Maxi-Trail = Mauvais choix pour rando Off-Road

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Xantios a écrit:

Ensuite, avoir une seconde bécane plus légère pour débuter, il y a du pour et du contre. J'y songe aussi régulièrement mais n'ai toujours pas franchi le pas

C'est sûr que quand tu as deux bécanes, sauf voyage, tu as plutôt tendance à prendre la p'tite en tt...

Écoute toi, fais confiance à tes sensations, un maxi trail te rendra plus agréable les longs trajets routiers (autoroute), tu rouleras plus vite et plus confortablement c’est indéniable! Par contre en tout terrain on trouve tôt ou tard des petits pièges (chemins gras, montées ou descente en épingles bien serrées, arbres en travers ) sans parler des chutes, là tu apprécieras une moto légère et maniable.

Au poids de l’engin tout plein fait, il ne faut pas oublié tout ce que tu emmènes pour randonner si tu envisages la Rando en autonomie c’est +/- 20 à 25 kg.

Je crois que tu étais venu chercher une réponse ici, on te dis tous nos ressentis et au final je pense pas qu'on t'aide beaucoup. 

Je pense que la machine n'y fais rien ce qu'il te faut savoir c'est ce que tu veux faire vraiment. 

Il y a un an j'étais comme toi, j'avais des envie de TT sans savoir comment faire car jamais fais. Ce que je savais c'est que je voulais le faire avec ma moto de tous les jours et que pour ça j'étais prêt à la faire tomber un peu. Moi qui sur route n'étais jamais tomber et étant très maniac, c'était les sacrifices que j'étais prêt à faire. 
Alors j'ai cherché et trouvé ma moto. J'ai commencé à aller rouler, je me suis mis parfois c'est vrai dans des galères alors j'ai cherché des vidéos, des astuces sur YouTube et autres et j'ai persévèré. Je me suis mis à aller courir le week-end moi qui faisais jamais de sport car j'ai vu que physiquement ça marchais pas comme ça dans les chemins. 
On m'a conseiller d'acheter une mule à 1000e plutôt que ma 790R à 14000 pour ne pas l'abimer mais je suis comme tout le monde, j'ai des moyens serré aussi et ce que je veux c'est vivre et partager mes sorties avec ma moto, pas un enduro ou une autre ça ne m'intéresse pas. Le poids c'est vrai fait souffrir des fois mais si tu cherches il y a toujours quelque chose. 
Les galères font progresser aussi... 
J'ai maintenant 1an de moto, j'essai de faire un max de chemins, l'appli osmand et la carto à '' cricri'' que tu trouvera ici t' aideront à trouver des chemins à difficultés maîtriser et '' carrossable ''. Les traces 4x4 sur wikiloc sont à test aussi car quad et enduro souvent pièges avec nos trails. 

En gros arrête de nous écouter nous, fais le point sur ce que tu veux toi ! rouler avec ta moto n'importe où et biensur des fois ça sera difficile mais aussi parfois tellement super ou simplement rouler en TT peut importe la moto ? 
Quels sacrifices es tu prêt à faire pour ça? 
Moi j'ai choisi de rouler avec ma moto de tous les jours, de m'entraîner pour y arriver et surtout d'aller rouler souvent c'est comme ça que je progresse et progresserai encore !
 
La seule règle en TT c'est reste modeste toujours et garde du gaz, un filet toujours toujours et ça passera. 

ET TOI ALORS TU CHOISIS QUOI ?

Pour info,
Après 1an, 12000km avec ma moto, 2000kms de chemins environ, une bonne dizaine de chute toujours à basse vitesse, aucuns bobos pour moi et 1 levier de frein tordu et 1pare main en plastique cassé c'est tout.

Pour moi tout juste 1000 bornes, environs 700 en chemins. Jamais fait auparavant de off road. J'ai fait comme Kenny. Du youtube, surtout, de bonnes paires... de bottes, d'occass, ca fait l'affaire,surtout quand tu pose delicatement ta becane dessus.
 Un minimum de protections de ta becane,c'est mieux.
 Un autobizutage de changement de pneus, dans le fond du jardin histoire de se faire la main en prevision
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Et puis bam, j'enfourche, je me mets à l'amande sur un terrain de cross sauvage pas loin, je tate le sable, j'en chie, entre se dire faut de gaz, et gerer la brelle qui part dans tous les sens.
C'est certain, ce doit etre plus facile au depart avec une enduro, plus legere. Alors je me dis pour me rassurer, que quand j'aurai "un petit" niveau sur mon trail, et que j'essayerai alors une enduro, je devrai trouver cela plus facile (?).

Pour ma part, je l'ai déjà mis au moins 5 fois par terre. Dont 3 dans le sable. J'aime bien le sable, je trouve cela assez formateur...

Une citation de Fenouil, de son bouquin que je suis en train de lire pendant mes vacances, dans lequel il raconte ses aventures en 73, sur ces premières brelles capables de traverser le désert, après un premier essai avec une 900 Kawa:

"Il me faut une moto tout terrain, non pas un de ces engins spécialisés dans les competition de trial, d'enduro, ou de cross, mais une "trail", c'est-à-dire  une moto capable de rouler à travers le sable et les rochers mais aussi de faire de la ville sans chauffer et de l'autoroute sans s'essoufler".

bonne définition du trail par MR FENOUIL