[Vends] BMW R1200GS Adventure DOHC 2011 -104000 km - 7000€

Bonjour !

Cause passage au 1250, vends BMW R1200GS Adventure, édition 30e anniversaire (30 Years GS), kilométrage 104.000 km légèrement évolutif

Mise en circulation en février 2011
Edition limitée 30e anniversaire, coloris tricolore spécial
Exemplaire unique avec garde-boue avant et flancs de réservoir peints en blanc alpin
Troisième main, achetée en 2018
Châssis non rabaissé et selle standard (réglable en deux positions), hauteur de selle 890 mm

Entretien suivi chez BM16 à Cognac, révision des 100.000 km effectuée
Moteur 1200 cc en version DOHC (110 ch.), refroidi par air et huile, ultra-fiable, compatible Euro 3 et Crit’Air 1
Embrayage monodisque à sec avec disque en céramique Touratech, inusable
Roulements de pont changés à 93.000 km
Aucun gros frais à prévoir avant au moins les 200.000 km !

Je ne fais pas l'article sur la fiabilité et l'entretien, ceux qui me connaissent savent comment j'entretiens mes motos.

Modèle toutes options :

• grand réservoir d’essence 35 litres
  
• suspensions ESA avec amortisseurs WP (et non Showa)
  
• freinage ABS avec couplage et répartiteur
  
• anti-patinage ASC
  
• capteurs de pression de pneus RDC
  
• capteur de pression d’huile moteur
  
• sabot moteur long
  
• clignotants à diodes
  
• barres de protection moteur et réservoir
  
• bulle haute réglable
  
• deux clefs de contact + clef de secours
  
• poignées chauffantes (neuves)
  
• pédale de frein arrière réglable en deux hauteurs
  
• selle d’origine non rabaissée
  
• châssis d’origine non rabaissé
  

Cette GSA est proposée à l’achat en deux versions, avec deux tarifs différents.

Version de base : 7.000 euros

• Grands pare-mains d’origine
  
• Leviers d’origine
  
• Amortisseurs WP d’origine (95.000 km)
  
• Rétroviseurs d’origine
  
• Ligne d’échappement d’origine
  
• Silencieux d’origine
  
• Filtre à air K&N
  
• Protections de tubes de fourche
  
• Protections de tés de fourche
  
• Protection de bouchon de réservoir
  
• Bouchon d’huile de sécurité
  
• Klaxon Nautilus Stebel surpuissant (115 dB)
  
• Prise de bord 12 volts format DIN supplémentaire à l’avant
  
• Prise de bord 12 volts format allume-cigare supplémentaire à l’arrière
  
• Batterie Yuasa, changée en novembre 2019
  
• Pneus Pirelli Scorpion Trail Attack 2, récents
  

Version suréquipée pour le rallye-raid : 8.500 euros

• Amortisseurs WP neufs (moins de 7.000 km) - pièces d'origine fournies
  
• Ligne d’échappement Mivv + silencieux Akrapovic avec chicane longue  - pièces d'origine fournies
  
• Pipe d’admission sport  - pièces d'origine fournies
  
• Supports de coffres alu
  
• Coffres alu BMW avec revêtement intérieur capitonné
  
• Feux additionnels anti-brouillard à diodes BMW avec interrupteur au guidon
  
• Feu additionnel xénon à longue portée Touratech avec protection
  
• Rehausses de guidon Rox réglables en hauteur et en avancée
  
• Grille porte-paquets d’origine
  
• Pare-mains BarkBusters avec grands déflecteurs Storm  - pièces d'origine fournies
  
• Leviers de frein et d’embrayage réglables Wunderlich Ergo  - pièces d'origine fournies
  
• Rétroviseurs rabattables Acerbis  - pièces d'origine fournies
  
• Plaque de protection de béquille centrale
  
• Passage de roue arrière MudSling par Machine Art Moto
  
• Protections de clignotants
  
• Protection du feu avant + casquette de phare
  
• Extension de garde-boue avant
  
• Grille protection de radiateur d’huile
  
• Casquette de tableau de bord
  
• Pourtour de tableau de bord Touratech avec prises de bord 12 volts allume-cigare + DIN, avec adaptateur USB
  
• Elargisseur de béquille latérale
  
• Patin de protection de cardan Touratech
  
• Protections de cadre Touratech
  
• Protection de potentiomètre
  
• Bavette de plaque arrière
  
• Protection durite de frein avant
  

Accessoires supplémentaires possibles (pour 300 euros) :

• sacoche pour porte-paquets Wunderlich (à la place du top-case)
  
• sacoche de selle Wunderlich (à la place de la selle arrière)
  
• sacoches d’arceaux Touratech
  
• tapis de réservoir pour sacoche Wunderlich Elephant
  
• sacoche de réservoir Wunderlich Elephant
  
• 3 paires de plaquettes de frein
  
• feu additionnel xénon non monté
  

Attention : support GPS non vendu avec !
Je le garde.











A signaler, deux petits accrocs sur les selles :

Bonjour,
La moto est toujours disponible ?

Pour le moment, oui.
J'ai trois acheteurs intéressés qui doivent venir la voir dans la semaine qui vient.

Merci pour ton retour.
Si elle part pas, tiens moi au courant.

Avec plaisir.

Un des trois acheteurs a préféré acheter une voiture Peugeot RCZ...
Un autre a chopé la Covid-19, il a guéri mais reste encore en isolement, pas disponible avant 8-10 jours.
Le dernier vient voir la moto mardi soir et devrait repartir avec, s'il trouve une remorque porte-moto d'ici là.

Alors, elle est partie?

L'acheteur est finalement venu ce matin.
Il prend la soirée pour réfléchir et me répond définitivement demain matin.

Mais bon, il a fait 300 km pour venir, on a fait tout le tour en détail, il a fait un essai en passager, puis au guidon, d'abord en solo, puis en duo...
Rien à redire.
A priori, c'est oui à 99%, mais j'attends confirmation demain matin.

Moto réservée.
La vente sera faite demain.

Ok, merci pour le retour et bonne vente.
Vais chercher une autre !

Confirmation définitive.
Je suis content, ma moto part chez un vrai routard : Damien, un Français qui vit au Québec depuis 22 ans, qui a fait le tour du monde à moto pendant deux ans, qui a déjà effectué 180.000 km au guidon d'une GS de 2008 et qui cherchait une moto pour remplacer son Africa Twin de 1994...
Il a eu le coup de coeur pour mon GSA, le courant est bien passé entre nous et voilà !