Quelle moto pour madame?

Madame roule aujourd'hui en Tracer 700 qu'elle adore, elle souhaiterait une moto plus légère pour facilter les manoeuvres à pied ou basse vitesse.

Elle a eu par le passé des roadsters et un custom.
La position du roadster lui était inconfortable pour des trajets un peu longs, c est pour cela qu'elle est passé sur des trails routiers Versys puis Tracer.

On pense à la KTM 390, la CRF L Rally aussi.

Auriez vous d'autres idées ou pistes à nous proposer?

Pour faciliter les manoeuvres, il faut une machine avec un centre de gravité au plus bas. On peut le constater facilement en relevant la machine de la laterale.

Entre un Tracer 700 et un 790 Ktm Adv, il y a peu de difference de poids mais sur la KTM, grace a la forme du reservoir, le poids est situé nettement plus bas. C'est une machine tres facile sur route avec une position de conduite typée trail et une selle relativement basse.

J'ai vendu un 950 Adv pour un 790 Adv sans regret. Même puissance mais la 790 est plus légere, plus facile, bien equipée et très sympa. Pour les chemins, j'ai gardé le 690 Enduro.

Ensuite, elle pourrait essayer le 390 ou mieux le 490 qui arrive.

Un budget ? Parce que le nerf de la guerre est bien l'argent
Modèle récent a tout prix ?

Il faudrait peut-être aussi préciser la taille de Madame, ou du moins si la hauteur de selle peut être un obstacle ou non

Si ta dame veut discuter modèle de trails, entre traileuses on a un groupe sur Facebook "Les Traileuses". Donc si elle veut elle, qu'elle vienne dans le groupe et nous poser des questions, à nous toutes on a pas mal de modèles testés ça pourra l'aider dans son choix !

F38 a écrit:

On pense à la KTM 390, la CRF L Rally aussi.

Auriez vous d'autres idées ou pistes à nous proposer?

salut
un scrambler sixty 2 ?
183 kg tpf
https://scramblerducati.com/fr/bike/sixty2/#tech-specs

husqvarna svartpilen ?

manuz a écrit:

F38 a écrit:

On pense à la KTM 390, la CRF L Rally aussi.

Auriez vous d'autres idées ou pistes à nous proposer?

salut
un scrambler sixty 2 ?
183 kg tpf
https://scramblerducati.com/fr/bike/sixty2/#tech-specs

husqvarna svartpilen ?

On cherche plus de protection que celle apportée par un scrambler, mais le centre de gravité bas est un plus.

av a écrit:

Pour faciliter les manoeuvres, il faut une machine avec un centre de gravité au plus bas. On peut le constater facilement en relevant la machine de la laterale.

Entre un Tracer 700 et un 790 Ktm Adv, il y a peu de difference de poids mais sur la KTM, grace a la forme du reservoir, le poids est situé nettement plus bas. C'est une machine tres facile sur route avec une position de conduite typée trail et une selle relativement basse.

J'ai vendu un 950 Adv pour un 790 Adv sans regret. Même puissance mais la 790 est plus légere, plus facile, bien equipée et très sympa. Pour les chemins, j'ai gardé le 690 Enduro.

Ensuite, elle pourrait essayer le 390 ou mieux le 490 qui arrive.

J'ai pu voir une 790, c'est vrai qu'avec le réservoir bas, c'est un plus pour la maniabilité.

Newbie_free a écrit:

Si ta dame veut discuter modèle de trails, entre traileuses on a un groupe sur Facebook "Les Traileuses". Donc si elle veut elle, qu'elle vienne dans le groupe et nous poser des questions, à nous toutes on a pas mal de modèles testés ça pourra l'aider dans son choix !

Merci pour l'invitation.

TomSy6 a écrit:

Un budget ? Parce que le nerf de la guerre est bien l'argent
Modèle récent a tout prix ?

Le budget n'est pas trop le soucis, la vente de la Tracer financera une partie du projet.

Pour le modèle, on a testé la 600 TTR d'un collègue, ça nous a bien plu, léger, assez de watt, a voir pour une TDF qui apporterait plus de protection tout de même.

La 790 est vraiment surprenante et peut être même la routière la plus légère qu'on puisse trouver. Je n'ai pas essayé la S, juste assis 10 secondes dessus mais le confort à l'air top.
A essayer, parce que "la voir", c'est bof.

Hello , 
pas enduro du tout mais on ne sais jamais. (quoique , ça reste endurisable)
Ma femme roule en F700 Gs 2017 , version rabaissée d'usine. 
Elle a trouvé chaussure à son pied. 
ça marche bien, ça freine, ça reprend bas, petite bulle saute vent, .... (madame mesure 1,70m)


Cet été , on a discuté au bar avec une Belge qui roulait en F800gs non rabaissée ,elle en chiait un poil aux manœuvres (1,75m), mais dès que c'était en mouvement, impeccable. 



Pas de comparaison par rapport aux nouveaux modèles 750 et 850.
A+