chargeur induction smartphone quadlock

J'utilise ce type de chargeur par induction avec une coque adaptée pour mon smartphone,monté successivement sur mon 690 puis 701,sans aucun souci pour la couleur des diodes indiquant le chargement du téléphone.Le téléphone non seulement se charge,mais maintien aussi à 100% le biniou.
Je viens de changer de mob pour un 480 Béta et depuis lors le smartphone se décharge bien que les mêmes diodes de recharge du quadlock apparaissent et le témoin sur le smarthone indique la charge.
https://www.myphonestore.fr/chargeur-induction-moto-quad-lock
La batterie du Béta est une lithium et ce type de smartphone,un samsung S21 ne réclame que 5 ou 6 volts.
J'ai déplacé mon chargeur quadlock sur mon 890 KTM alimenté par une batterie conventionnelle au plomb ,juste un essai dans le garage,tout semble fonctionner ,il ne se décharge pas et gagne en autonomie comme auparavant...
Des idées ?

Tu charges moteur allumé j’imagine. Il n’y a donc pas que la batterie qui rentre en jeu mais aussi l’alternateur et son régulateur et la gestion électrique de la bécane.
Tu branche directement à la batterie ou au travers du faisceau ?

Je l'ai branché sur la batterie directement via ce boitier là:
https://www.tech2roo.com/-entretien/60237-thunderbox-16a-de-healtech-module-de-distribution-d-alimentation-electrique-pour-moto.html
Tout semble se recharger car j'ai aussi un support garmin  alimenté via le meme biais pour mon montana qui se recharge impeccable et reste toujours à 100% ?
Quand j'utilise le smartphone,j'économise sa consommation,je n'ai que la géolocalisation qui fonctionne,pas de données mobile ni BT la plupart du temps.
J'ai aussi une prise optimate distincte branché sur la batterie en direct et qui ne passe par ce mini-boitier,je vais le brancher direct et vérifier.

Je ne connais pas le ratio d'efficacité de la charge par induction mais il est probablement bien inférieur à celui par contact avec juste un transfo 12V=>5V.
Peut-être que la 480 n'a tout simplement pas assez de W "en rab" (les alternateurs ne sont pas spécialement surdimensionnés sur les enduros..).

Je l'utilise sur mes 3 motos (et la voiture), jamais eu de problème et efficace aux chargements.
Il y a un interrupteur (M/A) à l'arrière de la tête, je m'en sers pour les pauses du midi. Je débranche la prise USB quand je ne me sers pas de la moto. Aucun problème avec les batteries des motos. 

J'ai aussi la partie anti vibration "fortement conseillé"

Verification faite,le chargeur induction quadlock directement branché sur la batterie via prise et adaptateur optimate recharge le smartphone même  moteur arrêté...

Certes mais fait attention que ta batterie ne serve pas  de Power Bank...
As tu essayé avec une simple et bonne  prise USB et contrôler ta charge, tant sur la batterie de ta moto que sur le tél?
Moteur en marche?

Serait-ce mon boîtier de connexion évoqué plus haut qui bride le rechargeant ?
Pourtant les leds bleu et verte du quadlock fonctionnent correctement et le témoin de charge du téléphone est actif lui aussi.
Un paramétrage de ce dernier,je cherche et ne trouve pas.
Mon garmin branché  à l'identique se recharge sans souci.
A-t-il besoin de moins de puissance ?

thierysp a écrit:

Certes mais fait attention que ta batterie ne serve pas  de Power Bank...
As tu essayé avec une simple et bonne  prise USB et contrôler ta charge, tant sur la batterie de ta moto que sur le tél?
Moteur en marche?

Je ne comprends pas...
Le téléphone avec le quadlock se recharge correctement  quand branché en direct sur batterie  ainsi que sur mon 890.

Sans prise de mesures, ç'est difficile à dire.
Attention je suis pas bon en électricté, mais je comprends un minimum...
De ce que j'ai appris, c'est que certains câbles mange de la puissance.
Que certaines prises USB rechargent peu.
Que certains câbles perdent du pouvoir de charge dans les temps.
Que les modifications de cricri avec osmand économise pas mal la batterie.

denis.. a écrit:

thierysp a écrit:

Certes mais fait attention que ta batterie ne serve pas  de Power Bank...
As tu essayé avec une simple et bonne  prise USB et contrôler ta charge, tant sur la batterie de ta moto que sur le tél?
Moteur en marche?

Je ne comprends pas...
Le téléphone avec le quadlock se recharge correctement  quand branché en direct sur batterie  ainsi que sur mon 890.

Comment t'expliquer sans être un bon en électricité???
Moteur arrêté c'est la batterie qui donne tout à ton chargeur.
Moteur en marche, les feux s'allument, plus la prise de charge, pas trouver combien débite l'alternateur, et  l'action du régulateur.
Si un bon en électricté pouvait nous expliquer, merci à lui.

thierysp a écrit:

denis.. a écrit:

thierysp a écrit:

Certes mais fait attention que ta batterie ne serve pas  de Power Bank...
As tu essayé avec une simple et bonne  prise USB et contrôler ta charge, tant sur la batterie de ta moto que sur le tél?
Moteur en marche?

Je ne comprends pas...
Le téléphone avec le quadlock se recharge correctement  quand branché en direct sur batterie  ainsi que sur mon 890.

Comment t'expliquer sans être un bon en électricité???
Moteur arrêté c'est la batterie qui donne tout à ton chargeur.
Moteur en marche, les feux s'allument, plus la prise de charge, pas trouver combien débite l'alternateur, et  l'action du régulateur.
Si un bon en électricté pouvait nous expliquer, merci à lui.

Je regarderai branché en direct à  la batterie  avec moteur en marche.

Didier utilise ça aussi sur sa KT, il est branché comment ??

Pareil que moi,sur la batterie.

Salut,
j'utilise aussi un système de recharge de mon téléphone et de ma tablette sur la PR7 qui a une batterie Lithium et pas de soucis. Donc ce n'est pas un problème.

teste élément par élément :
Branché en direct sur la batterie en roulant, si cela fonctionne normalement, ne reste plus qu'à tester ta prise USB et le boitier l'un après l'autre.

Ayant eu des problèmes de charge sur différents téléphones avec différents chargeurs (220v, 12v) et différents câbles, j'ai fini par installer sur mon smartphone une petite appli qui enregistre en temps réel les charges et décharges.
Cela permet de voir quelle intensité (en miiliAmpères) est fournie par le chargeur lors de la charge.
Si tu installes ce genre d'application, tu pourras voir selon les situations (moteur à l'arrêt, tournant, en changeant de câble, etc...) quelle est la configuration qui te fournit le plus de courant pour charger ton téléphone.

L'application que j'utilise est 3C Battery Monitor

Je vais tester ce soir moteur tournant avec ton appli.

Je me rends compte que j'ai oublié de faire un retour.
Installé l'appli de gookum et j'ai constaté que le téléphone en charge induction alterne des phases de charges et de décharges plus ou moins longues avec une tendance au déchargement alors qu'utilisé auparavant sur mon 701,avec une autre prise USB, ça fonctionnait parfaitement ,toujours à 100% ?