Le Topic du VTT

sergio a écrit:

BERTMOOR.

tout ça pour dire il y a rien de logique et seul t'on portefeuille te guidera dans tes choix.

Sans contester ton argumentation, et sans être contre le progrès technologique, au contraire (par ex la voile qui foile aujourd'hui, c'est vraiment un truc incroyable quand on pense à Tabarly, comme les vélos électriques d'ailleurs), j'ai la chance de pouvoir m'offrir tous ces jouets sans faire de sacrifice, mais je ne sais si c'est une question d'éducation ou de vieille critique enracinée contre la création des besoins, je ne m'y résous pas facilement. Je ne suis pas non plus un moraliste, les gens peuvent bien se faire plaisir avec des objets disproportionnés avec leur pratique (la mienne incluse!). Mais un, même avec l'argent et une décision dont j'ai la faiblesse de penser qu'elle pourrait ne venir que de moi, j'ai quand même le sentiment de me faire baiser à ce petit jeu du désir du toujours plus. Deux, je me répète, on finit comme des collectionneurs avec des jouets qu'on n'utilise pas assez et pas au niveau des qualités qu'on leur a données sortie d'usine. Trois, le corona et les suites qui ne manqueront pas d'arriver, qui sait? remettront peut-être de l'ordre dans nos têtes encombrées dont le principal désir à assouvir est matériel (enfin presque ). Quatre, j'aime mieux faire tomber une vieille meule attachante que ma dernière nouveauté qui va m'énerver en griffant son carénage dans la chute! Cinq, oulalah, je suis sorti du sujet!!!! Six, tiens je vais faire pénitence : je m'interdis leboncoin pour disons... 8 jours...

on est tous de grand enfants
et puis il faut ce dire une chose !! la vie et courte, j'ai eu deux gros clash
en vtt quand je suis sorti de l'IRM le doc ma dit ha c'est vous le vetetiste
he bien encore une comme ça et c'est tretra ou para alors maintenant
je vie a fond et je me fais plaisir !!!mais je me raisonne

Bertmoor a écrit:

Sans contester ton argumentation, et sans être contre le progrès technologique, au contraire (par ex la voile qui foile aujourd'hui, c'est vraiment un truc incroyable quand on pense à Tabarly, comme les vélos électriques d'ailleurs), j'ai la chance de pouvoir m'offrir tous ces jouets sans faire de sacrifice, mais je ne sais si c'est une question d'éducation ou de vieille critique enracinée contre la création des besoins, je ne m'y résous pas facilement. Je ne suis pas non plus un moraliste, les gens peuvent bien se faire plaisir avec des objets disproportionnés avec leur pratique (la mienne incluse!). Mais un, même avec l'argent et une décision dont j'ai la faiblesse de penser qu'elle pourrait ne venir que de moi, j'ai quand même le sentiment de me faire baiser à ce petit jeu du désir du toujours plus. Deux, je me répète, on finit comme des collectionneurs avec des jouets qu'on n'utilise pas assez et pas au niveau des qualités qu'on leur a données sortie d'usine. Trois, le corona et les suites qui ne manqueront pas d'arriver, qui sait? remettront peut-être de l'ordre dans nos têtes encombrées dont le principal désir à assouvir est matériel (enfin presque ). Quatre, j'aime mieux faire tomber une vieille meule attachante que ma dernière nouveauté qui va m'énerver en griffant son carénage dans la chute! Cinq, oulalah, je suis sorti du sujet!!!! Six, tiens je vais faire pénitence : je m'interdis leboncoin pour disons... 8 jours...

En même temps ton raisonnement est légitime. On peut pousser le raisonnement un peu plus loin.
Est-ce qu'une croissance illimitée a sa place dans un monde limité??
Si on donnait carte blanche à tous les êtres humain (financièrement), nous vivrions deja sur une dalle géante
Moi, Moi, Moi, Moi, Moi, Moi, Moi, Moi, Moi, Moi, Moi, Moi...
L'être humain n'a même plus le temps de jouir de ses biens pleinement, tellement il en possède.
Il veut, il a, il s'ennuie  
Il faudra bien qu'un jour les êtres humains que nous sommes regardions les choses en face, plus particulièrement la pyramide d'immondice d'ordure que nous produisons sur toute une vie, tout ça pour satisfaire de petit ego ??
Produire de nouveau vélo, plus particulièrement électrique, c'est encore "CON"sommer.
Je dis pas qu'il faille dénigrer cette véritable prouesse, entres autres. Mais un peu de bon sens fait pas de mal. Au risque de passer pour un pisse froid.
Il y a actuellement sur la terre plus de vélo que d'être humain. Commençons deja par les recycler, avant d'en produire de nouveau, non?   

Un modeste échantillon de la connerie humaine vue du ciel :

Champs de Vélos !

Sous prétexte que l'on qu'une vie, on doit tout bousiller en rien de temps ?!  
C'est ça l'idée?!

Là,pour le coup, 100 % d'accord avec BMountain.
c"'est pour ça que j''ai fait le bilan de mes activités ... Histoire de rigoler, hier un cas " suspect" à l'entrée de l'ehpad ( poste Protection Civile) .  ça calme hein ! .
Le mode dégradé vraiment , nous n'y sommes pas encore 
" ceci est un exercice "
une grosse pandémie c'est à venir . Là ce fût un crash test - en cours -
Donc pas de VAE pour moi .
parce que en cas de vrai besoin  - histoire de voir - tu fais 50 bornes et après  tu es sur un vélo beaucoup trop lourd pour aller loin .
La perf ? excellent en général peut etre ( à voir) mais trop fragile à terme .
Plein d'exemples en dehors de la moto :
le matos hyper léger en rando , faut pas le percer le frotter , qu'il y ait des ronces ...
Et , 1/4 réflexion du moment :
Nous avons tous besoin des autres , y compris et surtout des invisibles
- caissier;e;s , aides soignants, toubibs, secouristes, pompiers, force de l'ordre, routiers , paysans,livreurs, postiers...
Donc, bah ouais , tout le monde a une responsabilité .
fin du pensum et de ce sujet pour moi .

Vous vous compliquez la vie. Un vélo, quelque soit le prix et les qualités et roule ma poule. On fait selon ses moyens. Le plus important est le plaisir que l'on prendra au cours de la sortie soit parce que le parcours est sympa, soit parce que les accompagnants sont sympas ou mieux, les deux..........................

Le plaisir n'a pas de prix....................

@Drake : Oui j'ai regardé les moteurs pédalier. Mais c'est assez compliqué car sur mon pédalier avant le plateau est à gauche. Et la majorité des moteur pédaliers sont prévus pour un plateau à droite...

Sinon l'idée d'acheté un Tandem déjà électrifié, j'y ai pensé mais je n'ai pas le budget. Mêmem si le moustache me tente bien (j'en ai vu un de près le mois dernier, mais le budget est actuellement hors de question.
L'avantage d'un kit d’électrification c'est que tu as un truc correcte (je me balade en famille sur chemin carrossable, donc pas besoin non plus d'un truc pour monter aux arbres...) et s'il est homologué, tu peux avoir des aides ce qui baisse pas mal de le coût...

av 

av a écrit:

Vous vous compliquez la vie. Un vélo, quelque soit le prix et les qualités et roule ma poule. On fait selon ses moyens. Le plus important est le plaisir que l'on prendra au cours de la sortie soit parce que le parcours est sympa, soit parce que les accompagnants sont sympas ou mieux, les deux..........................

Le plaisir n'a pas de prix....................

Un kit roue arrière chez moteur et vélo, c'est 650€ avec accélérateur de pouce (vraiment top mais pas homologué), et a mon avis, c'est largement suffisant pour se balader sans effort dans les bois.

J'ai déjà la batterie et le kit ne coûte plus que 350€ (possible 250€ sans garantie sur la toile) dans ce cas précis.(et je bénéficierai d'un câble qui s’adapte en passant par lui)
Je me dis que si ont sort souvent, je me laisserai bien tenter, mais si ont sort souvent.

av  
un vtt elec ou pas, est une affaire de passionnés au meme titre que la moto.
des bobos neuneu il y en a autant dans toutes les pratiques
le but est de se faire plaisir suivant ses moyens
apres en reprenant le probleme a l'envers ,on peu s'offrir un magnifique vtt pour le prix d'une Ktm.
une moto pesant 130 de plus que le velo . a 78cts le kg de metal la moto ne devrait valoir que 100€ de plus. c'est la techno ,qui fait la difference  les pieces de cycles relevent souvent de l'horlogerie. les masses de production ne sont pas les memes
apres Ktm j'aime aussi

hhhaaa la on parle de ma passion, de mon métier  
Pour ceux que ça interesse, ma chaine youtube, avec du ride, des tutos méca, pilotage etc...:
N'hésitez pas à vous abonner 

A ceux qui ont des VTT ou Gravel electrique, c'est quoi l'autonomie moyenne dans la vrais vie ?

Difficile de te répondre, cela dépend beaucoup du rider, du terrain (dénivelé surtout)  et de la vitesse à laquelle tu veux rouler
Personnellement j’ai un Rise, donc VTTAE léger avec batterie de 360W. J’ai fait cette semaine une balade de 50Km, 1400 de d+ et à l’arrivée il me restait 23% de batterie avec le profil moteur le plus énergivore (je ne parle pas du mode utilisé). Moyenne = 14,9. Avec le profil le plus économe il reste 35% environ. Je fais 73kg, mais j’ai presque 60 ans. 
J’ai aussi un Turbo Levo, donc vélo plus lourd (22,5), avec une batterie de 500W. Pour le même parcours la batterie suffit, mais tout juste. 
Donc Rise = 70km et pratiquement 2000 de d+ ; Turbo. levo 50km et 1500
Mais tu risques d’avoir des échos très différents 
Avec les grosses batteries tu as plus d’autonomie, mais modérée car plus lourd

Petite précision supplémentaire, je roule en musculaire route et VTT 
ça explique peut-être certains résultats 
Quand je prête mon levo à un pote qui ne fait pas de vélo l’autonomie est étrangement bien différente 
Essaye d’en louer un, ce n’est pas très difficile 
Tu vas voir c’est très fun, t’arrives à faire des trucs étonnant

je serai en ligne avec Philippe67, si tu es un peu en jambe, tu peux compter 100 Wh pour 10 km de "vrai TT". Si tu bourrines comme un âne (mode Boost et montée "autant que cela veut donner", tu tombes 100 Wh en 4 km aussi). S'il fait froid, tu perds un max !
en fait, il faut que tu saches combine de km tu veux faire par sortie et quel part d'assistance tu veux. Pour moi, 50 est un mini (et max 80 maintenant) donc cela dimensionne la batterie (j'en prends 2 de 500 Wh) …
Le Orbéa Rise est super mais je n'ai plus la condition donc j'ai une enclume mais plus d'assistance ;-).
Ensuite ce qui limite c'est le budget, les prix sons délirants … plus chers qu'un moto !

Bonjour,

en sortie cool avec mon poids (86) j'arrive à faire 2X40 km (D+300) avec un Cube Stéreo hybride 140.La batterie est une 625.

82 kgs avec un cube et batterie de 500, je fais facile 50 kms avec gros denivelé. Sur tracé mi hard/mi cool, j'approche facilement les 100 kms.

Mais comme dit plus haut, la température extérieure influe énormement sur l'autonomie. Ensuite, il est evident que le mode d'assistance demandé joue également sur la conso. Perso c'est eco ou tour sur le moteur Bosch.

Merci de vos réponses, je note.

Je suis surtout curieux, peut être dans le futur avec une orientée rando / balade avec un peu de bagages mode coolos.

Bonjour. Si’tu n’as aucune expérience perso en vttae, l’idéal est de se rapprocher d’un velociste. Beaucoup en ont en prêt pour leurs clients potentiels. Il y a trop de paramètres qui sont spécifiques à chaque utilisateur pour que nos avis aient une quelconque valeur

Un chargeur rapide dans le sac à dos, et un petit resto le midi avec mise en charge du velo
Solution utilisée pour tenir la journée, sur des parcours habituellement fait en moto d'enduro

chelmi_ouest_coast a écrit:

Merci de vos réponses, je note.

Je suis surtout curieux, peut être dans le futur avec une orientée rando / balade avec un peu de bagages mode coolos.

Dans ce cas, à mon avis, oriente-toi plutôt vers une velo leger à assistance modérée 
Si tu ne fais pas d’extrême, 100 km sans recharge c’est largement faisable 
Rise longue distance
Le Rise par exemple, avec des pneus roulants, en restant sur des piste ou des routes, il fait 100 km et 700-800 de d+ sans grand effort 
Un vélo avec une grosse batterie le fera aussi, mais de façon moins « naturelle »

Sortie du jour : 50km et un peu plus de 1000m D+, pas mal de boue et beaucoup de montagnes russes sur des singles techniques.
Et bien pour la toute première fois en 3 ans, j'ai vidé totalement la batterie de 625W ! (en roulant en mode éco sur le roulant, Tour dans 90% des côtes, et EMTB très ponctuellement dans du très raide)
J'avais déjà fait des sorties de 70/80km où il me restait 2 barres à la fin, mais les pentes étaient moins raides et plus roulantes.
Je précise enfin que je suis grand, mais LOURD aussi (98kg) et que dans les côtes ça pompe beaucoup plus de courant que si j'en pesais 70 ;)

chelmi_ouest_coast a écrit:

Merci de vos réponses, je note.

Je suis surtout curieux, peut être dans le futur avec une orientée rando / balade avec un peu de bagages mode coolos.

Je pense que ceux qui s'expriment ont une expérience en VTT avant de passer sur du AE. Je vois souvent des personnes qui ont acheté un AE sans le bagage technique et c'est vite pénible. Si c'est ton cas, il faut d'abord acquérir un minimum de technique sinon on peut se faire vite mal. Un AE permet d'être facilement en sur vitesse !

Tamasheq a écrit:

chelmi_ouest_coast a écrit:

Merci de vos réponses, je note.

Je suis surtout curieux, peut être dans le futur avec une orientée rando / balade avec un peu de bagages mode coolos.

Je pense que ceux qui s'expriment ont une expérience en VTT avant de passer sur du AE. Je vois souvent des personnes qui ont acheté un AE sans le bagage technique et c'est vite pénible. Si c'est ton cas, il faut d'abord acquérir un minimum de technique sinon on peut se faire vite mal. Un AE permet d'être facilement en sur vitesse !

Celui qui pratique déjà correctement la moto en TT aura à mon avis déjà la lecture du terrain et le sens des trajectoires, et devrait pas être perturbé de rouler à 25km/h. Pour le franchissement en côte ce sera en revanche l'expérience du VTT qui cause, et surtout aussi la condition physique ! Sauf à évoluer sur des parcours vraiment très roulants, j'ai souvent remarqué de mon cardio montait plus haut dans des raidillons avec le VTTAE, qu'avec celui sans assistance, car je capitule plus vite aussi à mettre le pied à terre avec le second.

C'est un jekyll de 2013 avec une rockshox pike de 2015 c'est ça ?

Tu n'as jamais été emmerdé avec cet amorto ? Je me souviens qu'à l'époque je me tâtais à prendre son grand frère le Claymore. J'aimais bien l'aspect 2 vélos en 1 grâce à la bride des suspensions, mais j'avais un peu peur de la singularité de la suspension en cas d'emmerde.

Le problème du vélo, c'est que ça évolue vite. Les derniers modèles en 29 pouces sont incroyables d'efficacités. Il n'y a presque plus besoin de grosses suspensions, un vélo avec 120/140mm peut facilement faire des gros sauts de 2 mètres de haut et facilement 3 à 5 fois plus en longueur ...si on a la technique évidemment.