avis sur choix entre 2 trails

Bonjour,
Je recherche un trail pour voyager avec ma copine . Je mesure 1.8 et elle 1.75
Apres avoir essayé pas mal de modèles mon choix va se porter sur la KTM 790 adventure ou la suzuki v strom 1050. Si des motards ont des conseils pour choisir ce serait le bienvenu. Merci à tous!

Voyager en hors piste ou par la route?
Ta copine est plutôt endurante? Alors prends la 790 Adventure.

Ne pas sous estimer la 1200 xtz, une bête de trait, qui passe partout, consomme très peu et ne casse jamais. 2 x 60 M km = une ampoule et un fusible. Tu en as toute équipée pour moitié prix de ta 790 et tu seras bien plus confortablement installé (1.83 + 1.78 pour nous).

Deux exemples  de ce que tu pourras faire avec :

https://www.terre-bitume.org/t2791-objectif-caucase

https://www.terre-bitume.org/t4002-objectif-gagaouzie

Bonne recherche !

Tout à fait, j'en ai eu une, très bonne moto à tout faire cette XTZ1200 et une meilleure moto pour rouler en duo qu'une 790 ou Vstrom. Fiable et on trouve pour un budget raisonnable.

Choisir entre une 790 Adv et une V Strom 1050 ?

Si c'est pour rester sur le bitume, les deux feront l'affaire, toutefois la 790 consomme moins et est plus légère, son moteur plus moderne.

Si des idées de offroad, alors sans conteste la 790 qui a été étudiée pour ça.

je vais dire 98% route 
pour la super teneré j'ai  été voir mais je n'ai pas roulé avec . on dirait qu'elle est très lourde et pas trop fun à conduire mais au fait,....je n'en sais rien !

Salut,

En dehors des modèles, il y a aussi les philosophies des marques. KTM c'est vraiment ready to race et question confort il te faudra prévoir un certain nombre d'aménagement.

Comme toujours c'est l'usage qui va être déterminant. Si l'usage majoritaire est le voyage en duo, le paramètre important est l'avis de ta passagère et ce qu'elle "accepte" en terme de conduite. Par exemple la mienne a horreur de la vitesse et des conduites "dynamiques", donc je privilégie le confort de conduite pour enrouler et la capacité de chargement.

Elle préfère une conduite cool, petites routes à 80 km/h . 
  Maintenant je ne vais pas beaucoup voyager (1 ou 2 x 4/5 jours par ans) et le reste c'est une petite journée par-ci par là.  faire des petites courses , aller au sport. aller boire un verre ou la boulangerie. Mais quand on voyagera faudra quand même être bien.    Pas simple de trouver la machine à tout faire.

Ça n'existe pas, le choix est affaire de compromis. 

Pour ton genre de programme, je ne vois pas trop la Katoche..... Je dirai comme xantios, l'avis de la passagère est déterminant.

Donc, comme toujours, essayer, essayer et essayer!

jeanmarcccc a écrit:

Elle préfère une conduite cool, petites routes à 80 km/h . 
  Maintenant je ne vais pas beaucoup voyager (1 ou 2 x 4/5 jours par ans) et le reste c'est une petite journée par-ci par là.  faire des petites courses , aller au sport. aller boire un verre ou la boulangerie. Mais quand on voyagera faudra quand même être bien.    Pas simple de trouver la machine à tout faire.

Elle est donc comme la mienne, alors oublie la KTM et privilégie la Suz ... ou la 1200 XTZ, Honda cross tourer DCT ou 1200 GS d'occase.
Ce qui est vraiment important c'est d'essayer la moto à deux et se dire que si certaines choses peuvent être facilement changées (selle bulle repose pieds conducteur), les reposes pieds passager c'est beaucoup plus compliqué et leur position joue beaucoup sur le confort de madame.

Si j'ai bien compris, tu étais parti sur une moto neuve, mais pour un usage occasionnel comme le tient un trail d'occase récent ferait très bien l'affaire et te permettrait de dégager du budget pour équiper la moto et / ou voyager!!!

j'ai presque tout essayé, reste la v strom. Étonnamment sur la katoche la passagère était bien et moi aussi et en plus on a essayé la R , moins confortable au niveau de la selle. Mais elle était bien pour les jambes et les poignées ne vibraient pas (contrairement à la 1290)
ce qui est étonnant quand on essaye c'est que il y a des moto ou on est certain que ça ira et puis,...ben non comme le gs 1250 par exemple, le confort et la position des jambes ok mais elle n'aime pas avoir sa tête au dessus de la mienne. Comme quoi une personne n'est pas l'autre. 
Je vais essayer encore de trouver une machine à l'essais. 
pour les occases, j'ai toujours peur de l'arnaque , je n'y connais rien en mécanique .

Effectivement, rien ne vaut l'essai.
Lorsque je suis arrivé à la maison avec une Buell d'essai, il y a quelques années, mon épouse m'a gentiment dit en la regardant "mouai, tu TE fais plaisir, quoi..."
En l'essayant, on a tous les deux été surpris, malgré le peu de place qu'il lui était réservé. Au final, on l'a adoré tous les deux. Bon, il nous falait notre porte bagage en 1300FJR pour les week end (Merci à eux )
On la regrette encore.
Comme quoi, l'aspect ne suffit pas.
Pour autant, un essai est souvent plutôt court, et au vu de ce que tu prévois comme programme, je me dis que la V storm vous conviendra mieux, tout en sachant que si tu mets les roues hors bitumes, tu ne feras que du grand chemin propre. Un SUV , en quelque sorte. Quitte à envisager un tromblon d'égoiste reservé au TT à côté.
Si tu veux aller plus loin avec une seule machine, alors, la Ktoche s'impose.

jeanmarcccc a écrit:

ce qui est étonnant quand on essaye c'est que il y a des moto ou on est certain que ça ira et puis,...ben non comme le gs 1250 par exemple, le confort et la position des jambes ok mais elle n'aime pas avoir sa tête au dessus de la mienne. Comme quoi une personne n'est pas l'autre. 

Absolument, mon épouse adorait la position haute sur la GR12GS et voir par dessus.

jeanmarcccc a écrit:

pour les occases, j'ai toujours peur de l'arnaque , je n'y connais rien en mécanique .

Je n'ai jamais acheté de véhicule neuf et je n'ai jamais été arnaqué. Alors oui, cela existe mais la majorité des gens sont honnêtes.
Et sinon tu achètes chez un concess. Les motos modernes sont en général fiabilisées même si elles ont toutes des tares intrinsèques. De plus les mécaniques modernes acceptent d'être fortement kilométrées donc pas de soucis pour acheter une moto de 3 ou 4 ans à 20 ou 30 000 beaucoup moins chère. Enfin, s'il y a bien un truc encore plus perso que la position sur la moto c'est les finances!!!!!

Sans parti pris aucun , va aussi voir du côté de l'Africa Twin CRF1000. Il y a sûrement beaucoup d'occasions en super état et c'est une moto voyage/bonne à tout faire par excellence, qui ne rechigne pas bien sûr sur le TT dans la mesure des compétences du pilote. Ma femme l'a toujours trouvée beaucoup plus confortable que ma précédente 1200GSA.

Nous sommes en septembre. A partir de janvier les concessionnaires mettent en vente les modèles de l'année précédente à prix soldé. Il y a aussi les modèles d'essais. J'ai acheté mon AT DCT de l'année précédente à prix cassé en mars avec 130 kms au compteur...

Et cette année, ils seront encore plus contents d'en vendre... L'effet des primes sur les voitures n'a pas été suivi sur les motos, les concessionnaires ne sont pas à l'aise.

La perte à gagner pendant la fermeture due au confinement, la crise économique, l'incertitude qui plombent les ventes, mettent la trésorerie de nombreux concessionnaires à mal. J'attends janvier pour changer ma DCT 2017 par une DCT 2020....

Ben tu plaisantes pas en affaires, dis-moi 

Je suis pour une bonne occasion fiabilisée quand le prix est raisonnable. Si ça ne te convient pas (ça ne se sait pas forcément à l'essai même si l'on trouve la moto agréable), tu perdras moins à changer qu'avec du neuf.

frenchcruiser2000 a écrit:

La perte à gagner pendant la fermeture due au confinement, la crise économique, l'incertitude qui plombent les ventes, mettent la trésorerie de nombreux concessionnaires à mal. J'attends janvier pour changer ma DCT 2017 par une DCT 2020....

Ce n’est pas le discours que j’ai venant des 3 différents concess avec qui j’ai l’occasion de discuter, ils prétendent exploser les CA ici à bx.

Ah ? Pas ce que m'a raconté le patron de New Bike, à Bdx aussi... Hummm, on leur donnerait le Bon Dieu (de commande) sans confession, à ceux-là !

Les ateliers tournaient à plein au déconfinement et début de l'été, je sais pas où ça en est.
Pour le modèle destockage, oui, si c'est un modèle avec de quoi destocker. Une super ténéré, surement, une 790 je sais pas trop, une t700 surement pas, etc...

Globalement en France les gens ont été peu impacté financièrement (globalement hein), ils n'ont rien claqué pendant le confinement, l'épargne a explosé...

Pareil en Rhône-Alpes, en tout cas chez les gros concess, n'ont pas cessé de monter des bécanes pendant le confinement et tout l'été.
D'ailleurs sur le coincoin, on trouve très peu de grosse remise ...

Elténéré a écrit:

frenchcruiser2000 a écrit:

La perte à gagner pendant la fermeture due au confinement, la crise économique, l'incertitude qui plombent les ventes, mettent la trésorerie de nombreux concessionnaires à mal. J'attends janvier pour changer ma DCT 2017 par une DCT 2020....

Ce n’est pas le discours que j’ai venant des 3 différents concess avec qui j’ai l’occasion de discuter, ils prétendent exploser les CA ici à bx.

Toujours avoir un message positif vis à vis des clients. C'est le B A BA du métier. Un client à qui on ne dit pas que les autres achètent n'achètera pas. 

J'ai fait école de commerce, vendeur puis directeur des ventes......

C'est normal que les magasins tournent à plein, rien avant....

Les gens qui pouvaient thésauriser l'ont fait mais craignent pour le futur et la moto n'est pas un super placement. 

Dans le midi toulousain, avec la saignée en cours dans l'aéronautique et qui va impacter tous les secteurs autours, cela m'étonnerai fort que les magasins de moto soient bien portants, quoiqu'ils pourraient en dire. 

A revoir en 2021......