Pierre Cherpin

Encore un motard qui disparait sur le Dakar

https://sport.francetvinfo.fr/dakar/dakar-2021-le-motard-pierre-cherpin-est-decede-durant-son-rapatriement-en-france

j'aime le dakar ! tous les soirs devant ma téloch pour ne pas rater les motos mais ...
je trouve maintenant qu'ils vont trop vite .... les premiers roulent a bloc. une erreur et c'est l'abandon sur blessure (si c'est pas plus grave)
pourquoi pas plus dur, plus lent, plus de nav et même de la régularité ?
juger des pilotes sur leur capacité a "débrancher" pour savoir qui tient le plus longtemps a fond a ces limites je trouve
my 2cts

Un "dakar" fait pour donner une bonne image de l'arabie saoudite ça a quel sens ? 
Après l'évolution c'est celle de la société en général, tout s'accélère

Repose en Paix l’ami 
J’avais eu l’occasion de le côtoyer sur un raid de l’amitié en 2011 . Il roulait sur un HP2 

Le Dakar , on le regarde parce que ça roule vite et que ça fait de belles images . XDS qui « danse » avec son husky , c’est magnifique 
L’orga limite déjà la vitesse en limitant le nombre de pneus , la cylindrée , les camions sont bridés et le tracé est difficile . C’est déjà très difficile pour les pro , alors il faut imaginer pour les amateurs .....
Après si c’est pour avoir de l’enduro extrême , il n’ y aura plus que des pros .... et beaucoup moins d’interêt donc moins de sponsors , usine , ......c’est un équilibre pas évident à trouver .
Le rallye raid moto c’est une activité dangereuse , d’ailleurs au départ du hellas , c’est la première chose que l’on te fait lire et signer si je me souviens bien ...

Toujours triste de lire de telles nouvelles.....qu'il repose en paix..

La moto çà reste dangereux. Cà fait partie des règles du jeu.
Faut pas chercher un responsable à tout. 

C'est quand même une mort qui a autrement plus de gueule à raconter que de dire:
- il est mort de sa belle mort dans son Ephad à se ch... d'ssus.

Paix à son âme.

si vous trouvez que l'aventure c'est dangereux... essayez la routine, vous verrez c'est mortel...

Il n’y a pas 1 seul coureur Rallye qui n’y pense pas sur la ligne de départ. C’est comme les Boxeurs qui se foutent sur la geule. Ça ne s’explique pas, ont est victime de notre passion.
J’espère qu’il est partie heureux , mais j’en suis certains. Pensée pour ses proches..

ahell a écrit:

C'est quand même une mort qui a autrement plus de gueule à raconter que de dire:
- il est mort de sa belle mort dans son Ephad à se ch... d'ssus.

D'autant qu'à 52 ans , il n'avait aucune chance de résider dans un EHPAD ....

ludo51 a écrit:

ahell a écrit:

C'est quand même une mort qui a autrement plus de gueule à raconter que de dire:
- il est mort de sa belle mort dans son Ephad à se ch... d'ssus.

D'autant qu'à 52 ans , il n'avait aucune chance de résider dans un EHPAD ....

Quand ses gamins raconteront qui était papy à la génération suivante.
Ils sauront que papy avait les burnes d'aller au bout de ses rêves.
Je trouve que c'est autrement plus inspirant que de finir avec de la bave au coin des lèvres à jouer au bingo dans une salle climatisée.

Faux dilemme..
Ca reste cependant inspirant, probablement un sacré bonhomme, comme tous les compétiteurs en malle moto...

en participant à des courses, quelle qu'elle soient, on en connaît les risques et c'est aussi pour ça que c'est beau. On ne se grandit pas dans la facilité.
Je sais qu'en ce moment il est de bon ton de taper sur tout ce qui a un pot d'échappement, alors effectivement ça fait une polémique de plus à l'actif du Dakar.
Il n'empêche que cette épreuve a fait, et continue, de faire rêver des générations entières. Et ce Monsieur a vécu ses rêves.

Wood a écrit:

j'aime le dakar ! tous les soirs devant ma téloch pour ne pas rater les motos mais ...
je trouve maintenant qu'ils vont trop vite .... les premiers roulent a bloc. une erreur et c'est l'abandon sur blessure (si c'est pas plus grave)
pourquoi pas plus dur, plus lent, plus de nav et même de la régularité ?

C'est pas nouveau ...
C'est tres roulant, n'importe quel enduriste lambda n'a aucun probleme sur ces parcours, le seul souci c'est l’enchainement de galeres avec la fatigue.

Simplement les rallyes sont motos, autos et camions....difficile d'y mettre des petits singles techniques pour laisser passer tous ces types d'engins. Les usines voitures construisent des protos de vitesse, pas de trial, ils ne veulent pas du cassant, c'est ça qui decide...

Meme les "petits" rallyes comme l'Atlas il y a bien longtemps ont arreté de faire du technique (sous la pression de Citroen à l'epoque)
Perso, c'est pour ça que j'ai arreté et que je fais maintenant mes propres raids enduro...

(vous connaissez le jeu debile qu'on faisait à une epoque ? etablir le record de durée de roulage les yeux fermés...   )

Cette année le tracé nous a donner de beau paysages, des canyons magnifiques de beaux passages de dunes, ça fait envie
j'avais regardé une vidéo du Dakar de l'an dernier j'avais pas trouvé ça terrible,

EDN a écrit:

Cette année le tracé nous a donner de beau paysages, des canyons magnifiques de beaux passages de dunes, ça fait envie
j'avais regardé une vidéo du Dakar de l'an dernier j'avais pas trouvé ça terrible,

C'est vrai que c'etait tres beau.
Mais en dehors des dunes, c'etait quand meme tres plat...

J'ai regardé le Dakar cette année, c'est pas fréquent. Paysages grandioses... mais le roulant est bien le pb, les mecs sont à 170 pour gagner, sinon t'es pas dans le coup! Quand tu vois Price, de Soultrait, Cornejo en vrac malgré leur niveau de pilotage, ça pose quand même problème... Le jeu n'en vaut plus la chandelle, ca devient trop dangereux, même si j'entends bien qu'une part de danger est inévitable.
J'adorerais rouler dans ces paysages, à mon rythme, et m'arrêter souvent pour contempler.

Rouler à bloc sur le DAKAR n'est pas nouveau. Cela existe depuis que le DAKAR existe. Il y a eu d'ailleurs plusieurs restrictions de puissance depuis. Notamment sur les camions qui prenaient 200 kms/h dans les années 90. Mais aussi avec les motos en réduisant la cylindrée à 450. Nul n'est obligé de rouler à 170 pour rester au classement. Chacun est libre d'adapter son rythme. La seule contrainte est d'arriver avant l'heure de départ du lendemain. Sinon c'est hors course. Les reportages TV participent à la mauvaise image du DAKAR en ne montrant que ceux qui roulent à bloc. Mais ce n'est pas la réalité pour les 3/4 des motards. Pour s'en convaincre, il suffit de bien lire les tableaux de classement. Vous pourrez voir que la grande majorité des gars mettent 2 à 3 fois plus de temps que les 20 premiers pour faire le parcours. Ce qui veut dire en gros qu'ils roulent 2 à 3 fois moins vite. Quand le départ est donnée à 4h du mat (par exemple), les cadors arrivent vers 14h. Le plus gros de la troupe vers 18 à 20h, et les mois bons vers 22h à minuit. Ok, il reste beaucoup moins de temps de repos aux moins performants, et c'est bien souvent le début de la fin. Mais c'est le principe de base de toute compétition sur base d'endurance. Donc : NON, personne n'est obligé de rouler à bloc pour faire le DAKAR ! Les 3/4 des gars y vont juste pour terminer. Et ça ne va pas plus vite qu'avant, j'en suis témoin.

denx a écrit:

Mais c'est le principe de base de toute compétition sur base d'endurance. Donc : NON, personne n'est obligé de rouler à bloc pour faire le DAKAR !

Le principe d'une competition, c'est d'aller le plus vite que l'on peut, chacun à son niveau...et effectivement les niveaux sont tres disparates

macbernick a écrit:

Repose en Paix l’ami 
J’avais eu l’occasion de le côtoyer sur un raid de l’amitié en 2011 . Il roulait sur un HP2 

Le Dakar , on le regarde parce que ça roule vite et que ça fait de belles images . XDS qui « danse » avec son husky , c’est magnifique 
L’orga limite déjà la vitesse en limitant le nombre de pneus , la cylindrée , les camions sont bridés et le tracé est difficile . C’est déjà très difficile pour les pro , alors il faut imaginer pour les amateurs .....
Après si c’est pour avoir de l’enduro extrême , il n’ y aura plus que des pros .... et beaucoup moins d’interêt donc moins de sponsors , usine , ......c’est un équilibre pas évident à trouver .
Le rallye raid moto c’est une activité dangereuse , d’ailleurs au départ du hellas , c’est la première chose que l’on te fait lire et signer si je me souviens bien ...

...Idem, il y a une dizaine d'années j'avais eu l'occasion de discuter avec lui sur un Raid de l'Amitié: on s'était retrouvés autour d'une bière au bivouac pour parler de la bécane avec laquelle il roulait...une 690 Rally Replica, "THE moto pour moi" !! Un gars super sympa et passionné, qui avait "ça" dans le sang...

C'est une bien triste nouvelle, pensée à ses proches.
O+