nouveau trail Honda ?

Vu sur Moto Station :
http://www.moto-station.com/article17095-news-moto-2014-le-retour-de-la-honda-africa-twin-.html

Il faut qu'ils s'y mettent aussi mais quand je vois leur procduction actuellle...bourrée d'electronique....de systeme autoclutch....et quatre cylindres...ce serait une vraie remise en question.
Plus de dix ans que je l'attends, j'ai fini par aller voir ailleurs...

c'est le genre d'annonce qu'ils avaient déjà fais il y a deux ans pour la 700, je n'y crois plus.

Le nom "Africa Twin" sera utilisé afin de voguer sur la mode du néo-rétro jouant sur la fibre nostalgique.
Après les solutions techniques utilisés, ce sera une autre histoire : je pense à une moto faite pour contrer, commercialement, Triumph et Béhème sur le segment des trails dans la tranche de cylindrée 800 cm3.

HONDA a les moyens technique, un savoir faire aquis l'hors des différent Rally Raid auquel ils ont participer et une Africa Twin qui a finis veille fille   et a jamais hus de descendante .



je croit pas au miracle ... mais HONDA peut surprendre .

tiens sur ce même fil d'actus j'avais repéré ca aussi :
http://www.moto-station.com/article17084-news-moto-2014-le-retour-du-ducati-scrambler-.html

de honda, la déclinaison CRF450L du CRF450R serait bienvenue non, comme il y a eu avec la CRF250L
j'ai écrit à honda-geneve.com et qui m'a dit qu'honda n'avait rien annoncé à ce propos (la CRF450)

en attendant Kawa a de l'avance....  http://www.outlandmoto.com/blog/2014-kawasaki-klr650-first-look

Le KLR n'a jamais cessé d'être vendu au USA, le 2014 n'a que la peinture qui évolue un peu. Aux USA, Honda vend encore le XR650L que nous n'avons jamais vu en France (un mix entre un XLR et un XR).



Tout comme Suzuki vend toujours sa DR650 (et la DR400Z d'ailleurs)


 
le soucis c'est d'avoir des clients intéressés (et des normes de pollution qui permettent encore de vendre de "vieilles" motos...)

ils vendent beaucoup de nx4 Falcon Honda en Amérique du Sud. 
Un petit moteur 400cc qui a fait ses preuves. Mais on n'en voit pas en France à cause certainement des normes antipollution.

  ils nous EMMERDE avec leur normes de m...e !

les motos que j'ai hus avec catalyseur, quant je l'ai virée je consommer 1L de moins !

a part nous faire ch... elles servent a rien ces normes   !

ça c'est bien vrai  
puis moi le pingouin sur la banquise, je l'emm.... 

J'ai rien fait moi !!!!

On est pas mal à attendre des motos simples , sans gadgets inutiles .  Mais la politique des marques va plutot dans la surenchère . On est peut-etre les derniers représentants d'une race en voie d'extinction ;)

ursustenerix a écrit:

J'ai rien fait moi !!!!

 Non, pas toi. C'est de l'autre qui causait 

Tomski a écrit:

On est peut-être les derniers représentants d'une race en voie d'extinction ;)

Ou alors les nouveaux précurseurs d'une race en voie d"expansion ?
Comme il est de plus en plus difficile de rouler sereinement sur route, nous somme de plus en plus nombreux, je trouve, à rouler  en TT, sur pistes et en chemin, donc à nous rendre compte, que nous n'avons pas besoin de machines complexes, et bourrées d'électronique, mais de motos simples, fiables et faciles à entretenir .

Et vu qu'on a plus de sous pour entretenir les routes, on va bientôt tous rouler en TT même si on ne veut pas

C'est sur que quand on voit comment la moto évolue, on est pas près de revoir un DR ou KLX en france. 
Dans la production actuel, j'ai du mal a trouver une moto qui me fasse envi, perso je veux pas d'un antipatinage, un antiweeling, un ABS (la c'est discutable), une cartografie variable, un propulseur à neutron et deux sabrolazer sur ma bécane.
Les bécanes simples avec des moteurs sympa sont en voie d'estinctions: une vrais remplacente de la r1150gs, d'un africa, de la 750ST.....
C'est toujours le même débats, mais ils faut croire que la majorité des consomateurs motards sont pour l’électronique et des bécanes qui dégueule de puissance

les constructeurs nous laisse pas le choix non plus !

des motos hors de prix, bourrrer d'electronique a l'entretient ou faut passer au don d'organe avant de payer voila ce qu'ils nous propose et rien d'autre !

HONDA a sortie pas mal de modéles "economique" depuis 2ans . les 250 CBR, CRF et CRF M, la série des NC 700 et la derniere CB500 .

les autre constructeurs sont plus frilleux mais si les ventes suivent ... on peut esperer que ...  

mon garage rever ? une 250 CRF L et une 250 CBR   .
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bouste a écrit:

ils vendent beaucoup de nx4 Falcon Honda en Amérique du Sud. 
Un petit moteur 400cc qui a fait ses preuves. Mais on n'en voit pas en France à cause certainement des normes antipollution.

ca ressemble un peu à la zusuki freewind 650 qu'un collègue m'a fait découvrir
ca se trouve bien en occas semble t'il
 
le salon eicma de milan en novembre va surement etre l'occasion d'en savoir plus sur les nouveaux modeles 2014 pour les permis A2...

 
Dans Moto revue de ce jour il y a un "scoop", la nouvelle AFRICA TWIN 2015.
Je n'ai pas eu l'occasion de le lire...
Des commentaires...
 

Code:

C'est toujours le même débats, mais ils faut croire que la majorité des consomateurs motards sont pour l’électronique et des bécanes qui dégueule de puissance

Non, non !!!  

Bonjour,

est ce que quelqu'un d'entre vous à eu le loisir d'essayer la africa 2014 automatique (DCT) ?
Je le ferais volontier cet essai mais je n'ai pas le permis de conduire...

La nouvelle 1000 Africa twin sort le 16 janvier 2016 en France (chez les concessionnaires).

Par contre j'ai une NC750X DCT et cette boite est une merveille ; même en TT position debout, pas besoin de se prendre la tête : les vitesses montent et descendent automatiquement.
Cette boite est amélioré sur la 1000 AT .

La 2014, je ne pense pas....  mais le modèle 2016 ==>  https://www.terre-bitume.org/t2560-africa-twin-en-2015?highlight=africa

Est ce que la Transalp est digne d'intérêt sur une piste ? Je ne crois pas qu'elle se fabrique encore, mais est ce que c'est une moto facile ?