piste de mon co-voyageur (qu'on ne suivait plus sur piste) ;-)

ok, sinon je vais installer les rehausses de guidon et support GPS de moto-boxer ;-) du bon matos reçu dans des délais court a tester dès que c'est monté.

j'ai trouvé un silencieux SCProjet en titane d'occasion pour préserver l'origine (si revente et gagner un peu de poids et de son) ;-) 

je viens de recevoir ma batterie Fullbat ce sera un test et une première Lithium Ion on avisera si pas assez d'ampère pour démarrer à froid (pb rencontrer sur le forum)

Pour les valises longue distance je vais réutiliser mais Zéga pro2 elles sont le mérite d'être déjà la, j'ai commandé le support pour ma T700.

Voila voila