Garmin Zumo XT

Bonsoir, le but du site est je pense de partager les points de vue, les expériences pour s'enrichir chacun. En ce qui me concerne , j'utilise un Zumo595 depuis 3ans et j'en suis très satisfait pour un usage route mais pas en offroad. S'il n'est pas possible d'élargir le trait de la trace sur Zumo XT alors c'est un handicap pour mon usage. La conversion en trajet en mode vol d'oiseau peut compenser dans certains cas mais pas toujours. D'ailleurs, j'ai re écrit à Garmin car je pense que ce détail pourrait être corriger facilement, mais je n'ai toujours eu aucune réponse à ce sujet. Bon ride à tous, avec ou sans GPS :-)
PS : Moldau je suis bientôt sur Hossegor en vacances, preneur d'un échange autour d'une mousse et du Zumo XT si dispo :-)

ticube a écrit:

.....................................................

Tout ça pour (ne rien) dire que je suis carrément frustré. Soit on a du bon hard mais du mauvais soft (les GPS moto étanches, alimentation étanche avec de bonnes fixations solides dédiées moto .. bien que les écrans soient petits), soit on a du bon soft mais avec des soucis de hard: étanchéité, robustesse, luminosité/reflets, défaut de manipulation avec des gants, recharge sous la pluie ....
Cette situation est assez folle en 2020 !

Tu es mal renseigné car le materiel existe ainsi que les logiciels. Il suffit simplement d'accepter d'y mettre le prix.

Par exemple, un appareil " tout terrain" avec support dedié, efficace, solide et auto alimenté existe chez Samsung ou Crosscal mais ca coute un peu. Apres, tu as le choix entre casser 2 ou 3 appareils basiques pour le prix d'un "tout terrain".

En terme de logiciel, sous Android, tu as l'embarras du choix mais ce n'est pas gratuit.

Apres, tu peux aussi t'adresser a des fournisseurs spécialisés ( Tomtom ou Garmin ) mais il faudra accepter leur facon de penser et raisonner.

Pour finir, tu peux aussi créer ton propre produit qui répondra à ton cahier des charges et accessoirement le revendre......................

RICARDEAU a écrit:

Bonsoir, le but du site est je pense de partager les points de vue, les expériences pour s'enrichir chacun. En ce qui me concerne , j'utilise un Zumo595 depuis 3ans et j'en suis très satisfait pour un usage route mais pas en offroad. S'il n'est pas possible d'élargir le trait de la trace sur Zumo XT alors c'est un handicap pour mon usage. La conversion en trajet en mode vol d'oiseau peut compenser dans certains cas mais pas toujours. D'ailleurs, j'ai re écrit à Garmin car je pense que ce détail pourrait être corriger facilement, mais je n'ai toujours eu aucune réponse à ce sujet. Bon ride à tous, avec ou sans GPS :-)
PS : Moldau je suis bientôt sur Hossegor en vacances, preneur d'un échange autour d'une mousse et du Zumo XT si dispo :-)

Bonsoir, 
Dans mon essai, lorsque je convertis la trace en trajet, cela ne devient pas du "vol d'oiseau". Ça suit parfaitement la trace dès lors que je me rends au point de départ de celle-ci. 
Je vois, sous le trajet créé (large trait luminescent) la trace en arrière plan. Donc, pour naviguer en offroad, c'est a priori parfaitement opérationnel. (A vérifier in situ). 

Pour ma part, le trait fin pour une trace et large trait pour un trajet me convient. 

Ça permet de suivre son trajet, tout en voyant les traces alentour, je présume. (A approfondir...) 

J'ai regardé les possibilités de superposer des images satellites, c'est vraiment pas mal du tout. 

J'ai également apprécié la rapidité des zooms avant/arrière et déplacements dans la carte. C'est assez fluide. 

Si tu es dans le secteur, et que tu veux visiter le pays basque, sur route ou en offroad, tu me fais signe... Ce sera l'occasion de boire une bière, lol.

av a écrit:

Sympa pour les intervenants ................

Si demain tu lances un post pour des infos/partage sur un voyage au Népal, et que les réponses seront de l'ordre de :
- pourquoi au Népal, la Mongolie c'est mieux
- l'Afrique c'est bien aussi
- que ça parle de tout sauf du Népal
je ne doute pas que tu apprécieras les longs échanges qui n'auront rien à voir avec le sujet. Mais bon, pour celui qui vient chercher de l'info, attiré par le titre et qui constate que ça part dans tous les sens, je doute qu'il apprécie la perte de temps. 

Alors, oui, j'ai mis un coup de gueule :
- si on veut parler tablette, on ouvre un sujet ou on complète celui déjà lancé, 
- moi, j'aime pas les tablettes sur une moto, et je ne vais pas polluer les posts des afficionados du grand écran. 

Quand même, y a un titre, un sujet, si on s'y tient, alors ça a du sens, sinon, ce n'est plus un forum, c'est facebook... 

Sinon, la carto, c'est HERE.

J'entends le besoin de rester centré sur le sujet, ça peut être frustrant.
Mais tu exagères un peu, l'intégralité de la première page l'est, justement. Après beaucoup d'interrogations et suppositions à partir des infos du site garmin et des expériences passées des uns et des autres avec l'écosystème, mais bon pour un "nouveau" matos, pas étonnant.
Bon la deuxième page oui ça part en mode tablette android, clairement

c est quoi une carto  here  ?
tu t insurges mais quand on recentre le débat tu ne réponds pas.

Here maps/Here weGo j'imagine.. la réponse était claire quand même

moldau a écrit:

J'ai rentré le TET français sur le GPS, ça m'a pris 10 secondes. Ensuite, je sélectionne la portion qui m'intéresse, et je passe ça en trajet, et c'est parti. On peut choisir de prendre le trajet au début, ou en cours. Donc, pour ce genre de traces, c'est juste bien...

Post intéressant que voilà !  


Peux-tu nous donner des informations complémentaires sur ce GPS:

- "prendre le trajet au début, ou en cours" : si je m'écarte ou que je lance une carte dont je me trouve à mi-distance (genre un trajet Paris - Marseille, et je me trouve disons à Clermont), il ne cherche pas à me faire faire l'intégralité du trajet depuis Paris mais cherche une trace pour me diriger sur l'itinéraire à proximité de l'endroit où je me situe ? (j'insiste sur ce point car c'est précisément le soucis que j'avais avec Tomtom)
- tracer un itinéraire offroad : uniquement via leur appli sur ordinateur "BaseCamp" ? Ou possible sur GPS ? Ou sur smartphone et envoie vers le GPS via bluetooth par exemple ?
- comment se présente le firmware ? Je peux lui entrer une destination comme dans tout GPS, et lui demander directement sur le Zumo si je veux passer par la route où les chemins ? Ou alors le GPS a-t-il deux modes principaux : Navigation route et Offroad ?

Jeremy a écrit:

moldau a écrit:

J'ai rentré le TET français sur le GPS, ça m'a pris 10 secondes. Ensuite, je sélectionne la portion qui m'intéresse, et je passe ça en trajet, et c'est parti. On peut choisir de prendre le trajet au début, ou en cours. Donc, pour ce genre de traces, c'est juste bien...

Post intéressant que voilà !  


Peux-tu nous donner des informations complémentaires sur ce GPS:

- "prendre le trajet au début, ou en cours" : si je m'écarte ou que je lance une carte dont je me trouve à mi-distance (genre un trajet Paris - Marseille, et je me trouve disons à Clermont), il ne cherche pas à me faire faire l'intégralité du trajet depuis Paris mais cherche une trace pour me diriger sur l'itinéraire à proximité de l'endroit où je me situe ? (j'insiste sur ce point car c'est précisément le soucis que j'avais avec Tomtom)
- tracer un itinéraire offroad : uniquement via leur appli sur ordinateur "BaseCamp" ? Ou possible sur GPS ? Ou sur smartphone et envoie vers le GPS via bluetooth par exemple ?
- comment se présente le firmware ? Je peux lui entrer une destination comme dans tout GPS, et lui demander directement sur le Zumo si je veux passer par la route où les chemins ? Ou alors le GPS a-t-il deux modes principaux : Navigation route et Offroad ?

Je ne suis pas en mesure de répondre sur tous ces points aujourd'hui. 

Sous dizaine probablement. 

Dans l'attente :
- tu peux tracer ton trajet sur n'importe quel support du moment que tu le finis en. gpx. 
Tu n'as pas besoin de basecamp pour le rentrer dans ton gps. Tu peux l'envoyer via usb (ordi), via ton smartphone (bluetooth) etc.. Ce n'est pas fermé. Une fois arrivé sur ton gps, tu peux en faire une trace ou un trajet. 
- tu peux lui entrer une destination comme sur tous les gps, avec l'option "virages" si tu le souhaites, et il te guidera comme n'importe quel gps. 
- pour le reste, réponse plus tard car il me faut approfondir plutôt que de dire des bétises. (Tes questions vont exactement sur les points qui m'intéressent, j'espérais en ouvrant ce post, trouver les réponses...) Réponses sous dizaine au plus tard...

Oui c'est le problème en ce moment. Peu de tests concrets sur les capacités de ce Zumo XT, mis à part les déballages de cartons sur Youtube ( ) et l'utilisation sur route only.

Pas de news sur Motard Adventure non plus pour le moment.

Je suis en pleine hésitation avec un Tripy II qui est de réputation le nec plus ultra de la navigation, fiable, robuste et précis. Mais un peu d'un autre temps avec ses boutons, son absence de connectivités type Bluetooth, et son PC obligatoire pour la réalisation d'itinéraires. 


Si je bascule du côté du Garmin, je n'hésiterai pas à donner mon retour ici.


Du reste, autre question: qu'en est-il du support ? J'ai lu sur le site de Louis justement que plusieurs personnes ont eu des retours en garantie voire des échanges contre un modèle de support plus costaud. À priori l'appareil se clippe un peu trop lâchement dessus et tend à vouloir se décrocher sur de gros chocs (et en TT, ça peut arriver de temps à autre ...)

Vas-y Moldau, ne lache rien !!!

Pas du tout intéressé par les usines à gaz proposées sur certains sujets (chacun son truc), je suis convaincu qu'un "simple" gps peut faire l'affaire lors de gros voyages.

J'attends ton retex avec envie. Je ne sais plus pourquoi lolo cochet n'avait pas aimé le 276 !?

PS : pour les "guiques", ne voyez aucune pique : un simple constat de nos différentes priorités ...  . J'aime à vous lire, je passe de bons moments de franche rigolade !!!

moldau a écrit:

Je ne suis pas en mesure de répondre sur tous ces points aujourd'hui. 

Sous dizaine probablement. 

Comme ça fait deux bonnes semaines maintenant, ce n'est pas bon signe.
Soit le test n'a pas encore été effectué, soit le GPS a emmené Moldau au milieu d'une forêt infestée de crocodiles ...


Du reste je suis passé chez Louis avant-hier (j'habite pas loin d'un magasin). Le XT est en vitrine mais pas encore à l'essai en boutique. La vendeuse m'a conseillé d'attendre un peu si je suis intéressé suite à des retours de produits vendus. En l'occurrence un client qui s'est réellement retrouvé planté au milieu d'une forêt. Le GPS cherchait l'autoroute en tirant au plus court par la cartographie topographique. Quand tu cherches à faire de l'offroad ça peut-être marrant. Là en l'occurrence avec madame derrière, ça ne l'a pas vraiment fait rire.  

Garmin a connaissance du problème, a déjà sorti une mise à jour qui n'est pas encore proposée publiquement. Peut-être testent-ils la stabilité de leur update ...

Dans l'absolu, rien de méchant, ce sera résolu avec les mises à jour.

C'est du Garmin tous cracher on fait la mise au point
Du produit sur le dos du client

volpone a écrit:

C'est du Garmin tous cracher on fait la mise au point
Du produit sur le dos du client

Bah me rappelle une video avec Lolo C. qui attaquait une traversée de rivière en suivant/testant son GPS en mode tout terrain ( ou sous marin ?   )

Et c'était pas un Garmin.

salut à tous,

Je viens d'acquérir le zumo xt en remplacement de mon montana et du tomtom rider. Après réflexion, j'ai réussi à installer des traces sur ce gps . L'écran en mode topo est superbe, lumineux et grand 
( équivalent au tomtom). J'ai demandé un calcul d'itinéraire de istres à gex (01) en mode adventure (comme sinueux chez tomtom)......calcul rapide  et ça m'a l'air très prometteur. Je vais testé tout celà bientôt en réalité et reviendrai vers vous . en espérant qu'il tienne ses promesses, à savoir réunir la route et le tt.

bonne route/piste

yvon

Merci pour vos retex ... à venir !!!

Pour l'instant, tout à l'air de bien aller   ...   sur la route !!!

J'ai aussi franchi le pas. j'ai quitté mon fidèle Montana 610 (précédemment un 600) pour le Zumo XT.

Ce qui m'a motivé à changer :
- avoir un écran plus grand
- qu'il soit plus visible en plein soleil
- avoir une interface moderne, celle des Montana doit avoir au moins 15 ans. j'ai un vieux Etrex et c'est en gros la même interface...
- la connexion wifi/ bluetooth pour la liaison avec le téléphone (les notifications par ex quand on reçoit un sms)
- la base "Android" qui permet d'avoir Foursquare, Tripadvisor...
- pouvoir facilement importer des GPX

Après quelques utilisations, presque tout ce que je souhaitais est là. Il manque :
- un altimètre (c'est basé sur la position GPS des cartes, sur le Montana il y avait un vrai altimètre)
- un capteur de température (c'est basé sur les données météo, donc intérêt quasi nul.... il existait sur le Montana et était fiable)
- sur le Montana j'appréciais le fait de pouvoir remplacer la batterie par des piles "standards"... Vraiment pratique "au cas ou". Sur le Zumo XT impossible de changer la batterie annoncée pour seulement 3h30. Mais bon il sera branché sur la batterie de la moto...
- on ne peut pas vraiment personnaliser la présentation des éléments.. c'est dommage.
- il manque aussi un capteur de luminosité... Vraiment dommage... (alors que c'est présent sur presque tous les smartphones)

En bonus :
- on peut facilement customiser la présentation des cartes (l'épaisseur des traits, les couleurs...)
- il est fourni avec plein d'équipement (support auto, support RAM complet, connexion batterie, allumé cigare...)

Hello,

Un retour après plusieurs sorties offroad avec ce Zumo...

Le suivi d'une trace est simple et facile : on sélectionne dans les traces en mémoire celle qui nous intéresse, on coche la case qui va bien pour que la trace soit visible sur la carte, on met (ça c'est important) la trace en rouge (pareil, y a juste à cocher), et y a plus qu'à rouler dessus. (En rouge, c'est nickel : à l'origine c'est en gris et c'est pas super...)

La cartographie est vraiment très bonne. Si notre trace nous conduit sur un passage qu'on souhaite éviter sur place (dans mon cas une battue de chasseurs, lol), un coup de zoom arrière qui se fait en temps réel (pas de latence) et ça nous permet de garder à vue notre trace pendant qu'on passe par une voie d'évitement.

Tous les chemins sont cartographiés, la visibilité, même en plein cagnard, est excellente. Bref, si c'est un GPS offroad que vous voulez, et qui puisse en faire autant sur route que n'importe quel autre, le Zumo fait le boulot.

Si on part à l'aventure sans avoir fait une trace, on saura que tel ou tel chemin finit en cul de sac. Ca évitera bien des allées et retour pour ceux qui aiment tracer sur place...

Le zoom :
Très pratique, il permet d'afficher la carte pile poil au format qui convient en fonction du parcours. Plutôt beaucoup rapproché en offroad, et moins sur route....
La sensibilité de l'écran avec des gants est magique : ça répond sans hésitation. Les touche + ou - à l'écran sont suffisamment grosse pour ne pas louper le coup de zoom en roulant, même en offroad...

Pour les mises à jour :
la première a eu lieu à la mise en route. Depuis, une mise à jour de la cartographie complète, puis une autre du système d'exploitation ces jours derniers....
L'appareil recherche des mises à jour à chaque fermeture.

Pour le GPS :
il a tous les systèmes GPS actuels intégrés, donc la précision sur le terrain est juste parfaite, et je n'ai jamais perdu le contact satellite ne serait-ce qu'une seconde...

La mise en place :
- une seconde pour l'installer,
- une seconde pour le retirer.

Etanchéité :
- il a pris la pluie, et zéro souci.

Batterie :
- branché après contact, donc il s'allume lorsque je mets le contact et s'éteint lorsque je le coupe. Bref, je peux rouler sans me poser de question sur ce plan.

Faudra que je fasse des photos en situation lors de ma prochaine sortie...

Pour ma part, je ne regrette pas mon choix... Je voulais un GPS pour faire du offroad sans prise de tête, ça remplit le contrat...

Ils ont quand même l'air d'avoir sorti un truc pas mal sur ce coup !

sebti a écrit:

Ils ont quand même l'air d'avoir sorti un truc pas mal sur ce coup !

Oui et non.

La carto routiere est europe avec mise a jour gratuite mais ils ne disent pas grand chose sur la carto topographique europe.  Pour les autres contrées, c'est payant a raison de 80 euros en moyenne le pays ( il est vrai que cela ne concerne pas grand monde ). Et peut on y installer sa propre carto ?

Ensuite, ca reste un 5.5 pouces en 1280 x 720: l'ecran de base d'un smartphone à 150 euros.

A lire le CR, c'est un bon appareil sur lequel on ne peut pas regler grand chose. Comme d'habitude, il faut accepter la philosophie Garmin. Je reconnais neanmoins qu'ils ont fait des progres: avant c'etait une carto france avec mise a jour limitée dans le temps, aujourd'hui, c'est Europe avec mise a jour gratuite. Concernant le multimédia, la musique, le tel, il faut se connecter au smarphone qu'on aura dans la poche..................

Gros inconvénient de ces appareils, c'est la durée de vie..................en general 2 ans. Apres, ils sont obsoletes sur le plan technique.

Conclusion: c'est un appareil efficace pour un utilisateur qui veut se simplifier la vie, qui ne veut pas rentrer dans le systeme. Par contre, le cout est loin d'etre negligeable comparé a la solution equivalente sur un smarphone ( qui sera toujours a jour)

merci pour votre retour, car moi aussi je suis potentiellement intéressé par le XT cependant j'ai une question, si tu suis une trace route ou TT et si tu décide de faire un écart et que tu loupe un point est ce qu'il te fait systématiquement revenir en arrière pour passer par le point qui à été zappé ?
Sur mon vieux Nuvi lorsque ce cas se présentait une fenêtre s’ouvrait et me donnait la possibilité de passer au point suivant, je trouve cela super, alors comment est ce que le XT gère cela ?

alainxtz67 a écrit:

merci pour votre retour, car moi aussi je suis potentiellement intéressé par le XT cependant j'ai une question, si tu suis une trace route ou TT et si tu décide de faire un écart et que tu loupe un point est ce qu'il te fait systématiquement revenir en arrière pour passer par le point qui à été zappé ?
Sur mon vieux Nuvi lorsque ce cas se présentait une fenêtre s’ouvrait et me donnait la possibilité de passer au point suivant, je trouve cela super, alors comment est ce que le XT gère cela ?

Non vu que tu parles d'une trace.

Le Nuvï ne lit pas les traces me semble t'il (pas mon ex- 510 en tous cas).
Mais pour un itinéraire, tu peux lui demander de modifier automatiquement, de confirmer avant modification ou de ne pas modifier.

Je ne suis pas trop d'accord avec toi @av sur la durée de vie des gps.
J'ai mon zumo 340LM depuis bientôt 6 ans, je l'utilise très souvent et dans toutes les conditions, il ne m'a jamais déçu et fonctionne toujours aussi bien!

Le seul reproche que j'ai à lui faire, c'est de ne pas pouvoir élargir le trait de la trace mais bon, c'est limite du pinaillage.

Je dois être un jeune vieux parce que j'apprécie les outils dédiés à une utilisation.
J'ai vu trop de monde se faire c**** avec un téléphone.

Pour le coup, et vu ce que je lis, le XT pourrait être un bon choix pour remplacer le mien le jour où il ne fonctionnera plus mais ça n'a pas l'air d'être pour tout de suite.

Quand on sort d'une trace, le plus facile est de creer un itineraire entre le point ou on se trouve et le point de la trace que l'on veut rallier........a condition que le GPS accepte un mode pieton qui permet de passer sur les chemins. C'est tres simple.

Bro7: je possede un vieux Zumo 660 qui a 10 ans d'age au minimum. Il fait encore bien le job mais il est totalement depassé dans tous les domaines. Le seul avantage est que la carto peut etre modifiée donc mise a jour. Le delai de 2 ans est fixé par les pros de l'informatique. Ils considerent que le produit est obsolete et doit etre remplacé par un nouveau produit.

Se faire c*****................????? ch..., couillonner, ......????

Sur mon Vtt, j'utilise un smartphone lambda a 110 euros en 6.26 pouces avec une batterie de 4000 mAh. Cela fonctionne tres bien malgre les chemins divers et variés du coin et ce depuis quelques centaines de kilometres. Il ne m'a pas encore fait faux bond.( j'ai un autre appareil dans la poche )

Je me repete mais le Zumo XT est fait pour un utilisateur qui cherche la facilité et donc qui en accepte le coût. Je cite: "Pour ma part, je ne regrette pas mon choix... Je voulais un GPS pour faire du offroad sans prise de tête, ça remplit le contrat..."

Bro7 a écrit:

alainxtz67 a écrit:

merci pour votre retour, car moi aussi je suis potentiellement intéressé par le XT cependant j'ai une question, si tu suis une trace route ou TT et si tu décide de faire un écart et que tu loupe un point est ce qu'il te fait systématiquement revenir en arrière pour passer par le point qui à été zappé ?
Sur mon vieux Nuvi lorsque ce cas se présentait une fenêtre s’ouvrait et me donnait la possibilité de passer au point suivant, je trouve cela super, alors comment est ce que le XT gère cela ?

Non vu que tu parles d'une trace.

Un bon système gps permet de naviguer sur une trace de la même façon que sur un itinéraire. 

av a écrit:

...
Se faire c*****................????? ch..., couillonner, ......????

....

Je ne me permettrais pas de juger du choix de quelqu'un!

J'ai censuré tout seul mon "Ch*er".

Je ne comprends pas "dépassé dans tous les domaines".
Oui, l'interface fait plus vieillotte, la technologie surement moins bonne que les dernières générations mais sur la piste, je ne me sens pas dépassé par mon vieux gps.