Modifs et accessoires Honda 300 CRF-L

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Edouard06 a écrit:

Ca y est nous avons enfin reçu la notre!
Je posterai une photo une fois les accessoires montés. Au programme: porte paquet + protection cadre bikerbits, guidon Renthal 22mm enduro classic, protège main zeta, sabot Adtek. 

Je cherche des infos sur le montage d'une prise usb pas directement sur la batterie mais plutôt sur un fil après contact, certains l'ont déjà fait? Quel fil avez vous utilisé?

Et sinon je cherche une petite bulle, avez vous fait ça?

Bonjour, idem pour la prise usb raccordée directement sur la batterie, sinon il doit y avoir possibilité de reprendre une connection libre derrière la plaque phare, je n'ai pas encore regardé....il existe un raccord tout fait sur ebay
Pour la bulle, j'ai contacter un anglais qui avait repris la bulle/support de la 250 (450 ?)  chez AS et retravaillé pour l'adapter sur la 300...à suivre

galetdenice a écrit:

tapnet50 a écrit:

Non c'est des acerbis type rally je crois, ils étaient sur la moto, par contre les fixations guidon ne vont pas sur celui d'origine, il me semble ? Voir diamètre intérieur ?

Oui, le diamètre intérieur du guidon d'origine des CRF250/300L est trop grand pour bien maintenir les vis à expansion Acerbis.
Je l'avais signalé. Sur mon CRF250L je mettais des bouts de chambre à air dans le guidon pour réduire le diamètre, mais c'était de la bricole.
J'avais ensuite changé ce guidon contre un Renthal, et là nickel.

Perso je compte percer et tarauder le guidon pour installer les protèges mains, comme vu ici: https://www.youtube.com/watch?v=I129L5SZKVs

Et Féloche Edouard bon rodage!  j'espère avoir également la mienne la semaine prochaine

FBN70 a écrit:

Pour la bulle, j'ai monté ça, mais elle n'est pas petite.
J'hésite à en reprendre une seconde pour la découper.

Sinon de mon côté, niveau accessoire, j'ai monté le TOP BOX Honda + Sabot Moteur Honda.
J'attends de recevoir les protèges mains de la CRF 300 RALLY.

Ah oui belle bulle! Je cherche qq chose de plus petit !
Je vais me renseigner ailleurs pour la prise USB et je vous dirai si je trouve un fil adéquat après contact.

Perso j'ai acheté ça pour la prise USB https://www.amazon.fr/gp/aw/d/B0885YSZ3F?psc=1&ref=ppx_pop_mob_b_asin_image

Aucun risque pour la batterie, coupure automatique en dessous d'un certain voltage de la batterie

J'ai LA solution pour la prise accessoire.
Il existe d'origine sur la CRF 250 (à partir de 2017) et sur la CRF 300 une prise auxiliaire à disposition, gentiment prévue par Honda pour brancher nos accessoires, située derrière la plaque phare.

Voici la vidéo pour expliquer le montage:



Il suffit de commander cette prise avec le bon adaptateur à l'extrémité et elle branche sur cette prise accessoire:
https://www.ebay.com/itm/254612194956?hash=item3b4811c68c:g:zsgAAOSwc59e0hHV

Cette prise accessoire s'allume seulement lorsque le contact est mis, donc pas de risque de décharger la batterie, et la prise est protégée par un fusible de 10Ampères. Pas besoin de tirer le fil depuis le guidon jusqu'à la batterie, la prise est juste derrière la plaque phare.

C'est théoriquement plug and play, j'ai passé commande sur le lien ebay, je vous tiens au courant de la facilité de montage et de la qualité de la prise.

Intéressant, merci Edouard

edit

J'ai recu aujourd'hui le matos de chez ali express

https://youtu.be/eeF_KKHdVu8

Super ton retour d'expérience en vidéo tino.

Je vais me laisser tenter je pense par des petits leviers, celui d'embrayage d'origine étant trop long à mon goût, plus long que celui du CRF250L.

FBN70 a écrit:

Une photo plus dans son élément...

Hello ! J'espère pour toi que les crampons de ton 300 lui sont généralement plus nécessaires que pour parcourir ce genre de piste, presqu'aussi lisse, plate et droite qu'une autoroute !

Surtout lorsqu'on sait ce que certains s'autorisent au guidon de Goldwing et autres GT, à qui ils font subir les pires souffrances sur des chemins autrement plus défoncés !  

chelmi_ouest_coast a écrit:

Sens de la moquerie exacerbé Elefantof !
Cependant tu as parfaitement raison, bel exemple de la part des acteurs de cette vidéo avec goldwings et autre. Je n'ai pas identifié la troisième bécane.

Moquerie certes, Domi !

Mais elle n'est que rarement employée méchamment, mais plutôt toujours dans un bon esprit de rigolade...

adventurer a écrit:

Sens de la moquerie exacerbé Elefantof !
Cependant tu as parfaitement raison, bel exemple de la part des acteurs de cette vidéo avec goldwings et autre. Je n'ai pas identifié la troisième bécane.

Celle de la demoiselle en legging panthère, une CB900c, https://en.wikipedia.org/wiki/Honda_CB900C légère par rapport aux gold 

tino a écrit:

J'ai recu aujourd'hui le matos de chez ali express

https://youtu.be/eeF_KKHdVu8

J'ai les mêmes sur mon indienne, c'est pas cher mais c'est pas super costaud, première chute quasi à l'arrêt et ça a bien plié. Presque plus pouvoir utiliser le levier ! Avantage pas de guidon plié ou de levier cassé.

tino a écrit:

J'ai recu aujourd'hui le matos de chez ali express

https://youtu.be/eeF_KKHdVu8

Super vidéo ! Merci, je commande les leviers du coup !

Merci pour la vidéo, pour le guidon et le perçage le mieux apparemment c'est de percer à 6.75 et tarauder avec un M8 c'est ce que je compte faire sur la mienne en tout cas

tino a écrit:

J'ai recu aujourd'hui le matos de chez ali express

Est-ce qu'on peut régler l'écartement des leviers ou ils ne sont que pliables ?

Celle de la demoiselle en legging panthère, une CB900c. Merci Michel.

Mais elle n'est que rarement employée méchamment, mais plutôt toujours dans un bon esprit de rigolade..
Tu as raison Elefantof, la mechanceté n'est pas nécessaire, dans certain cas une bonne blague fait bien le job.

Je viens de commander un sabot AXP (semble beaucoup plus léger que les modèles ALU :
https://www.3as-racing.com/sabot-axp-phd-honda-300-crfl-20212022-p-561289
PS : 10% de remise possible avec un code promo : 3ASVIEDEMOTARD

Sinon pour les personnes qui roule depuis le début d'année avec vous pensez quoi des pneumatiques d'origine ?

D'origine la moto penche trop une fois béquillée.
J'ai rabaissé la mienne de 3 cm, et avec la béquille d'origine ça pouvait aller au départ.
Mais à l'usage, et l'amortisseur s'étant quelque peu affaissé, ça n'allait plus.
J'ai donc commandé chez Bikerzbits 2 béquilles, celle du modèle 300CRFL Thaïlandais qui est plus bas en selle que le nôtre, et celle du modèle Rallye Thaïlandais qui lui est 0,5 cm plus haut en selle que notre CRF300L.

Je les ai reçues.

Conclusion:
- celle du  300CRFL Thai est nickel pour mon CRF300L rabaissé
- celle du CRF300Rally Thai est un poil plus longue que celle du CRF300L français, et peut donc lui convenir pour ne plus être aussi penchée. Cerise sur le gâteau, elle coûte 2,98 en Thaïlande. Celle du  300CRFL Thaïlandais coûte quant à elle 20,04 euros. Cherchez une logique dans cela.

Pour ceux qui seraient intéressés, voici en image les références des béquilles en question :

Salut les crf300listes
Quelle durée entre la commande et la livraison ?
Combien d acompte pour réserver la bécane chez Honda ?

ddumonteil a écrit:

Je viens de commander un sabot AXP (semble beaucoup plus léger que les modèles ALU :
https://www.3as-racing.com/sabot-axp-phd-honda-300-crfl-20212022-p-561289
PS : 10% de remise possible avec un code promo : 3ASVIEDEMOTARD

Sinon pour les personnes qui roule depuis le début d'année avec vous pensez quoi des pneumatiques d'origine ?

Très bien ce sabot AXP. Enfin des accessoires qui arrivent.

Quant au pneus d'origine, je les trouve pas mal, sauf que j'ai du changer l'arrière rapidement. Ses tétines de la bande de roulement étaient bien usées au bout de 2000 km seulement. Je pense que leur orientation est 60 ou 70% terre, et le reste bitume.
Les Michelin Anakee Wild que je montais sur mon CRF250L s'usaient moins vite (orientation 50% terre et 50% bitume).

Salut Beta 40,
j'ai commandé la mienne il y a 15 jours, elle était déjà en route.
Elle arrive la semaine prochaine, dommage pour moi la concession
est fermée cette semaine.
J'ai payé 500 euros d'acompte pour la commande de la moto
équipée du top box Honda et du sabot moteur.