[TROUVE] trail TT secteur Sud-Est

Salut à tous,

Petit retour sur le fofo après un long moment d'absence.
J'ai revendu mon 6'90 Enduro de 2013 en début d'année suite à une envie de changement, un peu précipitée à cause d'une fracture de la clavicule et coracoïde en février lors d'une descente en VTTAE.
Elle est partie chez un poto du coin, donc ça m'a fait plaisir.

Je cherche désormais une remplaçante.
Je pensais au début m'orienter vers une 790R neuve, mais ça revient trop cher, le budget a été revu à la baisse, environ 8k€, variable selon la moto.

J'habite dans le Vaucluse, et mon utilisation est assez variée : route des grandes Alpes avec des potes en roadster, ballade TT dans le Sud-Est et les Alpes, pas de duo.

J'ai pensé à plusieurs modèles : 
- KTM 950 Super Enduro (celle d'ADV67 est trop loin), une autre était à vendre sur Aix, mais le mec préfère la garder
- Honda XR 650 R, souvent trouvée en version SM largement modifiée, dont une que j'ai essayée, préparée pour course de côte, donc les modifs seraient assez lourde (gros réservoir, roues 21/18", frein avant, transmission secondaire...)
- Suzuki DR-Z E, un poil plus petit
...

J'aimerais, d'une part vos conseils, et d'autre part des annonces ou des idées pour mon projet.
Je ne suis pas contre quelques modifs, mais faisable sans cannibaliser la moto.
J'oublie certainement d'autres points, mais je mettrai le post à jour.

Merci.

Au plaisir de vous lire.

Juste un coucou ! 

Tu as essayé la T7 ?

Au plaisir de rouler ensemble, à très bientôt

Eric

Africa 13 a écrit:

Tu as essayé la T7 ?

Oui je l'ai essayée.
Le moteur est top, mais je n'ai pas trop aimé la géométrie du châssis. J'ai trouvé l'angle de fourche trop ouvert, et du coup je penchais comme un malade pour la faire tourner, à mon rythme ( ), et j'ai failli ramener les valises en mauvais état.

10 jours plus tard, j'essayais la 790R, et là, banane!

Pourriez-vous me donner votre avis par rapport aux deux annonces suivantes SVP :

DR-Z bleu
DR-Z jaune

Je ne suis pas expert en DR-Z, donc si vous pensez à des points à contrôler, ça m'intéresse.

j'ai jamais eu de DRZ donc je peut rien pour toi ! et AJPR7 elle te tente pas ?

jobric a écrit:

j'ai jamais eu de DRZ donc je peut rien pour toi ! et AJPR7 elle te tente pas ?

Si ça me tente, si t'en trouves une à pas cher, chose que je n'ai pas trouvée.

c'est vrai qu'en occase y en a pas ! et en neuf c'est que sur commande avec délais ! y a aussi les SWM
la 450 CRF L y a des neuves en promo

Drz trop chères. J'en ai vu une sympa à 2200 en Normandie, postée sur le site, partie dans la journée.

Pr7, une seule à vendre, chère, en BZH . ( Magasin sympa cependant).

Crf450l, super, mais faut l'avoir prix plancher et mettre 1500 à 2000€ pour l'équiper voyage et...aimer l'huile de vidange (tous les 1000/1500).

Tu as possedé un 690, tu lorgnes un 950 SE et finalement tu regardes un DRZ400.......................

Pour avoir eu la chance de posseder ou essayer les 3, autant tu feras des grands cols avec les 2 premieres, autant tu te traineras lamentablement dans les montées avec le DRZ. C'est une tres bonne machine en TT, pas sur la route. J'ai donné derriere les copains dans le col du Rousset par exemple. Ils finissaient leur cigarette quand je me pointai en haut du col.......................aucun plaisir sur la route avec cette machine.

Le 950SE est une machine à part, un collector et quand on en cherche une, on se deplace. Il y en a eu 20 ou 25 importées en france donc..........très rare. Ensuite, il faut etre capable de l'emmener dans un chemin. Il y a des watts a tous les étages.

av a écrit:

Tu as possedé un 690, tu lorgnes un 950 SE et finalement tu regardes un DRZ400.......................

Pour avoir eu la chance de posseder ou essayer les 3, autant tu feras des grands cols avec les 2 premieres, autant tu te traineras lamentablement dans les montées avec le DRZ. C'est une tres bonne machine en TT, pas sur la route. J'ai donné derriere les copains dans le col du Rousset par exemple. Ils finissaient leur cigarette quand je me pointai en haut du col.......................aucun plaisir sur la route avec cette machine.

Je pense finalement opter pour 2 bécances, un trail léger et une plutôt routière (trail ou gros SM pour la position).
La DR-Z aurait donc encore sa place.

Comme moi, tu reprends un 690 et une 790 pour la route

av a écrit:

Comme moi, tu reprends un 690 et une 790 pour la route

Avec les moyens, c'est sans doute ce que je ferai

y a ADV67 qui vends sa belle 950 SE !

Je sais, je l'avais contacté, mais elle est trop loin pour moi.

av a écrit:

Tu as possedé un 690, tu lorgnes un 950 SE et finalement tu regardes un DRZ400.......................

Pour avoir eu la chance de posseder ou essayer les 3, autant tu feras des grands cols avec les 2 premieres, autant tu te traineras lamentablement dans les montées avec le DRZ. C'est une tres bonne machine en TT, pas sur la route. J'ai donné derriere les copains dans le col du Rousset par exemple. Ils finissaient leur cigarette quand je me pointai en haut du col.......................aucun plaisir sur la route avec cette machine.

Salut av,

...ce que tu perds dans les montées avec le DRZ...tu pourras le rattraper dans les descentes: voir les résultats des frères DERRIEN en Championnat de France des rallyes Routiers il y a qques années (2015 rallye de la Sarthe Nicolas DERRIEN 13ème au Scratch...et ce n'est qu'un exemple parmi de nombreux ).

Comme quoi un petit DRZ bien mené peut en laisser pas mal derrière! mais nous savons tous que la route n'est pas un circuit  

Olive

Salut
peut-être ce que tu recherches ?

https://www.leboncoin.fr/motos/1845189941.htm/

rob'

Moto trouvée : KTM 950 Adventure de 2005 
Sujet clos.
Merci