Crash bars Ténéré 700

Salut à tous,

Heureux propriétaire d'un T7 récupéré juste avant le confinement, et faisant pas mal de piste, je cherche des crash-bars :
- efficaces,
- pas trop lourdes,
- qui ne vont pas gêner mes grandes jambes (je fais 1m90).

Le dernier point me semble éliminer les SW Motech, et Outback Motortek (dommage).
Reste les Touratech. J'hésite entre la protection basse :
https://shop.touratech.fr/arceau-de-protection-moteur-inox-noir-pour-yamaha-tenere-700.html
... ou haute :
https://shop.touratech.fr/arceau-de-protection-du-carenage-en-acier-inoxydable-noir-pour-yamaha-tenere-700.html

Et mettre les 2, 1 ca coûte un bras, 2/ ca rajoute 8kg au bébé, que j'aimerais garder léger.

Sinon, vous avez d'autres modèles à proposer ?

Merci d'avance

JIl

https://www.hepco-shop.de/en/meinbike/yamaha/tenere-700-2019
?

Salut, j'ai les crash bar de chez outback et je fais 1,80 et je suis vraiment loin d'être gener par eux.. j'essaye l'upload une photo via mon téléphone pour que tu puisse te rendre compte

Sinon les AdventureSpec, ou les Heed mais il me semble lourd.
Les hepco sont peux être le bon compromis pour toi

Super, merci pour vos retours express !
Mika, l'arceau au niveau du mollet, il ne te gêne pas pour serrer la moto ?

Mika06 a écrit:

Sinon les AdventureSpec, ou les Heed mais il me semble lourd.
Les hepco sont peux être le bon compromis pour toi

Tu penses aux Hepco bas (moteur), ou carénage ?

Jil a écrit:

Super, merci pour vos retours express !
Mika, l'arceau au niveau du mollet, il ne te gêne pas pour serrer la moto ?

Non absolument pas

Pour les hepcos si je devais les prendres je pense que je prendrais la total, on est plus à 3 kilos près =p

Et les Givi vous en pensez quoi ? Simples, discrets, probablement légers, pas chers, fixés sur le cadre et non le moteur :

Moi j'ai opté pour les Hepco  bas uniquement.
Principalement pour ne pas alourdir la moto (quand il faut la relever pour la énième fois dans le sable par 45° !!!!, je peux vous assurer que 1 kg de plus ou de moins ça compte).

Et puis je voulais aussi, garder un centre de gravité le plus bas possible, pour ne rien perdre en maniabilité..

J'adore les Touratec bas, mais pas le prix !

Fixation cadre ou moteur ???    Vos avis, merci !!!

ursustenerix a écrit:

Fixation cadre ou moteur ???    Vos avis, merci !!!

Moi je dirais plutôt cadre, mais en 2 points minimum (par côté).

maxou a écrit:

Moi j'ai opté pour les Hepco  bas uniquement.

Ils sont efficaces en cas de chute ? Est-ce que ca protège le carénage un minimum quand même, sont-ils suffisamment proéminents ?
Aurais-tu une photo vue de dessus/vue de face ?

J'ai déjà fait tomber la moto quasi à l'arrêt, ce qui a touché c'est :
- le bas de la fourche
- Le cale-pied/pédale de frein (pliables heureusement, merci Yam)
- le guidon
- le pot (du coup j'ai commandé une protection minimaliste de ce genre là : https://www.street-moto-piece.fr/protection-silencieux-rg-moto/20566-protection-de-silencieux-universelle-moto-3663466201458.html)

Mais le carénage nada, il était à plusieurs cm du sol...

Perso je trouve que la fixation moteur des crash bar d'origine est vraiment pas mal.
C'est la fixation de l'amortisseur d'origine des mt07 et la masse d'alu a cet endroit inspire confiance. Si un jour cette partie devait casser, la moto sera épave et le pilote aussi bien avant ça...
Ils se prennent aussi sur les supports moteur, les points les plus solides de la moto.

Difficile de choisir des crashbars sans vérifier la compatibilté /combo avec le sabot. Pas facile non plus de se représenter la cohérence de l'ensemble pour la protection générale moteur et carénage sans l'avoir vue.
J'ai opté pour la partie basse du sw motech (protège bien le carénage et permet la bagagerie de crashbars ...avec le risque de légère gêne dans les genoux, en position assise????) et le sabot APX qui me semble le plus protecteur du moteur et du bas moto (biellettes, pompe à eau, récepteur béquille).
Je vous dirais à la livraison (mi-juin)
J'ai regardé aussi Heed, marque à ne pas oublier, mais le "bunker" n'était pas compatible avec l'APX.

Je suis finalement parti sur les crashbars bas Hepco, comme Maxou. J'ai hésité avec les Touractech mais la barre de reprise d'effort entre les 2 côtés sur les Hepco apporte un plus.
Ca me semble le meilleur compromis poids/protection/discrétion. En cas de grosse gamelle, un peu de plastique à changer, c'est pas la fin du monde, en revanche un carter moteur percé c'est plus gênant !
J'ai aussi pris une grille protection de phare Hepco.
Je ferai quelques photos après montage.

Bon j'ai installé les crash-bars bas Hepco, c'est du costaud, bien fini, mais trop proéminent à mon goût. En outre ils me gênent un peu au niveau du sélecteur.
Je vais probablement les remplacer par leurs homologues Touratrech, plus proches du moteur.

Du coup si quelqu'un est intéressé par les crash-bars Hepco (noirs) + grille de phare, ils sont à vendre ;)
https://www.hepco-shop.de/en/engine-protection-bar-black-for-yamaha-tenere-700-2019.html
https://www.hepco-shop.de/en/headlight-grill-for-yamaha-tenere-700-2019.html

Salut Jil : un problème avec la grille de phare ???

Non aucun. Juste que vu mon usage TT (terrain sableux surtout) je juge que cette grille n'est pas utile, et je préfère garder la belle optique de la T7 telle quelle.

Crash bars Touratech commandées.
https://shop.touratech.fr/arceau-de-protection-moteur-inox-noir-pour-yamaha-tenere-700.html

Si quelqu'un est intéressé par les crash-bars Hepco, je vais les vendre pas bien cher. Ils sont neufs, jamais chuté avec (heureusement, en à peine 1 semaine ca aurait été ballot quand même )
https://www.hepco-shop.de/en/engine-protection-bar-black-for-yamaha-tenere-700-2019.html

Attention, perso je les démonte car je trouve qu’ils gênent le passage des vitesses, j'ai été obligé de remonter le sélecteur pour que ca passe bien, et cette position du pied ne me convient pas. A part ca ils font parfaitement l'affaire, parce que c'est du costaud et du bien fini, mais je préfère prévenir.
J'ai échangé à ce sujet avec le shop où je les ai achetées (Freddy FSA, super sympa au passage), il m'a dit n'avoir jamais eu ce type de retour bien qu’il en ait vendu beaucoup.

tu peux demander conseil à Gérard Brondy,sur "fesses de bouc"      https://www.facebook.com/gerard.brondy

Il a fait un post avec tous les accessoires qu'il a mis pour faire le "Dakar classique" avec son T7 .
En plus,il est adorable .

Petit retour... Roulage depuis une semaine avec les sw motech, route et chemin (et pose de la moto dans un petit lit de rivière peu profond !). Pilote,1,82m, aucun pb rencontré, ni sur la position assise ni sur la position debout... Ils ont aussi fait le job moto posée... On verra pour la suite, mais aucun regret pour l'instant.

Parfait : 
---sw pour la protection mais surtout l'emport de sacoches avant,
et compatible
---AXP pour les protections biellettes et pompe à eau.

J'hésite encore pour le porte bagage mais ce sera AS pour les supports latéraux. Faut que je m'assure de la compatibilité.

Merci !!!

Jil si tu les vends pas cher tu vas faire un heureux alors, j'ai roulé avec une moto d'essai équipée des crash bar sw motech et avec 1m86, je n'ai eu aucune gêne non plus ;)
https://www.youtube.com/watch?v=6yFFpHAGwRY&t=19s

@ sebti : Jil parle des crash bar Hepco je crois, pas des sw ...

mea culpa !!