TKC 80 ou E10 ou AX41 av pour Xcountry

Besoin de conseils.
Petit post à l'adresse de ceux qui ont pu comparer ces pneus ou, mieux, qui les ont eus...

Je viens enfin de trouver une XCountry pour ma femme. Les pneus av de cette moto sont un peu galère en taille, 100 90 19.
1° question:
Je me demandais si en restant "street legal" on ne pouvait pas élargir le champ à 110 80 19, dimension pour laquelle on trouve davantage de choix.
2° question:
Ma femme fera 75% de route et au mieux 25% de TT, je veux qu'elle se sente à l'aise sur bitume pour pousser un peu et j'hésite entre les trois montes citées. Je sais que sur le gros gras c'est mort, mais je cherche le meilleur équilibre Route /TT dans ses proportions, et avec un ar, probablement en E07+ ou AX41.
3° point:
L'ancien proprio ne faisant que de la route a dévoilé la roue pour la remonter en 4,5 ou 4,25, il ne sait pas trop, c.a.d. monte en 150 70 17, bref la même qu'une GS 1200. Est-ce que vous pensez que ça puisse avoir une incidence quelconque sur l'équilibre de la moto? 
Merci...

Je n'ai pas eu l'opportunité de comparer ces pneus. Et de plus je ne connais pas bien les Mitas. Mais il me semble que les TKC 80 et les AX 41 sont plutot orientés TT à 50 ou 60 % non ?

denx a écrit:

Je n'ai pas eu l'opportunité de comparer ces pneus. Et de plus je ne connais pas bien les Mitas. Mais il me semble que les TKC 80 et les AX 41 sont plutot orientés TT à 50 ou 60 % non ?

      , oui, 50/50 c'est ce qu'il faut quand on veut faire un peu de vrai TT sur le sec . Ces pneus passent bien sur la route...

75/25 ce sont des proportions pour l'usage de ma femme, cela ne signifie que lorsqu'elle fera du TT, elle aura besoin d'un 25% TT, il faut au mini un de ceux cités!

Les TKC 80 font le job sur le sec et sont un peu plus limitant dans le gras....Mais bon, ton épouse vat-elle s'aventurer souvent dans le Gras ?
Sur route, ils vont bien sur le sec et sous la pluie....
Voilà mon avis sur ce que je connais ;-)

Salut,

J'ai usé au moins trois trains d'E07+ dont un en Islande. 
Sur la route (sec) tu peux y aller franco ils ne bougent pas du tout sur ma GS, donc sur la XCountry moins puissante, cela devrait être encore mieux.

Sur le mouillé, ben là je fait toujours gaffe, mais jamais eu de mauvaise surprise.

En TT sur le sec, ils font le job tant que tu n'attaques pas trop.
Dans le gras, le sable, les gués, ça passe, mais en mode "voyage" pas en mode arsouille ...

Avantage des mitas : pas bruyant pour ce genre de pneus.
Inconvenant : il faut les changer avant d'arriver au témoins. En fin de vie, ils décrochent facilement, même sur le sec. Donc, à éviter

Les autres, je ne connais pas.

Merci pour vos réponses.
Je constate qu'on a encore un peu de boulot pour les comparaisons sur ce type de pneu. Peu de retour sur la AX41. Les TKC sont bien connus à présent (d'après ce que je sais, on peut prendre l'avant mais l'ar s'use trop vite), ainsi que les E07+ que j'ai testés sur le sec et qui sont super comme pneus mixtes (surtout pour les mid et les grosses! Avec leur limite bien sûr) .
En fait si on s'appuie sur le forum, les gros retours portent sur les pneus TT comme le E09 et le MT21.
Il faudrait qu'on affine des comparos comme E10/ TKC80/WILD/AX41/MOTOZ ADV qui sont les premiers pneus mixtes vraiment "cramponnés" qui ne négligent pas l'aspect routier. Certains doivent être meilleurs en longévité, d'autres en homogénéité ou encore en Off. N'hésitons pas à affiner, même si on connaît la part de subjectivité de l'affaire. (Finalement, on est presque tous d'accord aujourd'hui pour louer l'ar du E09 et en critiquer l'av! donc...)

Peut-être as-tu déjà vu cette vidéo ? 

Bonjour Bertmoor,
sur ma country j'ai monté des Wild : a l'avant j'ai mis du 110 80 19  et a l’arrière des 140 80 17 je n'ai pas de recul sur la longévité puisque je n'ai fait pour le moment que 300km environ.
en sensation de roulage c'est nickel un vrais vélo. je n'ai pris que des chemins roulant et une ornière de glaise ou je suis resté bloqué   j'en avais jusqu’à l'axe de roue je crois que tout le monde serait resté bloqué a cette endroit.

Merci les gars. je suis preneur de toutes les infos. Oui Denx, j'avais vu la vidéo et j'essaie de cumuler tous  les retours pour me faire une idée (c'est par le nombre que ça se précise/ cf les MT21 et les E09!).
Dommage Xcountry que tu n'aies pas plus de bornes mais c'est déjà un bon début. Le Wild sur l'avant pourquoi pas; sur l'ar je suis un peu plus sceptique à cause de l'usure (75% de bitume pour ma femme).

Perso, pour avoir tester les wild que j'ai apprécié au demeurant, vu ton programme, enfin, celui de ta femme, je vais sans hésiter sur les mitas. Perso, avec le E07+ à l'ar, je mets un E10 à l'avant.
Sur le goudron tu peux envoyer de la même façon et en TT, ça accroche bien plus.

On ne parles pas des Heidenau k60 , moi j’en suis plutôt content pour la route et mes presque 100 bornes pour aller au boulot et pour les chemins et pistes que j’ai fait jusqu’à maintenant...
A voir pour la longévité 

Mon premier train de AX41 Adventure cross  à fait 9000km pour l'arrière et l'avant est usé à 60%.
Utilisation, road trip dans les Alpes l'été dernier et la Corse(route)en automne.
Je n'ai pas fait de TT sur terrain humide ou dans la boue.
Ces pneus sont vraiment un bon compromis, ils tiennent vraiment bien sur route sèche ou mouillée.
Ils sont plutôt résistant en TT .
Le soucis actuel, c'est d'avoir ces pneus, 3 mois pour avoir le train!!!

hello
Moi jais fais un peut plus de kilomètre avec les wild sur le transat vert et je sur rentre par la route .
Et bien il vont bien et sont très bien pour ce trip et tienne bien la distance . Il fond bien le travaille
dans la boue mais attention au passage extrême non plus . Sa reste pour les tails  .
Par contre quand tu crève et bien tu repart sur place . Avec des E9 mitas tu peut rentré tranquille.
Par contre a monter sa reste plus compliquer que les wild . Par contre les moins bien que j'ai monter
sont les tkc 80 sur route mouiller l'avant et et pas top sa glisse et en TT bof ...
voilà mon retour avec ma Xcountry 

Merci pour vos retours. Toutes ces réponses enrichissent la réflexion. Un ex: si tu aimes changer ton pneu après crevaison tu prends du Michelin ou du Continental Si tu espères rallier un garage, tu pars sur du Mitas Dakar! 
Je crois que ma femme va préférer les Mitas!