Prepa KTM 690 ENDURO R

C'est bien celle de rade, je viens d'installer la même sur ma 701.

J'arrive à y mettre 500ml d'huile, un compresseur, tous mes outils, 3 grands démontes pneu, un sélecteur en rab, une mini bombe de wd40, un mini bombe de graisse à chaîne, les rustines, un chiffon et encore quelques conneries...

Waou, tu sais optimiser l'espace! 
T'as bien raison, c'est mon but aussi...

jbc a écrit:

C'est bien celle de rade, je viens d'installer la même sur ma 701.

J'arrive à y mettre 500ml d'huile, un compresseur, tous mes outils, 3 grands démontes pneu, un sélecteur en rab, une mini bombe de wd40, un mini bombe de graisse à chaîne, les rustines, un chiffon et encore quelques conneries...

Je ne savais pas qu'il commercialisait cette boite à outil ?
J'ai aussi sur mon 690 R 2009 le réservoir auxiliaire rade,que j'ai adapté non sans difficultés car pas prévu pour cette 1°génération de 690,j'ai monté un filtre UNI à la place du boitier rade.
Question autonomie,c'est top,mais pas utile très souvent ,en tout cas pour moi.
Je vais demander à rade combien il vendrait la boite seule,sinon je tenterais de modifier l'ancienne boite à air en tronçonnant la partie arrière.
Ca me serait aussi très utile,voire plus que le réservoir ?.

La boîte à outils rade, j'ai l'impression qu'il a pris le réservoir et qu'il l'a découpé. 

Ma réflexion à été la même que la tienne.. Plus souvent besoin de place que d'essence.  Avec la 701 je suis allé jusqu'à la panne sèche au Maroc... 282km. Pour le coup, c'est vrai que ce jour là, j'aurais bien aimé quelques litres d'essence supplémentaires.

Alors,pour avoir le beurre,l'argent du beurre et le sourire de la crémière,tu as ça:
http://www.rally-raidproducts.co.uk/ktm-690-enduro-rear-fuel-tank-natural
Pas donné,donné,mais à mon avis assez fonctionnel,pour avoir du stockage et de l'autonomie.

denis.. a écrit:

J'ai aussi sur mon 690 R 2009 le réservoir auxiliaire rade,que j'ai adapté non sans difficultés car pas prévu pour cette 1°génération de 690,j'ai monté un filtre UNI à la place du boitier rade.
Question autonomie,c'est top,mais pas utile très souvent ,en tout cas pour moi.
Je vais demander à rade combien il vendrait la boite seule,sinon je tenterais de modifier l'ancienne boite à air en tronçonnant la partie arrière.
Ca me serait aussi très utile,voire plus que le réservoir ?.

Rade la vend seule à 89€ (sans fdp). 

Après c'est affaire personnelle, pour ma part j'ai tranché sur le fait que j'avais plus besoin de place que d'essence. 
J'ai une bouteille Primus Essence au cas où. 
Au Maroc, on trouve quasiment de l'essence dans tous les bleds (pas toujours d'excellente qualité).

poukram a écrit:

Bonjour, 

Je prépare ma katoche pour une virée au Maroc en octobre. 
J'ai une ligne Akra, sabot, protège-mains.

Je n'arrive pas à trancher sur la question du filtre à air et boite à air. 
Je suis attiré par la possibilité d'enlever la boite à air d'origine pour gagner de l'espace de rangement. 
Par exemple le kit de Rade Garage me tente bcp. Rade m'a dit que son kit/filtre était compatible avec l'Akra.

Je lis tout et son contraire sur internet (mauvaise carto, trop d'air etc.) alors je me tourne vers vous. 
Quelle autres références utilisées ? Quel entretien sur le filtre ? 
Quels sont vos retours ? 


Au delà de ces questions sur le filtre, si vous avez : 
- des retours d'expérience 
- des retours sur l'équipement motard pour le Maroc en octobre
- un avis sur le type de casque (est ce que un modulable est adapté ? Pas trop lourd à la longue?)
- un check-liste de pièces de rechange ? 

En vous remerciant

Salut Poukram.
J'y suis allé en 2014, avec ma 6.90, sans aucune modification, et je n'ai eu aucun soucis...
Le seul truc que j'avais fait, c'était de monter des reservoirs supplémentaires Rally raid Product, que j'avais déjà l’année précedente en Islande .
Sinon, uniquement des chambres renforcées Michelin de 4 mm.
Tu trouvera tout notre périple dans le sujet "Le Maroc à Terbit", ici : https://www.terre-bitume.org/t2776-le-maroc-a-terbit-mars-2014

Pour les filter K&N et chaussettes , chez Amazon.de   en france ils en ont pas ????? 

Faites attention , les filters K&N ne sont pas graissés !!!

Bonjour à tous, 

De retour de mon 1 voyage à moto au Maroc, tout s'est bien déroulé. 
Nous étions 2 KTM 690 Enduro, aucun problème sur les bécanes (juste une batterie en rade).
Nous avons plus qu'aimé ces 10 jours de moto, quel beau pays, quelle diversité de paysage...
Le prochain trip ne se fera pas attendre !

Voici quelques photos pour vous remercier de vos conseils laissés sur le forum. 

Belles photos!!!
Quels pneus sur vos motos?

Ça semble être du mixte 50/50.
À vue de nez il y a du E07 sur la 690 2019 et peut-être un anakee wild à l'avant de l'autre. À l'arrière je ne suis pas sûr.


Belles photos merci ! Et belles motos forcément.

T'as tout bon Remph.
Sur celle de 2019 les pneus d'origine Mitas.
Sur celle de 2016 Michelin Anakee Wild devant et un Dunlop Raid-Rally D908 RR derrière.

Le Mitas à l'avant semblait guidonner moins dans le sable ou alors c'est le pilote...!

un commentaire pour rien :

pfouahhhhhh les photos, un lundi matin en plus !

magnifique ces photos, bravo, je comprends l'envie d'y retourner rapidement !

tres belle photos....ça fait rever....

Superbe!! Avez vous publié l'itinéraire quelquepart? ça m'interesse. Merci

poukram a écrit:

J'avoue être un peu pommé car il semble y avoir 2 références compatibles chez UNI pour le filtre à air : 
- 6245 AST : de 4 "dia. X 6" lg.     Outerwears 20-1190 
- 4245 AST : de 4 "dia. X 4" lg.     Outerwears 20-2449    ET / OU  Outerwears 20-1023 
Seule la longueur change. 

Pour le reniflard, je trouve plusieurs références :  UNI UP-102 (a tienne) ou alors UP-123 ou UP-122 qui ont l'avantage d'avoir une support pour le visser quelque part. 

Tu les commandes où ? 
Que faites-vous de la sonde de T° ? Vous la laissez comme cela dans un coin ? 

Merci pour les infos

Salut a tous, pour la commande d'un préfiltre de chez Outerwears le port coûte aussi cher que le filtre. Si ça vous dit de faire une commande groupée....
Contactez moi si besoin.


20-2449

WATER REPELLENT PRE-FILTER W/TOP
Part Number: 20-2449
Filter Manufacturer: UNI
Shape: ROUND
Filter#: UP4245AST
Base Diameter: 4 1/4
Top Diameter: 4 1/4
Height: 4
Material: Water Repellent

Salut Guy, ça m'intéresse un surfiltre outerwears, faut que je regarde combien ça vaut et quel modèle est adapté à mon filtre.

jbc a écrit:

Salut Guy, ça m'intéresse un surfiltre outerwears, faut que je regarde combien ça vaut et quel modèle est adapté à mon filtre.

Pas de soucis JB, n'hésite pas à m'envoyer ta référence je vais passer la commande sûrement ces prochains jours...

Guy,

Moi aussi,intéressé par une commande outerwears,je te la communique cette semaine en même temps que la dimension de la bague d'adaptation  à l'admission du 690.
Par contre je prendrai une dimension différente de celle que j'ai,je vais regarder le catalogue et prendre la dimension exacte à l'embase du filtre uni,quitte à prendre un peu plus long et large pour pouvoir le remplacer plus facilement le soir à l'étape,car le mien est du style "Chaussette très ajustée" obligeant à tout démonter pour changer seulement l'outerwears.
https://unifilter.com/online-catalog/clamp-on-air-filters/
Celui que j'ai est le 4275AST,la dimension de l'embase est donc quoi ? 4 1/2"

Petit hors sujets,le rekluse du 690 2009 se monte sur les 690/701 post 2017 à nos jours moyennant le changement du maitre cylindre d'embrayage qui est spécifique dixit l'importateur rekluse Français.

denis.. a écrit:

Petit hors sujets,le rekluse du 690 2009 se monte sur les 690/701 post 2017 à nos jours moyennant le changement du maitre cylindre d'embrayage qui est spécifique dixit l'importateur rekluse Français.

Ca c'est une bonne nouvelle pour toi 

denis.. a écrit:

Guy,

Moi aussi,intéressé par une commande outerwears,je te la communique cette semaine en même temps que la dimension de la bague d'adaptation  à l'admission du 690.
Par contre je prendrai une dimension différente de celle que j'ai,je vais regarder le catalogue et prendre la dimension exacte à l'embase du filtre uni,quitte à prendre un peu plus long et large pour pouvoir le remplacer plus facilement le soir à l'étape,car le mien est du style "Chaussette très ajustée" obligeant à tout démonter pour changer seulement l'outerwears.
https://unifilter.com/online-catalog/clamp-on-air-filters/
Celui que j'ai est le 4275AST,la dimension de l'embase est donc quoi ? 4 1/2"

Ok Denis ça marche, les références Outerwears sont de parallèles avec les références Unifilter, donc tu dois trouver ce qui te convient facilement. C'est l'ensemble des derniers chiffre ( UP-4229AST par exemple)
Pour ce qui est de la bague de raccord ne te casse pas la tête, j'ai trouvé la solution avec ça:

http://shop.unifilter.com/p/dual-layered-angled-pod-filter-i-d-2-%C2%BD-o-d-4%E2%80%9D-lg-4%E2%80%9D-up-4245ast

- Tu as le raccord caoutchouc du bon diamètre, soit 60,5mm avec le collier ;-)
- le premier chiffre 4 étant la longueur tu as la possibilité du 6 qui doit passer
- le prendre de préférence avec l'angle à 15°

J'avais dans un premier temps acheté un filtre unifilter plus long que  le 4275AST comme indiqué dans les différents posts sur le sujet,je n'ai rien inventé et qui se fixait directement sur l'admission de la culasse comme celui que tu montres,mais ce n'était pas satisfaisant car la partie fixe de la culasse est très étroite et le montage pas sécurisant,car si ça se déboite ton moteur aspire toute la poussière...Et là ,mauvais temps.
J'ai donc fait comme JMS74 page 18 du topic husqy701 enduro où il disait :

Re: Husky 701 Enduro

  jms74 le Sam 01 Déc 2018, 08:29


regarde sur Advrider/thumpers/page 1218 j'ai fait un petit post , j'ai remis un Pod+Wrap+chaussettes mais avec un montage différent , je n'ai pas du tout confiance au montage avec fixation direct du pod  sur le corps d'injection , je trouve que la portée de serrage est trop petite et avec la gorge du coprs d'injection le pod a tendance a se mettre de travers.
j'ai donc modifié la trompette d'origine , usiné un manchon et pris un pod plus court et plus large :

https://advrider.com/f/threads/husqvarna-701-super-moto-and-enduro.1086621/page-1218

Regarde bien son topic page 1218,c'est très clair,sur advrider,c'est JMS65.

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