KTM 790 Adventure R de Faress

Voici donc la présentation de ma 790R (oui, une de plus).

Pourquoi cette moto? Pour aller dans les chemins, le bitume uniquement pour les liaisons. Pas d'usage au quotidien. Comme je suis situé en ile de france, il y a nécessairement besoin de faire un peu voire beaucoup de route pour rejoindre les terrains de jeu intéressants, France ou étranger. Et comme je suis un débutant en mécanique, j'ai préféré miser sur le récent. Je regardais aussi pour une T700, mais l'occasion fait le larron

Pour l'instant, elle est stock, mais comme je compte y apporter quelques ajouts et modifications, je ferai des mises à jour.

L'occasion également de recueillir vos avis et conseils sur ce que je compte lui faire.

Dans un premier temps, la protection (avant la première gamelle):
- Sabot AXP (orange   ).
- Pas de crash bar, j'ai compris que cela risque de créer plus de problème qu'en résoudre, et qu'avec le réservoir large en bas, ce n'est pas nécessaire
- Support sacoches latérales: pour servir de crash-bar arrière pour le pot et les carénages, et pour la bagagerie à venir
- Les pare-mains ont l'air assez rigides. Pensez-vous qu'il soit préférable d'en changer pour un modèle avec renfort métallique? 

Ensuite, le fonctionnel et confort, lorsque j'aurais roulé avec pour voir ce qui serait utile. A priori:
- Support téléphone pour roadbooks
- Probablement réhausseur de guidon ou cale-pied plus bas. Je fais 1m90. Je vais d'abord essayer en changeant la position du guidon
- Rétroviseurs pliables
- Elargisseur de béquille
- Sacoches latérales (je sais pas encore quel modèle, faut que je me renseigne)
- Probablement un sac de selle pour les sorties sur 1 ou 2 jours

Qu'en pensez-vous? Merci

Mon avis (très subjectif de quelqu'un qu'il ne roule pas fort du tout mais fait tomber sa machine) :
- Sabot : pas d'avis, je trouve celui d'origine pas mal du tout mais on dirait que je suis la seule personne au monde dans ce cas... je me demande tout de même si je ne vais pas ajouter la petite plaque à l'avant pour remonter un peu la protection ;
- Pas de crash-bar. D'ailleurs, l'arrière est également assez bien protégé je trouve (mais je n'ai rien contre les rayures) ;
- Les pare mains : l'un des miens s'est fendu mais ils sont effectivement assez solides. Ma philosophie sur ce point, c'est que cela n'est pas utile de les changer en préventif, autant attendre qu'ils soient cassés avant de les changer (mais je ne pars pas sur de longues périodes...). Ceci dit, je pense à des leviers courts et/ou repliables.
- Pour les sacoches latérales, si tu ne roules pas en duo avec, j'irai plutôt sur de la bagagerie souple pour ne pas avoir à mettre de support.

Voilà, comme je disais ailleurs : en résumé je trouve que cette moto n'a besoin de rien (mais si tu as envie de la "personnaliser", c'est autre chose). Deux commentaires supplémentaires :
- Perso, j'ai tout de même des poignées chauffantes et en suis bien content ;
- En anticipation des questionnements futurs possibles : j'aime bien la bulle telle qu'elle est.

je suis en gros de l'avis de Ben : 
- elle est déjà bien protégée comme cela, je m'en suis pris 3 (mais jamais dans la caillasse) et aucun dégât. En plus les plaque en plastique du bas ne sont pas très chère à changer. A la limite un sabot AXP, il n'est pas lourd. 
- sacoches souples également. Avant sur une CRF j'avais mis des valises, c'est lourd, gênant, cher et une des deux a fini à la poubelle après une chute. J'ai la deuxième sur les bras. Pour la 790 chez pris des OS chez Kriega, super qualité, pas très cher si tu te cherches la bonne offre, très léger et elles peuvent se mettre sur plusieurs moto (sur les 3 que je possède et même sur la MT de mon fils à mon avis). Par contre la contenance reste moyenne (2X18). 
- pour compléter les OS, une sacoche de réservoir KTM acheté d'occasion (18L, très facile à installer, elle se met sur mes autres moto) + un sac de selle de 35l (on arrive presque à 100L et à prix raisonnable)
- un sac à dos KTM très agréable à porter, complète le tout. Cela me suffit et il y a encore de quoi mettre un sac à l'arrière
-pour ma CRF j'avais investi dans l'équipement, cout élevé et augmentation du poids
cette moto est très bien équipée d'origine, mais ce n'est qu'un avis personnel

Merci pour vos retours.
Ca fait réfléchir, surtout pour la bagagerie. je pense bien entendu à des sacoches souples, pas des valises rigides.
Philippe, pour les Kriega, tu as l'OS-Base pour tenir les sacoches?
Faut que je réfléchisse au volume dont j'aurais besoin.

Pour les pares-mains, je pensais en effet à la protection des leviers derrière, pour ne pas les casser.

Les rayures, il y en aura forcément. Ce qui m'embête plus, c'est la mauvaise chute et la casse. Le pot me semble exposé.

c'est bien l'OS base que j'ai. Le modèle pour la 690, mais il s'adapte sans problème

Alors voilà, après un peu de réflexion et de patience pour recevoir le matériel, voici donc ma 790 prête (il manque les rehausses de guidon cependant).

Les changements, de l'avant vers l'arrière:
- Support téléphone/caméra Givi
- Rétroviseurs pliables Amazon
- Pare-main renforcé KTM
- Rehausse de guidon Puig (à venir)
- Sabot AXP
- Cale-pied Rade Garage
- Elargisseur béquille Amazon
- Racks Outback Motorteck

La bagagerie:
- Sac de réservoir Mosko (à la journée)
- Kriega 2*OS18 (week-ends bivouac ou semaine sans bivouac)
- Sacoche de selle 40L Givi (pour les long trips en bivouac)

Ce que j'ai enlevé:
- Cale-pied arrière
- Porte paquet

Au niveau poids, j'obtiens 4 kg en plus que l'origine, sans la bagagerie. Je sais où les perdre pour compenser  

En photo:

Super prépa
Si ça peut t'inspirer, j'ai mis les petits crash barre avant de chez Touratech. Je pense qu'avec l'AXP ça suffit pour protéger.
J'ai aussi installé les mêmes supports bagage arrière. C'est de la top qualité

Bienvenue au club,

une batterie Lithium te fera perdre plus de 2 kg et un silencieux en titane, au moins 1 kg supplémentaire

Merci!
J'ai l'impression que l'AXP suffit. C'est la nouvelle version renforcée sur les angles à l'avant. Enfin, j'espère.

Pour le poids, je pensais surtout maigrir  C'est moins cher et doublement utile.

Exactement superbe prepa
Je viens de m'installer le sabot axp orange sur ma 890