Prepa KTM 690 ENDURO R

Bonjour, 

Je prépare ma katoche pour une virée au Maroc en octobre. 
J'ai une ligne Akra, sabot, protège-mains.

Je n'arrive pas à trancher sur la question du filtre à air et boite à air. 
Je suis attiré par la possibilité d'enlever la boite à air d'origine pour gagner de l'espace de rangement. 
Par exemple le kit de Rade Garage me tente bcp. Rade m'a dit que son kit/filtre était compatible avec l'Akra.

Je lis tout et son contraire sur internet (mauvaise carto, trop d'air etc.) alors je me tourne vers vous. 
Quelle autres références utilisées ? Quel entretien sur le filtre ? 
Quels sont vos retours ? 


Au delà de ces questions sur le filtre, si vous avez : 
- des retours d'expérience 
- des retours sur l'équipement motard pour le Maroc en octobre
- un avis sur le type de casque (est ce que un modulable est adapté ? Pas trop lourd à la longue?)
- un check-liste de pièces de rechange ? 

En vous remerciant

Yep,

Concernant ta préparation moto, une seule adresse
https://www.facebook.com/groups/118550262135618/

Cyrille Ladjimi, par exemple, est incollable sur cette mob

Pour le reste, tout dépend quel type de Maroc tu envisages et où tu souhaites aller te promener

En octobre, ça va du sable des Erg à 40 degrés à la neige d'Ilmichil 

La bonne journée

Merci du tuyau mais je n'ai pas fesse de bouc !

Salut

J'ai un 701, mais avec le réservoir additionnel de Rade, donc avec la boite à air modifiée de la même façon.

Le filtre s'encrasse rapidement (prévoir de le nettoyer souvent) lorsqu'il y a de la poussière. Sinon, de mon coté, aucun problème moteur, la moto fonctionne parfaitement, y compris à haute altitude (cols à 2800m).

La boite à air fait "juste" plus de bruit.. J'ai fait 3500 km dans cette configuration, et donc aucun soucis. Mais je n'ai pas été dans le désert...

Rade avait fourni deux filtres avec le kit, ce qui permet d'en prendre un avec soi au cas ou

Merci de ton retour. Plus de bruit ? Déja qu'avec l'Akra...
Il existe des chaussettes à poser sur le filtre à air TwinAir. Pour le désert c'est une bonne option. 

Comment envisages-tu l'entretien de ton filtre ? Tu le changeras ou tu le nettoieras ?

J'ai fait 8000km de tout-terrain cette année avec ma 701, dont 3700km au Maroc.
J'ai le filtre à air TwinAir dans sa cage qui se place dans la boîte à air d'origine.

Pas eu de problème au Maroc, mais aux Karellis le weekend dernier, j'ai vu quelques traces de poussières dans la boite à air. Il faut dire que j'ai bouffé beaucoup plus de poussière dans les Alpes que dans tout mon voyage au Maroc. Il faut bien veiller à ce que le filtre plaque bien sur les bords.

Pour l'instant, je l'ai déjà nettoyé plusieurs fois..

Classique :

- bain white spirit
- liquide vaisselle
- bombe avec "graisse spécial filtres"

Et impec...

Et pour le bruit, oui quand tu ouvres un peu, c'est vraiment bruyant, mais c'est ca qui est bon  : elle respire! (par contre je suis avec l'échappement d'origine)

Et c'est vrai qu'aux Karellis, il y avait beaucoup de poussière très fine...

Si tu prends le filtre K/N chez rade , pousse à prendre leur réservoir additionnel , sauf si tu tiens vraiment à gagner de la place.
à l'époque il m'avait été livré avec une chaussette pré/filtre que tu peux souffler facilement.
Inconvénient si tu dois traverser des gués, ça te fait une prise d'air rabaissée.

Marrant j'ai eu le même problème que toi Jbc au début,
maintenant je badigeonne le graisse (encore plus qu'avant) les joues.

 eoneland  a raison il s'encrasse souvent, du coup pour réduire les intervalles je mets une chaussettes et un surfiltre, ça l'étouffe pas trop, ça marche du tonnere, dès que j'ai finis la maison je la passe au banc pour régler tout ça.

Va sur e forum KT tu auras d'autres bonne solution

prs34 a écrit:

Marrant j'ai eu le même problème que toi Jbc au début,
maintenant je badigeonne le graisse (encore plus qu'avant) les joues.

J'ai pas le même que toi ! Moi j'ai le TwinAir dans la boite à air d'origine !

jbc a écrit:

J'ai le filtre à air TwinAir dans sa cage qui se place dans la boîte à air d'origine.

Pas eu de problème au Maroc, mais aux Karellis le weekend dernier, j'ai vu quelques traces de poussières dans la boite à air. Il faut dire que j'ai bouffé beaucoup plus de poussière dans les Alpes que dans tout mon voyage au Maroc. Il faut bien veiller à ce que le filtre plaque bien sur les bords.

C'est celui là de filtre que tu as dans ta boite d'origine je suppose https://www.nomad-adv.com/store/p236/Husqvarna_701___KTM_690_Twin_Air_Foam_Air_Filter_Kit.html
Je suis en plein dans ce changement de filtre pour mettre soit un Rade kit storage  soit commander  http://shop.unifilter.com/p/dual-layered-angled-pod-filter-i-d-2-%C2%BD-o-d-4%E2%80%9D-lg-6-up-6245ast?pp=24 et http://shop.unifilter.com/p/dual-layered-angled-pod-filter-i-d-2-%C2%BD-o-d-4%E2%80%9D-lg-6-up-6245ast?pp=24 et https://www.powersportsid.com/outerwears/atv-custom-water-repellent-pre-filter-mpn-20-1190-01.html et me faire la boite en remplacement de la boite à air. J'ai eu plusieurs réponse sur le sujet de chez Rade, il n'y aurait pas de problème dans le melange air/essence avec la map d'origine et pot changer.

Merci pour ta reponse.
J'ai eu la même réponse de RADE pour le filtre TwinAir.

Mettre un UNI ou K&N nécessiterait plus de modif avec un dongle, une autre petit filtre pour le reniflard etc.
Cela le semble plus simple de mettre le TwinAir de Rade et ce dernier conseille ce filtre versus les autres...

poukram a écrit:

Merci pour ta reponse.
J'ai eu la même réponse de RADE pour le filtre TwinAir.

Mettre un UNI ou K&N nécessiterait plus de modif avec un dongle, une autre petit filtre pour le reniflard etc.
Cela le semble plus simple de mettre le TwinAir de Rade et ce dernier conseille ce filtre versus les autres...

Justement, je leur ai demandé s'ils avaient une chaussette à mettre avec leur filtre et ils n'ont pas, du coup je leur ai demandé pas plus tard qu'à 10h si c'etait pas mieux de mettre ce filtre UNI avec surfiltre à la place du leur et que je leur prends que la boite, j'attends la reponse.

Il existe des chaussettes pour ce filtre, mais RADE ne les vend pas. Faut acheter à côté

poukram a écrit:

Il existe des chaussettes pour ce filtre, mais RADE ne les vend pas. Faut acheter à côté

C'est ce que j'ai vu après!!

RADE vend de trés bon produit, mais j'ai été moyennement satisfait de la petite boite à air.
Pour commencer elle fitait mal sur mon cadre 2008, la selle s'appuyait dessus et la surface de filtration m'a paru petite une fois dans mes main.
Du coup je suis passé à Uni plus préservatif deperlant de Weather "Bidule" (me souviens pas du nom)
Pour la mise à l'air, une grosse durite qui descend dans le sabot, avec un bout de vieux filtre mousse enfoncé doucement dans la partie superieure (là ou ca s'emboite), environs 5 cm du tube est filtré (y'a pas vraiment d'aspiration à cet endroit).

Que cette petite remarque ne vous empeche pas de commercer avec lui car tres serieux et à l'ecoute, on sent qu'il veut vraiment satisfaire et à fait largement ce qu'il fallait pour moi (echange de piece largement en ma faveur)

Ouiais, ben si je ne suis pas satisfait de la boite à air Rade, je la change pour une UNI!!

Rinho a écrit:

RADE vend de trés bon produit, mais j'ai été moyennement satisfait de la petite boite à air.
Pour commencer elle fitait mal sur mon cadre 2008, la selle s'appuyait dessus et la surface de filtration m'a paru petite une fois dans mes main.
Du coup je suis passé à Uni plus préservatif deperlant de Weather "Bidule" (me souviens pas du nom)
Pour la mise à l'air, une grosse durite qui descend dans le sabot, avec un bout de vieux filtre mousse enfoncé doucement dans la partie superieure (là ou ca s'emboite), environs 5 cm du tube est filtré (y'a pas vraiment d'aspiration à cet endroit).

Que cette petite remarque ne vous empeche pas de commercer avec lui car tres serieux et à l'ecoute, on sent qu'il veut vraiment satisfaire et à fait largement ce qu'il fallait pour moi (echange de piece largement en ma faveur)

 Pareil pour moi pour le filtre rade ne se montait pas sur mon 690 2009.
Néanmoins rade a été très réactif et arrangeant.
J'ai quand même monté leur réservoir supplémentaire à la place du boitier de filtration d'origine et mis un filtre cylindrique UNI  avec chaussette outerwears.

Benjoy25 a écrit:

jbc a écrit:

J'ai le filtre à air TwinAir dans sa cage qui se place dans la boîte à air d'origine.

Pas eu de problème au Maroc, mais aux Karellis le weekend dernier, j'ai vu quelques traces de poussières dans la boite à air. Il faut dire que j'ai bouffé beaucoup plus de poussière dans les Alpes que dans tout mon voyage au Maroc. Il faut bien veiller à ce que le filtre plaque bien sur les bords.

C'est celui là de filtre que tu as dans ta boite d'origine je suppose https://www.nomad-adv.com/store/p236/Husqvarna_701___KTM_690_Twin_Air_Foam_Air_Filter_Kit.html
Je suis en plein dans ce changement de filtre pour mettre soit un Rade kit storage  soit commander  http://shop.unifilter.com/p/dual-layered-angled-pod-filter-i-d-2-%C2%BD-o-d-4%E2%80%9D-lg-6-up-6245ast?pp=24 et http://shop.unifilter.com/p/dual-layered-angled-pod-filter-i-d-2-%C2%BD-o-d-4%E2%80%9D-lg-6-up-6245ast?pp=24 et https://www.powersportsid.com/outerwears/atv-custom-water-repellent-pre-filter-mpn-20-1190-01.html et me faire la boite en remplacement de la boite à air. J'ai eu plusieurs réponse sur le sujet de chez Rade, il n'y aurait pas de problème dans le melange air/essence avec la map d'origine et pot changer.

Je pense me diriger vers la solution du filtre UNI POD. 

Du coup tu as installé le filtre UNI dans ta katoche ? 
Par contre j'ai un doute sur la référence exact du filtre UNI. 
Tu indiques le 6245 AST alors que j'ai souvent lu le 4245 AST. 

Des retours d'autres utilisateurs ? Quelle est la référence exact ? 
Sur quel site l'avez-vous commandé ? 

De même, connaissez-vous la référence du petit filtre UNI à installer sur le reniflard ? 

Merci

filtre réf SN-2530 et le reniflar 62-1600BL directement chez K&N
ou
filtre UNI6245AST et la chaussette: Outerwears prefilter 20-1190.



J'utilise le filtre Uni avec une chaussette. Le moteur respire beaucoup mieux. Entretien régulier avec lavage à l'eau et graissage avant remontage.
J'ai fixe la sonde de température d'air juste à coté du filtre.

J'avais un Wings comme echappement. Je viens de remettre l'origine pour une question de bruit.

Avec Wings et filtre UNI, j'avais mappé la carto Evo1. Apres le remontage de l'echappement d'origine je me suis posé la question de la carto: origine ou evo 1 ? Apres lecture sur le net et demande d'avis divers, personne n'est d'accord. Finalement, je conserve la carto Evo1 car la machine fonctionne tres bien ainsi.

J'avoue être un peu pommé car il semble y avoir 2 références compatibles chez UNI pour le filtre à air : 
- 6245 AST : de 4 "dia. X 6" lg.     Outerwears 20-1190 
- 4245 AST : de 4 "dia. X 4" lg.     Outerwears 20-2449    ET / OU  Outerwears 20-1023 
Seule la longueur change. 

Pour le reniflard, je trouve plusieurs références :  UNI UP-102 (a tienne) ou alors UP-123 ou UP-122 qui ont l'avantage d'avoir une support pour le visser quelque part. 

Tu les commandes où ? 
Que faites-vous de la sonde de T° ? Vous la laissez comme cela dans un coin ? 

Merci pour les infos

La longueur change. Perso, je mettrai le plus long.

Pour le reniflard, j'ai pris le 102 qui est fixe au cadre en souple avec un rilsan et j'ai retire le systeme SAS.

La sonde est fixee au support batterie egalement avec un rilsan. J'ai rallongé le faisceau.

J'avais commande les filtres à une ste qui se trouve dans le sud ouest et la chaussette................( je ne sais plus ).

Bonjour, 
grâce à vos conseils la modif est faite (Filtre UNI).
Merci à tous

Tu peux nous en dire plus sur ta boite à outils ?

La boite blanche sous la selle ? 
C'est celle fabriquée par RADE Garage (storage box).