[Le bon coin] les bonnes occasion trail du net

CRF 250 Rally a prix correct
https://www.leboncoin.fr/motos/1922945850.htm?ac=206978287

Encore un Rally a bon prix !

https://www.leboncoin.fr/motos/1893658569.htm?ac=206978287

Ah oui, 26 KE, faut être fichtrement motivé

Pixou a écrit:

CRF 250 Rally a prix correct
https://www.leboncoin.fr/motos/1922945850.htm?ac=206978287

si celle la intéresse l'un de vous, je peux aller la voir, c'est pas très loin de chez moi

wdi31600 a écrit:

Ah oui, 26 KE, faut être fichtrement motivé

ou c'est la moto d'entrainement de Xavier De Soultrait. Mais il faut avoir le porte feuille pour pouvoir rouler avec.

De plus une fois que tu l'as mets parterre, il faut prier pour ne rien avoir cassé!!!!!!!

bonne affaire ?


au moins le tarif lui reste correct, enfin, vu l'ambiance du moment.
je ne connais pas du tout ce genre de modèle ...

xantios a écrit:

bonne affaire ?


au moins le tarif lui reste correct, enfin, vu l'ambiance du moment.
je ne connais pas du tout ce genre de modèle ...

J'avais repéré ce gars sur Marseille. Apparemment il rachète des motos vraiment pas chères, leur refait une cosmétique, généralement façon "kaki de l'armée" et les revend. Ca fait longtemps qu'il fait cela, je ne sais pas ce que valent ses bécanes. Il ne faudrait pas que la cosmétique avantageuse cache une forêt d'emmerdes...c'est à voir de près pour être sûr.

une Dominator pas trop chère et pas trop modifiée (enfin par encore) 
Dominator

Vu le profil du vendeur il faudrait qu'il soit à côté pour que je me déplace

rs1 a écrit:

Pixou a écrit:

CRF 250 Rally a prix correct
https://www.leboncoin.fr/motos/1922945850.htm?ac=206978287

si celle la intéresse l'un de vous, je peux aller la voir, c'est pas très loin de chez moi

Ce n'est pas ce que je recherche mais c'est sympa, merci de la proposition !

DRZ
y a plus qu'à trouver des roues et d'occasion c'est pas cher quand on cherche des roues en 18 et 21 
en plus les roues de 17 doivent pouvoir se vendre

https://www.leboncoin.fr/motos/1924790622.htm?ac=206978287

a voir, mais ça peut être sympa !

top cette ttr !

250 KLX 2000 km 3000€. Pas mal dans le délire actuel !

https://www.leboncoin.fr/motos/1925362294.htm?ac=206978287

Que penser de ces deux KLR?

https://www.leboncoin.fr/motos/1924679661.htm

https://www.leboncoin.fr/motos/1924543344.htm

Une verte pas courante

https://www.leboncoin.fr/motos/1926806690.htm?ac=4051296304

Les deux klr sont de bonnes alternatives aux recherchés DR.
Il faut juste s'assurer que le tendeur de chaine a été changé (chercher dohikey si je l'écris bien), ou le prévoir.
Prix cohérents, a priori.
Le klx en 450, c'est de l'enduro, mais selon usage, pourquoi pas!

Oui mais rare en KLX, plutôt KXF homologuée d'habitude, là au moins y'a les clignos, et peut-être d'autres choses
Je ne connais pas trop le modèle, du moment que la première fois que j'ai vu le modèle j'ai compris que ce n'était pas un trail comme la 250, j'ai passé ma route

Je ne la connais pas plus que ça, désolé.

La plus intéressante des Klx est la concurrente directe de la Drz, la KLX400R.
Celle qui a jamais été importée en Europe. On a d'ailleurs jamais vraiment su pourquoi à l'époque.

Elle avait tout pour faire une concurrente idéale.

https://www.motorcyclespecs.co.za/model/kawasaki/kawasaki_klx400%2004.htm

Maintenant la KLX 45O présente sur le lien (LBC), est un peu dans la même veine que la CRF45OL si mes souvenir sont bons. Elle avait une boite étagée de circonstance. Bien que le bloc soit le même que l'enduro
un peu assagie.
A vérifier tout de même. Elle avait essuyé un flop commercial, pour les mêmes raisons que la CRFL.
Entretien contraignant, autonomie limitée, homologuée une place et son prix exorbitant à sa sortie. Trop similaire avec la version enduro.

benx94 a écrit:

Que penser de ces deux KLR?

https://www.leboncoin.fr/motos/1924679661.htm

https://www.leboncoin.fr/motos/1924543344.htm

Bonjour à toi, 
Je trouve les deux modèles un peux cher. 
il y a 500 euros de trop. 

Perso J'ai acheté la mien 1800 euros avec 13 000 km et elle est  de 1997 en 2016.
Pour ce qui et des pièces, l'entretient est vraiment pas cher et les pneus sont très abordable.

Comme dit plus haut il est important de contrôler le doohickey (Tendeur de chaine de balancier). Il y a des kits complet pour le changer et des tutos dispo sur internet.

Au niveau TT, elle s'en sort bien. La partie cycle est pas ouf mais le moteur et vraiment souple et plein de couple. Un vrai tracteur sur le ralenti de la 2. 

Voila voila 
si tu a des questions hésite pas...

BlackMountain a écrit:

La plus intéressante des Klx est la concurrente directe de la Drz, la KLX400R.
Celle qui a jamais été importée en Europe. On a d'ailleurs jamais vraiment su pourquoi à l'époque.

Elle avait tout pour faire une concurrente idéale.

Même moteur pour les 2 deux non ?
D'ailleurs en cross au début de la transition 2 tps => 4 tps kawa et Suz courraient avec les même moteurs il me semble.

KLX 450 R, est-ce qu'elle n'avait pas un pb de démarrage électrique à cause d'une batterie sous-dimensionnée ou, comme sur la dall'ara XR, d'une batterie non connectée à l'alternateur ou un truc du genre?

Merci pour vos réponses concernant les KLR.

Le look reste proche d'un DR, donc j'me dis pourquoi pas. Est-ce que ça s'équipe facilement (trouver des pièces) pour faire un peu de chemin? Crash-bar, sabot...

Je trouve aussi qu'elle sont un peu chères, à ce prix on trouve des DR SP46 (faut juste pouvoir aller la chercher dans la minute!)

C'est noté pour le doohickey. Sinon pour le reste c'est donc assez fiable?

@benx94 : Si tu as la chance de trouver un 650 DRSE en bon état et à un prix correct, n'hésites pas ! Si tu veux tâter de l'off road, le DR est bien plus efficace que le KLR (respectivement 147 kgs à vide contre 168 kgs) et il a de meilleures suspensions.