Cherche remorque 2 motos

Bonjour, 

je possède une remorque bagagère mais trop petite. (Erdé 153)
J'ai aussi une remorque porte moto PM1 Norauto 1 rail mais transformé en 2 rails pour les enduros.
Je cherche si possible à remplacer ce petit monde par une seule et même remorque. (en louchant sur les kit ridelles aussi)
J'ai trouvé les châssis nus à équiper, que ce soit FV ou Nortoto ou revendu par d'autres différents vendeurs mais je cherche surtout une remorque en PTAC 750 Kg.(ou PTAC 600 kg)

Attention, à ne pas mélanger avec la charge possible de l'essieu 750 kg qui trompe tout le monde. 
En effet, je veux pouvoir transporter dorénavant nos 2 motos de routes aussi soit env 450 kg mini .
Il faut s'attarder à définir la Charge Utile  (légale) 
Donc PTAC de 750kg - le poids à vide = Charge utile env 600 kg selon les équipements déclarés. 
Là , je suis bon.

Au dessus de PTAC 500 kg , c'est Carte Grise et déclaration à l'assurance (certainement cotisation) !
Il faut faire attention aussi, le convoi complet (PTAC remorque + voiture) ne doit pas dépasser une certaine charge totale ou alors il faut une voiture plus grosse , sinon, c'est permis de conduire spécifiques B96 ou BE. M'en fiche j'ai les poids lourds mais si madame ou quelqu'un d'autre doit passer derrière le volant.. c'est mort et ce type de remorque ne me sera pas utile.

Bref, si vous avez une remorque type châssis ou moto en PTAC 750 kg, je serais éventuellement intéressé si homologuée. 

Erdé 751 (PTAC 750)/ Norauto Evo 145


Merci à vous.

Salut, 
J'ai eu la même problématique que toi, je me suis résigné à prendre une remorque avec CG chez un pro marque Saris. L'assurance me coute 35€ par an... c'est pas la mort mais sinon c'étais trop compliqué à trouver et je voulais absolument que mes petits engins dessus soient assurés en bonne et due forme en cas de pépins. Et si pas de CG mon assurance était floue et avec eux j'ai horreur quand c'est flou...

totone a écrit:

Salut, 
J'ai eu la même problématique que toi, je me suis résigné à prendre une remorque avec CG chez un pro marque Saris. L'assurance me coute 35€ par an... c'est pas la mort mais sinon c'étais trop compliqué à trouver et je voulais absolument que mes petits engins dessus soient assurés en bonne et due forme en cas de pépins. Et si pas de CG mon assurance était floue et avec eux j'ai horreur quand c'est flou...

Exactement, réglo et no problémo !  (enfin presque ) 
On peut jouer la surcharge mais si ça cartonne .. .Zib !

Chuis z' été voir chez Perez Remorques à Béziers.
Je me suis offert la remorque 2 rails à 720 €. Il est possible de la passer en 600 ou 750 kg.

frederic69 a écrit:

Au dessus de PTAC 500 kg , c'est Carte Grise et déclaration à l'assurance (certainement cotisation) !
Il faut faire attention aussi, le convoi complet (PTAC remorque + voiture) ne doit pas dépasser une certaine charge totale ou alors il faut une voiture plus grosse , sinon, c'est permis de conduire spécifiques B96 ou BE. M'en fiche j'ai les poids lourds mais si madame ou quelqu'un d'autre doit passer derrière le volant.. c'est mort et ce type de remorque ne me sera pas utile.

Petites precisions car les erreurs sont courantes:
1) Dans tous les cas, il faut faire une declaration à son assurance comme quoi on tracte une remorque. Sous le PTAC de 750 kgs , l'assurance est comprise dans l'assurance du tracteur. Au dessus, contrat specifique pour la remorque qui a sa propre carte grise.
2) Avec le permis de conduire B, on peux tracter un ensemble maxi de 3.5 T. Au dessus licence B96 ( jusqu'a 4.250 T ) ou permis remorque BE.
3) Ensuite, il faut sortir sa carte grise et regarder quel poids son vehicule peut tracter et quel poids fera l'ensemble ( auto + remorque ). Petite precision, meme si la remorque est  vide, le gendarme considere son PTAC pour faire le calcul.
4) Certains vendeurs notent dans leur pub "essieu 750 kg" mais la plaque constructeur qui est fixée sur la remorque precise PTAC 500 kgs. Donc cette remorque est bien homologuée pour 500 kgs maxi et non 750 kgs. C'est le meme essieu qui est monté sur les 2 remorques mais l'une est declarée 500 et l'autre 750 sur le certificat d'homologation.

av a écrit:

frederic69 a écrit:

Au dessus de PTAC 500 kg , c'est Carte Grise et déclaration à l'assurance (certainement cotisation) !
Il faut faire attention aussi, le convoi complet (PTAC remorque + voiture) ne doit pas dépasser une certaine charge totale ou alors il faut une voiture plus grosse , sinon, c'est permis de conduire spécifiques B96 ou BE. M'en fiche j'ai les poids lourds mais si madame ou quelqu'un d'autre doit passer derrière le volant.. c'est mort et ce type de remorque ne me sera pas utile.

Petites precisions car les erreurs sont courantes:
1) Dans tous les cas, il faut faire une declaration à son assurance comme quoi on tracte une remorque. Sous le PTAC de 750 kgs , l'assurance est comprise dans l'assurance du tracteur. Au dessus, contrat specifique pour la remorque qui a sa propre carte grise.
2) Avec le permis de conduire B, on peux tracter un ensemble maxi de 3.5 T. Au dessus licence B96 ( jusqu'a 4.250 T ) ou permis remorque BE.
3) Ensuite, il faut sortir sa carte grise et regarder quel poids son vehicule peut tracter et quel poids fera l'ensemble ( auto + remorque ). Petite precision, meme si la remorque est  vide, le gendarme considere son PTAC pour faire le calcul.
4) Certains vendeurs notent dans leur pub "essieu 750 kg" mais la plaque constructeur qui est fixée sur la remorque precise PTAC 500 kgs. Donc cette remorque est bien homologuée pour 500 kgs maxi et non 750 kgs. C'est le meme essieu qui est monté sur les 2 remorques mais l'une est declarée 500 et l'autre 750 sur le certificat d'homologation.

Oui, oui, c'est tout clair pour moi, j'avais pas détaillé mais oui ! 
par contre là : 
Dans tous les cas, il faut faire une declaration à son assurance comme quoi on tracte une remorque.  ==> NON c'est pas tous les cas !


* Sous le PTAC de 750 kgs , l'assurance est comprise dans l'assurance du tracteur. ==> ici, pas besion de déclarer à son assureur!
* Au dessus, contrat specifique pour la remorque qui a sa propre carte grise. ==> là , oui uniquement.

Là , on est bon . :-)

J ai une remorque 750kg donc avec CG.
Elle est bien.assurée avec l assurance du véhicule qui la tracte, j en ai eu la confirmation auprés de mon assureur.

Tu as un assureur sympa car le mien facture au-dessus de 750 'kg.

Je suis à la MAIF.
Mais je ne suis pas au dessus des 750kg.

Je corrigé: le mien facture a partir de 750 kgs

Je suis intéressé aussi pour avoir une remorque
Donc si je comprends bien en dessous de 750kg donc moto + remorque ça passe niveau assurance ? Et donc + de 750kg faut prévenir son assurance ?

Le detail de mon assureur


La souscription d’un contrat d’assurance pour sa remorque est obligatoire. La souscription d’un contrat gratuit ou payant, dépendra de son poids total en charge et des garanties souhaitées.

• son Poids Total Autorisé en Charge (P.T.A.C) est inférieur ou égal à 500 kg : Avec une immatriculation identique au véhicule tracteur, elle est automatiquement assurée grâce à votre contrat Auto  en responsabilité civile sans surcoût. Vous n’avez pas de déclaration à faire auprès de la Matmut sauf si vous souhaitez bénéficier de garanties « Dommages ». Un contrat distinct et payant doit être souscrit.
  

• son PTAC est supérieur à 500 kg et inférieur à 750 kg inclus : Avec une immatriculation distincte du véhicule tracteur, elle est assurée grâce à votre contrat Auto Matmut en responsabilité civile sans surcoût. Vous devez, toutefois, déclarer ce véhicule auprès de votre assurance afin d’obtenir une carte verte.
  

Si vous le souhaitez, votre remorque peut bénéficier de garanties « Dommages ». Un contrat payant doit être souscrit.

• PTAC de la remorque > à 750 kg : elle est immatriculée. Il est nécessaire de souscrire une assurance pour cette remorque, elle ne bénéficie pas de la garantie Responsabilité civile de votre contrat assurance Auto Matmut. 
  

Si vous le souhaitez, votre remorque peut bénéficier de garanties « Dommages ».

Ok je te remercie
Ouais donc à voir avec mon contrat chaque assurance n'a sûrement pas la même vision des choses !

Salut à toi , j ai dernièrement cherché une remorque , tu parles de châssis qui va bien ! Je suis allé chez atas remorque et en ce moment ils vendent une remorque avec châssis super solide roue en 13 prête à recevoir un , deux ou trois rails ... prix raisonnable 660ettc

Pour une remorque de plus de 750 il me semble qu il faut un permis ! Et oui carte grise et assurance en plus

On parle toujours de PTAC.
(C'est pas une question ! Pour ceux qui auraient envie de répondre ! )

A+

Stef34 a écrit:

Pour une remorque de plus de 750 il me semble qu il faut un permis ! Et oui carte grise et assurance en plus

Il te semble mal..........

2) Avec le permis de conduire B, on peux tracter un ensemble maxi de 3.5 T. Au dessus licence B96 ( jusqu'a 4.250 T ) ou permis remorque BE.

En gros, il faut faire attention au type de permis que l on a ou nécessaire, au PTAC de la remorque elle même, au PTRA de l'ensemble.
Ensuite selon remorque, CG et assureur..

Ok bon à savoir ... mais bon avec une ou deux motos ça va ! le poid reste raisonnable

Si c'est des enduros oui.
Je prévois pour ma part de balader mon Tige sport et le Gs de Madame.
On dépasse allègrement les 450 kilos donc charge utile à 500 mini , donc remorque PTAC 600 ou 750 kg obligatoire.

av a écrit:

Stef34 a écrit:

Pour une remorque de plus de 750 il me semble qu il faut un permis ! Et oui carte grise et assurance en plus

Il te semble mal..........

2) Avec le permis de conduire B, on peux tracter un ensemble maxi de 3.5 T. Au dessus licence B96 ( jusqu'a 4.250 T ) ou permis remorque BE.

Pour une remorque de 750kg de PTAC, il n'est jamais nécessaire d'avoir le permis EB, le permis B suffit (sous réserve que le véhicule soit en capacité de tracter 750kg).
Ce qui donne que dans certains cas, on peut se retrouver avec un ensemble dont la somme des PTAC dépasse les 3.5T : par exemple fourgon de PTAC 3.5T et remorque de PTAC 750kg : dans ce cas le permis B suffit.

Pour les remorques de PTAC>750kg, la règle des somme des PTAC s'applique (là encore, sous réserve de la capacité du véhicule) pour connaitre le permis nécessaire : jusqu'à 4.250T pour le B96, ou dans la limite du PTRA du véhicule tracteur dans le cas du permis EB.

A noter, dans le cas de véhicule lourd (typiquement les fourgonnettes avec PTAC=3500kg), le permis B96 ne sert à rien, on peut peut pas tracter plus lourd qu'avec le permis B !

Le permis B suffit dans 2 cas de figure :
– Pour toutes les remorques dont le PTAC est inférieur à 750 kg.
– Si le PTAC de la remorque est supérieur ou égal à 750 kg alors le poids à vide du véhicule tracteur doit être inférieur au PTAC de la remorque et la somme des PTAC (véhicule tracteur + remorque) doit être inférieure à 3.5 tonnes.
Le permis E est obligatoire dans 2 cas de figure :
– Si le PTAC de la remorque est supérieur à 750 kg et supérieur au poids à vide de votre voiture.
– Ou si le PTAC de la remorque est supérieur à 750 kg et le total des PTAC (voiture + remorque) est alors supérieur à 3.5 tonnes.

C'est tellement compliqué que beaucoup se trompent et conduisent soit sans permis soit en surcharge.

av a écrit:

Le permis B suffit dans 2 cas de figure :
– Pour toutes les remorques dont le PTAC est inférieur à 750 kg.
– Si le PTAC de la remorque est supérieur ou égal à 750 kg alors le poids à vide du véhicule tracteur doit être inférieur au PTAC de la remorque et la somme des PTAC (véhicule tracteur + remorque) doit être inférieure à 3.5 tonnes.
Le permis E est obligatoire dans 2 cas de figure :
– Si le PTAC de la remorque est supérieur à 750 kg et supérieur au poids à vide de votre voiture.
– Ou si le PTAC de la remorque est supérieur à 750 kg et le total des PTAC (voiture + remorque) est alors supérieur à 3.5 tonnes.

C'est tellement compliqué que beaucoup se trompent et conduisent soit sans permis soit en surcharge.

Comme tu dis c'est très complexe, je me demande bien comment les gendarmes s'en sortent !

Je nuancerais seulement ton dernier point qui avec la création du B96 change un peu les seuils.

Pour ma part , j'ai le EC aussi donc tranquille sur ce point mais c'est en cas de prêt de remorque ou de volant qu'il faut faire gaffe aussi.

Ils ont déjà du mal certains entre mtt1 et mtt2..