Présentation Lezarbleu

Hello,

Damien, né en 73, permis B en 1991 et A en 1996 (à Cayenne sur 600XT), j'habite à Saint Cloud et bosse dans le 16ème (estimation immobilière).

Marié et un ado de 2006 qui me disait tout le temps "papa accélère !", maintenant c'est plutôt "papa tu peux pas trouver une moto plus confortable..."   

Ex fan des sports de glisse en tous genre, plus trop le temps depuis... ben 2006  

Pour le choix des motos je suis un peu limité par mon 1,73m et mes 65kg 

Je roule toute l'année, 3 à 6 jours par semaine et j'ai eu pour montures (après avoir fait mes armes sur un TDR 125 full) :

un Dominator 650, mais les graviers de la DDE des Cévennes (et le ravin attenant) ont abrégé ses souffrances...   

un CRM 125 (full), excellent dans Paris, et ça monte vraiment les escaliers...  

un CB500-S, super bécane, toutefois un peu léger pour les vacances (quand-même traversé la France plusieurs fois avec    ) et ça frotte un peu en courbe...  

un VFR 750 (RC36 CARAT, the best one !  ), mais une c**** à Belfort est sorti d'un parking en se croyant prioritaire... fin du VFR  

1 an d'essai de raison en sh300, swt400 et burgman650, mais la raison, c'est vraiment pas mon truc...  

un FZ8-S (et un stage de récupération de points   , car plaisant seulement dans les tours...  )
un CB1300-S, super au quotidien !!!  
un TRACER 900 GT, bien aimé, mais volé après seulement 2 mois    
et maintenant un CB1000R, vraiment excellent (mais très difficilement compatible avec la législation sur les limitations de vitesse...  )

J'ai découvert cet été les stages off road avec Trail Rando, notamment Premières Sensations puis Perfectionnement dans le Lubéron, avec possibilité de louer une WR250R pour l'occasion, ça a été une révélation  , je ne rêve plus que de terre depuis    


Je devrais donc très rapidement changer le CB pour une monture mixte ville, péri-urbain, liaisons et tout chemin/off road (à mon rythme...   ).


J'ai essayé pour l'instant la 390 Adventure (moteur un peu light pour la route, position debout pas idéale et roue AV 19 à bâtons...), 790 et 890 Adventure (adoré la 890), triumph 900 Rally (ultra confort mais moteur avare de sensations), AT 1000 et 1100 Adventure (bien aimé le moteur de la 1100 mais moto lourde et volumineuse), Tenere 700 (vraiment très haut perchée...), V85TT (très sympa mais semble limite hors bitume), un tout petit tour en 701 assez concluant mais pas adapté à mon quotidien et je pensais attendre de voir sortir les 660 Tuareg et CRF 850 pour me décider (la future 490 Adventure pourrait être parfaite mais sans délai annoncé...  ), toutefois je suis très tenté chaque week-end d'aller signer une 890 R, pas sûr de résister longtemps   

Voilà, grand V à tou(te)s 

 et

72/73 , c'est quand j'ai eu mon permis  

La T7 peut avoir un kit de rabaissement .

A Cayenne , j'avais une 660 ténéré ...

Oui la T7 avec le kit à 80 euros le tt devient tranquille, je mesure aussi 173cm.

Bon de commande signé ce matin :

Plus qu'à attendre fin janvier 🥳

Ma belle est arrivée

Ps: avec le kit de rabaissement j'ai un pied à plat et l'autre orteils à plat (du haut de mon 1,73m), avec encore 23cm de garde au sol 

C'est un rêve, elle est confortable, souple, coupleuse, très joueuse et s'emmène juste avec la pensée, un équilibre à faire pâlir les ingénieurs honda, une maniabilité diabolique et un moteur jouissif à tous les régimes