Pédale de frein KLR 650

Salut,
Pour le moment, je m'aventure sur les chemins grâce youtube...
Et c'est la seule expérience que j'ai du off-road
 
Sur plusieurs vidéos, les gars conseillent d'avoir la pédale de freins et le sélecteur plus ou moins au niveau des repose-pieds. Pour le sélecteur pas de soucis, j'ai pu faire.

Par contre pour le frein, je suis bloqué par le carter.

Je demande au proprios de KLR s'ils ont la même configuration que moi ou si cela vient de ma pédale.
même en usage route je la trouve trop basse.
Merci

pas simple ton affaire, chez les autres la pédale évite le carter

sur-élève l'extrémité ;)

Avoir un patte de fixation entre ton cale pied et son attache au cadre plus courte?

Quelqu'un qui est a l'aise avec le métal pourrais te faire ça sans trop de problèmes.

cricri a écrit:

pas simple ton affaire, chez les autres la pédale évite le carter

sur-élève l'extrémité ;)

D'où l'echancrure du carter c'est pour ça que je me posais la question: est ce bien la pedale d'origine.

Ou acheter des cale-pieds réglables vu la tronche des miens, je devrai sûrement y passer.

Salut effectivement cette pédale est trop basse, j’opterai pour une pedale qui n’est pas d’origine Compare avec les photos de klR sur le net pour t’en persuader.
Comme toi j’ai trouvé mes repose pieds trop étroits et pas assez larges, un forgeron à résolu mon souci en soudant une barre crantée autour. +3 cm en largeur et+1,5 en longueur.
V

Je lui trouve une gueule bizarre  

Va voir sur un site de pièces d' origine pour comparer.

Quand on regarde la première photo de William, elle semble franchement ressembler
https://www.terre-bitume.org/t10531-ma-klr-650

sylv1 a écrit:

Quand on regarde la première photo de William, elle semble franchement ressembler
https://www.terre-bitume.org/t10531-ma-klr-650

Effectivement, elle a la même tronche que la mienne 

En même temps, je vais pas faire des masse de frais dessus. Si j'accroche à l'off-road, je vire le klr et le CB pour un truc plus polyvalent.