Silencieux 701 Enduro

Bonjour à tous, 

J'ai donc une 701 de 2018 dans le garage depuis un mois (pas pu en profiter avec ce temps de chien...), elle est équipé de l'Akrapovic et j'ai celui d'origine dans un carton.

La mot est aussi équipée du réservoir additionnel Rade Garage, du filtre à air qui va avec et d'un Power Commander V.

Je trouve l'Akrapovic horriblement gros et encombrant pour un usage enduro, mais plus léger que le silencieux d'origine.

Je cherche un autre silencieux plus svelte que l'Akra et pas en mode "full-barouf", ce n'est pas bien sympa pour ceux avec qui nous partageons nos chemins !

Qu'est ce que vous avez de monté sur vos 701 ? Que me conseillez vous ??

Merci et bonne route !

Hello
J'ai mis le SC Project. Fin, pas cher et pas trop bruyant.
Il est équipé d'une chicane mais n'est pas homologué à cause de la pollution. En effet l'Akra est énorme car, justement, il est équipé de ce qu'il faut pour ne pas polluer...

Kidur a écrit:

Bonjour à tous, 

J'ai donc une 701 de 2018 dans le garage depuis un mois (pas pu en profiter avec ce temps de chien...), elle est équipé de l'Akrapovic et j'ai celui d'origine dans un carton.

La mot est aussi équipée du réservoir additionnel Rade Garage, du filtre à air qui va avec et d'un Power Commander V.

Je trouve l'Akrapovic horriblement gros et encombrant pour un usage enduro, mais plus léger que le silencieux d'origine.

Je cherche un autre silencieux plus svelte que l'Akra et pas en mode "full-barouf", ce n'est pas bien sympa pour ceux avec qui nous partageons nos chemins !

Qu'est ce que vous avez de monté sur vos 701 ? Que me conseillez vous ??

Merci et bonne route !

salut
j'ai le meme akra que le tiens sur ma 701, mais il y a deux model
un beaucoup plus fin et moins volumineux
celui la :https://www.dubost-hva.fr/echappements/64253-akrapovic-slip-on-silencer.html

Merci pour ces premiers éléments, je vais continuer à surveiller

Après, je trouve que ma 701 fonctionne bien mieux avec le silencieux d'origine qu'avec le SC. C'est peut être juste un ressenti... Sachant que je n'ai pas changé de carto, alors qu'avec le Arkra je crois qu'on change la carto.

Ma seule "modification" est la boite à air remplacée par celle de Rade Garage.

eoneland a écrit:

Après, je trouve que ma 701 fonctionne bien mieux avec le silencieux d'origine qu'avec le SC. C'est peut être juste un ressenti... Sachant que je n'ai pas changé de carto, alors qu'avec le Arkra je crois qu'on change la carto.

Ma seule "modification" est la boite à air remplacée par celle de Rade Garage.

Salut le Djo
Tu peux très bien mettre une carto avec ton SC, c'est un absorption comme l'Akra 

J'ai un wings sur mon 701 2020,je suis entrain de finir le rodage,sur la route donc.Bruit tres raisonnable,la moto fonctionne parfaitement,un vrai avion.
Filtre à air de type pod unifilter,dongle essence rottweiler avec supression sas et canister,pas de changement de courbe pour le moment mais elle part en revision des 1000 kms mardi prochain.

Bonjour à vous, 
! Petit hors sujet !
Je suis à la recherche d'un 701 enduro  et je voudrais s'avoir à combien vous les avez touchés ?
Parce que les prix en occasion sont tellement haut que je me demande si je vais pas la prendre neuve.  

Merci d'avance 

JUKAWA a écrit:

Bonjour à vous, 
! Petit hors sujet !
Je suis à la recherche d'un 701 enduro  et je voudrais s'avoir à combien vous les avez touchés ?
Parce que les prix en occasion sont tellement haut que je me demande si je vais pas la prendre neuve.  

Merci d'avance 

Le souci c'est qu'il y a très peu de neuves à la vente, c'est une des raison de la super cote des occasions.

JUKAWA a écrit:

Bonjour à vous, 
! Petit hors sujet !
Je suis à la recherche d'un 701 enduro  et je voudrais s'avoir à combien vous les avez touchés ?
Parce que les prix en occasion sont tellement haut que je me demande si je vais pas la prendre neuve.  

Merci d'avance 

Pour info, 

De mi-2018 avec 3400 km, réservoir additionnel Rade Garage, sabot AXP, crash bar Outback Motor Treck, rabaissée avec le kit "ki va bien", Akrapovic, Power Commander V, toutes les pièces d'origine et une deuxième selle neuve car celle sur la moto a un accroc réparé (donc pas loin de 2 k€ d'accessoires).
Je l'ai touché à 8 000 € à 1 heure de chez moi en décembre 2020, je n'ai pas réussit à faire baisser plus le prix au vendeur. 
Mais vu le peu d'annonces, la proximité j'ai acheté de peur de la regretter deux mois plus tard !!

Pour revenir à mon sujet, même si le HS ne me dérange (un fofo c'est fait pour échanger), que penser de la ligne complète ARROW chez RRD Préparation, le tarif est correct pour une ligne complète quasi tout titane ?

https://www.rrd-preparation.com/fr/moto-husqvarna-701-enduro-supermoto/20831-ligne-echappement-arrow-race-tech-husqvarna-701-enduro-supermoto-2017.html

Kidur a écrit:

JUKAWA a écrit:

Bonjour à vous, 
! Petit hors sujet !
Je suis à la recherche d'un 701 enduro  et je voudrais s'avoir à combien vous les avez touchés ?
Parce que les prix en occasion sont tellement haut que je me demande si je vais pas la prendre neuve.  

Merci d'avance 

Pour info, 

De mi-2018 avec 3400 km, réservoir additionnel Rade Garage, sabot AXP, crash bar Outback Motor Treck, rabaissée avec le kit "ki va bien", Akrapovic, Power Commander V, toutes les pièces d'origine et une deuxième selle neuve car celle sur la moto a un accroc réparé (donc pas loin de 2 k€ d'accessoires).
Je l'ai touché à 8 000 € à 1 heure de chez moi en décembre 2020, je n'ai pas réussit à faire baisser plus le prix au vendeur. 
Mais vu le peu d'annonces, la proximité j'ai acheté de peur de la regretter deux mois plus tard !!

 8000 euros une moto qui a 3400 km dont la valeur est de 10000 euros avec en plus  2000 euros d'équipement...je comprends pourquoi il voulait pas baisser le prix. Mais je comprends qu'on essaye.

C'est comme çà, je cherche toujours à gratter ;)

Je ne me suis pas entêté, il en voulait 8200, je voulais mettre 7800 pas plus, mais l'affaire était bonne et le contact avec le vendeur excellent, tout s'est passé devant la moto, juste la prise de rdv par téléphone.

prs34 a écrit:

Kidur a écrit:

JUKAWA a écrit:

Bonjour à vous, 
! Petit hors sujet !
Je suis à la recherche d'un 701 enduro  et je voudrais s'avoir à combien vous les avez touchés ?
Parce que les prix en occasion sont tellement haut que je me demande si je vais pas la prendre neuve.  

Merci d'avance 

Pour info, 

De mi-2018 avec 3400 km, réservoir additionnel Rade Garage, sabot AXP, crash bar Outback Motor Treck, rabaissée avec le kit "ki va bien", Akrapovic, Power Commander V, toutes les pièces d'origine et une deuxième selle neuve car celle sur la moto a un accroc réparé (donc pas loin de 2 k€ d'accessoires).
Je l'ai touché à 8 000 € à 1 heure de chez moi en décembre 2020, je n'ai pas réussit à faire baisser plus le prix au vendeur. 
Mais vu le peu d'annonces, la proximité j'ai acheté de peur de la regretter deux mois plus tard !!

 8000 euros une moto qui a 3400 km dont la valeur est de 10000 euros avec en plus  2000 euros d'équipement...je comprends pourquoi il voulait pas baisser le prix. Mais je comprends qu'on essaye.

8000 euros je fonce directe, je me pose pas de question. 

pour revenir au sujet, la ligne complète est-elle nécessaire ? 
Pourquoi ne pas mettre juste le silencieux ?

La ligne complète ARROW n'est pas trop chere... une question de plaisir plus que d'utilité !

Peut être 300 gr à gagner sur le collecteur, mais c'est plus économique de les gagner sur le bonhomme.

La ligne complète ARROW n'est pas trop chere... une question de plaisir plus que d'utilité !

Peut être 300 gr à gagner sur le collecteur, mais c'est plus économique de les gagner sur le bonhomme.

Kidur a écrit:

La ligne complète ARROW n'est pas trop chere... une question de plaisir plus que d'utilité !

Peut être 300 gr à gagner sur le collecteur, mais c'est plus économique de les gagner sur le bonhomme.

Je te rejoins complètement, le plaisir avant tout. C'est dingue comment des petites choses peuvent nous donner le sourire 

Et chez FMF tu as regardé ? Perso je les trouve MAGNIFIQUE

J'ai peur qu'il soit trop bruyant chez FMF, idée préconçue à la noix !

La marmitte d'origine est quand même très dangereuse... Hyper chaude, même après avoir coupé le moteur de longue minutes...

Il ne faudrait pas tomber avec la jambe en contact... Ca ferait un bon bbq !

eoneland a écrit:

La marmitte d'origine est quand même très dangereuse... Hyper chaude, même après avoir coupé le moteur de longue minutes...

Il ne faudrait pas tomber avec la jambe en contact... Ca ferait un bon bbq !

En bivouac, cela permet-il de faire cuire les saucisses ?

Le collecteur ARROW n’apporte rien je l’ai eu puis remis l’origine aucune différences perçues .
Le silencieux race ( sans catalyseur) la c’est une autre histoire...

Marco8413 a écrit:

Le collecteur ARROW n’apporte rien je l’ai eu puis remis l’origine aucune différences perçues .
Le silencieux race ( sans catalyseur) la c’est une autre histoire...

Oui mais très bruyant !!!!

Sur le 690, j'ai eu un FMF, un Wings et un Arrows homologué........ Trois fois j'ai demonté pour remettre l'origine à cause du bruit.

Non le Arrow avec sa chicane n’est pas bruyant du tout et permet de gagner 2,5 kg .

Marco8413 a écrit:

Non le Arrow avec sa chicane n’est pas bruyant du tout et permet de gagner 2,5 kg .

Oui si posé comme ça tu perds juste du poids

Généralement une ligne ça marche avec un filtre a air sport et une retouche carbu ou carto pour les injections pour être aux p'tits oignons et voir les effets, sinon ça sert juste a dire que j'ai mis un pot qui fait du bruit voir même perdre des chevaux..