Zone à Faible Émission

Félicitations

En prenant en compte les modes de production actuels en France, ne serait-il pas judicieux d'employer à la place d'électrique le terme "nucléaire" ?

Trottinette nucléaire ,vélo nucléaire, voiture nucléaire, cafetière nucléaire, brosse-à-dents nucléaire ....

Une manière efficace de voir la réalité en face ...

TomSy6 a écrit:

olive 06 a écrit:

quoi qu'en pensent les collectioneurs ou les philosophes du net la seule solution immediate est l'electrique.   le probleme du reciclage ne se pose pas pour le moment car il n'y a rien a recicler
les batteries vont rapidement evoluer ,ca n'est que le debut.

On a pas encore fabriquer le Bescherelle électrique ?
Sans déconner comment on peut dire une chose pareille ?
C'est bien de fabriquer et le recyclage personne y pensent ? Elle est belle l'évolution..

pourquoi personne y pense ??
les premieres Toyota hybrides arrivent a peine en fin de vie
les filieres de recyclage evolueront en meme temps que l'offre

olive 06 a écrit:

TomSy6 a écrit:

olive 06 a écrit:

quoi qu'en pensent les collectioneurs ou les philosophes du net la seule solution immediate est l'electrique.   le probleme du reciclage ne se pose pas pour le moment car il n'y a rien a recicler
les batteries vont rapidement evoluer ,ca n'est que le debut.

On a pas encore fabriquer le Bescherelle électrique ?
Sans déconner comment on peut dire une chose pareille ?
C'est bien de fabriquer et le recyclage personne y pensent ? Elle est belle l'évolution..

pourquoi personne y pense ??
les premieres Toyota hybrides arrivent a peine en fin de vie
les filieres de recyclage evolueront en meme temps que l'offre

Oui, c'est bien ça, je rajoute même que beaucoup de process existe mais qu'ils sont encore trop onéreux.
c'est un sacré challenge.

Je suis né et j'ai grandi (bof, pas trop, 1.71m!) a Lyon, je sais ce que c'est que la pollution immédiate.

Que des voiture électrique en ville ce serai bien, des grandes zone mixte piéton deux roue elec aussi, les vioc en pousspouss, place au jeune ! (second degré)

Comme disait mon grand père : ça va s'arranger !

frenchcruiser2000 a écrit:

Il faudrait aussi commencer à comprendre que ce sont les pays dits riches qui polluent directement la planète, pas les pauvres. Pourtant, une bonne partie de la pollution des pays riches est produite ailleurs, à la fabrication.

Un européen produit 7,0 tonnes de Co2 par an, beaucoup de pays d'Afrique subsaharienne sont à 80 kilos, la grande majorité à moins de 250 kilos alors qu'ils sont les premiers à souffrir du réchauffement climatique. 

Croire que nous sommes les seuls à payer la facture est une grave erreur, certains la payent déjà, en crevant de faim. Se plaindre des restrictions ici est un peu indécent quand même.

Je ne peux que te rejoindre sur cette indécence. Quoiqu'on en pense, on fait partie des 2% des êtres humains les plus riches de la planète, donc des plus polluants.

TomSy6 a écrit:

T'façon même les nouveaux véhicules essence ou gasoil (voitures) qui ont 1an a peine ne passent pas au CT en pollution..
J'ai un ami là dedans qui me dit qu'ils foutent tellement d'électronique et de filtres que ça encrasse plus qu'autre chose les moteurs et donc ça fou la m...e..

Suis comme ton ami suis d'dans  

Et quand je dois solutionner un problème d'EGR ou de FAP ou autres subtilités (la liste est trop longue) qui sont sensé moins polluer à l'échappement, je retombe en enfance : ça  me rappelle quand j'allais à la cave de la grand-mère du copain et que je remplissais le seau à charbon et que je m'en foutais partout  . Dernière vanne EGR que je viens de travailler il m'a fallu trois jours pour revoir ma couleur de peau sur les doigts. Et pourtant j'ai les gants mais il suffit de 2 minutes à répondre au tél ...
Faut voir la pollution de l'huile de vidange sur un diesel par rapport à l'huile d'une essence.

Faut voir aussi les gars qui roulent avec un FAP et qui n'enclenche jamais la régénération de celui-ci vu l'usage quasi citadin ( un FAP regénère à une certaine vitesse/distance ). Ils ont réussi à vendre du FAP à des citadins retraité qui sortent la voiture pour les courses et le pain.
Le diesel j'ai dit je connais. Et ça fait 20 ans qu'ils prolongent cette m...e techniquement, politiquement et économiquement.

Qu'ils suppriment carrément le diesel des véhicules particuliers c'est ok et tant mieux mais c'est minime. De toute façon les agriculteurs et transporteurs ce n'est pas pour demain donc c'est blabla bla ...

Et puis quand tu vois ou vont les véhicules => là c'est pas gagné. Le suivi de ces véhicules récents "non polluant" c'est encore autre chose. Le nombre de catalyseur ou EGR ou FAP shunté par ici ( bon depuis 2 ans ils surveillent), ça va s'en donner à cœur joie là ou le contrôle technique n'existe pas.
Ca va peut-être respirer un peu mieux en ville par chez nous mais au niveau mondial ... 

J'ai regardé la case V9 sur mon 250wr de 2008, c'est marqué: 2003/77b.
J'y comprends rien. Quelle vignette? Quelle norme suis je?

thierysp a écrit:

J'ai regardé la case V9 sur mon 250wr de 2008, c'est marqué: 2003/77b.
J'y comprends rien. Quelle vignette? Quelle norme suis je?

Pas de euro'n' alors c'est la date de 1ère mise en circulation

thierysp a écrit:

J'ai regardé la case V9 sur mon 250wr de 2008, c'est marqué: 2003/77b.
J'y comprends rien. Quelle vignette? Quelle norme suis je?

La mienne est euro3 (j'ai même la vignette crit'air dessus )

Le non-respect des restrictions de circulation Crit'Air dans les ZFE vidéo-verbalisé dès 2021

https://www.caradisiac.com/le-respect-des-restrictions-de-circulation-crit-air-dans-les-zfe-video-verbalise-des-2021-187498.htm


A partir de crit'air 3 ça va devenir compliqué rapidement, voyant les aides orientées électrique je comprend le programme de relance du nucléaire, mais c'est un autre débat.

Rouen c'est voté aussi depuis fin 2020 (14 décembre 2020)




Article de la FFMC :


Attention, les éléments pris en compte pour la délivrance du certificat qualité de l’air sont les informations inscrites dans le certificat d’immatriculation."
Le plus important est à la fin : la norme Euro que respecte un véhicule doit être inscrite dans la case V.9 du certificat d’immatriculation . C’est à partir de cette case que va être déterminée la vignette Crit’Air à laquelle vous avez droit ! Mais certaines cartes grises n’ont rien d’inscrit dans la case en question, et d’autres ont une norme Euro inférieure à la réalité !


Il faut donc entreprendre trois démarches pour corriger l’injustice :
 la première consiste à demander à l’importateur de la marque de votre machine l’attestation de norme Euro qui lui correspond, en précisant bien le modèle, la date d’immatriculation et surtout le numéro de série.
 Une fois en possession de ce Sésame, direction la Préfecture avec votre certificat d’immatriculation et l’attestation en question (directement, par voie postale ou électronique selon ce qu’acceptera votre Préfecture) en demandant à rectifier le certificat d’immatriculation au niveau de la case V.9 de la norme Euro.

Enfin, muni du certificat d’immatriculation qui correspond réellement à la norme Euro, vous pourrez si vous le souhaitez, faire la demande de la vignette Crit’Air qui lui correspond !

Bonjour à tous,
je suis de Belgique, j'ai commandé une vignette euro 3 pour ma CRFL et je voudrais savoir comment on sait qu'on peut rouler dans tel ou tel endroit, je suppose que ça ne concerne que les centres villes et que c'est signalé?
Merci pour vos réponses!

MichelP a écrit:

Bonjour à tous,
je suis de Belgique, j'ai commandé une vignette euro 3 pour ma CRFL et je voudrais savoir comment on sait qu'on peut rouler dans tel ou tel endroit, je suppose que ça ne concerne que les centres villes et que c'est signalé?
Merci pour vos réponses!

Je regardais justement ce matin, info par exemple sur la page de la métropole de Lyon, quid de l'affichage dans les autres pays de la CEE

https://www.lyon-metropole.cci.fr/jcms/actualites/zone-a-faibles-emissions-zfe-demandez-votre-vignette-crit-air-p_3654365.html

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Je dirais même plus : (LoL)² !!!

L'harmonie européenne dans toute sa splendeur ...

Un bon point au portugal qui mentionne explicitement la libre circulation des véhicules de collection.

Quant aux pays qui écrivent simplement "trafic limité", voilà un bon moyen de gratter quelques amendes. On en a fait les frais en Italie il y a deux ans. Comme si on mettait un panneau "vitesse limitée" sans en inscrire la limite.

Merci pour les infos mais s'il n'est pas signalé dans les centre-ville où on peut rouler ou pas,  à quoi ça sert???
Je verrai sur place en espérant que les gendarmes soient compréhensifs vis-à-vis des étrangers!!!

Franchement sur ma route pour aller à au boulot à Lyon, faut vraiment avoir les yeux de partout pour les trouver. Les 3/4 des personnes ne les voient pas, sur la quarantaine de personnes sur mon lieu de travail. J'ai posé la question. Plein sont étonnés... Pas mal de gens entends parler de ça, mais cela les interpellent pas plus que ça. Pour l'instant à Lyon c'est que les véhicules utilitaires et les transports de marchandises. Je croise vers des chantiers un paquet de petits artisans dans la constructions qui n'ont pas de vignettes. Quand va y avoir des caméras qui vont verbaliser automatiquement, ça va faire mal.
Travaillant dans un domaine où en cas de pic de pollution je peut circuler avec n'importe véhicule. Cela risque d'être compliquer en cas de prune avec ces radars. Pas sûr que cela soit prévu par nos "zelites"... Je risque d'être "vert" surtout depuis que la métropole est dirigée par cette couleur.

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Je le savais ! 

LilYoda a écrit:

Epilogue et fin

Bon et maintenant je peux la mettre en vente sur leboncoin en disant que c'est la seule 990 Adventure ABS de France qui a droit à la vignette Critair2

Génial !
Pour le coup, elle vient de prendre 50% de plus-value !

Au moins!

Un article qui pose des questions.
https://www.numerama.com/sciences/702760-la-hausse-du-co2-malgre-les-confinements-montre-dou-vient-vraiment-le-probleme.html
C'est pas parce que je roule en vieille moto que je m'en fiche de l'écologie.

Certainement "écolo" (si on peut dire hein!) de rouler avec la même moto qui a 20 ans (la DR)  ou une petite cylindrée comme ta Yamaha... A côté des rejets CO, il faut aussi tenir compte du coût CO2 de la fabrication.