De retour sur le Forum avec une DRZ400S et une Z900RS

Re-bonjour la bande!
Je remets enfin les pieds sur le forum après de long mois d'errance. En effet, après être rentré de Nouvelle Calédonie sans guidon en 2018, je me suis installé à Grenoble pour un nouveau boulot et commencer une nouvelle vie plus posée.
Et comme la moto me manquait trop, je me suis fait plaisir l'été dernier en achetant une Z900RS pour la route (j'adore son look retro et le son de l'échappement d'origine!), et j'ai réussi à dégoter une 400 DRZ-S de 2003 que je suis en train d'"enduriser" : pneus à tétines en place depuis peu, reste à installer un échappement d'occasion Leovince que je viens de trouver, et une petite bavette enduro.
Je pense que je vais aussi changer le guidon pour avoir une meilleure position debout, et changer la démultiplication pour tirer plus court...
Je vais également poster une annonce pour trouver un réservoir plastique, et puis on arrêtera là dans les dépenses!
Malheureusement je n'en profite pas beaucoup de ma DRZ, elle reste pour l'instant dans la maison familiale près d'Annonay car pas assez de place dans le garage à Grenoble pour mettre deux bécanes
Je vais bientôt pouvoir la tester (et me tester!) dans sa nouvelle version pour ma première participation à un événement enduro, organisé chez Albert Adesso fin mars.
Au plaisir de rouler avec vous sur les pistes d'Ardèche du Nord !

Welcome ! je viens de m'offrir la même

  Et 

Si je peux me le permettre pk tu souhaite changer ton échappement? Moi j’ai celui d’origine et elle me vas très bien. Les chemins pas trop comme sur la route, moins on fait de bruits moins on dérange et moins on est embêté.

Et pour le guidon aussi voir du côté des pontets pour la rehausse??

 Salut, 

Mêmes remarques, moins je fais de bruit, mieux c'est... Pour les autres et pour moi (au bout d'un certain temps, le bruit me fatigue même) 

Pour la réhausse, 1,88m, j'ai mis des pontets de 35 (je vérifierais) ça va... Après ça devient tendu pour les câbles, aux deux sens du terme ! 

Bonnes balades, elle a l'air bien propre ta drz

Pour ce qui est de la position de conduite, il est possible de monter des cales pieds plus bas ( et surtout plus grand ). Rade garage fait du -15 mm et Bosley'pegs va jusqu'à -30 mm ( sur face de bouc exclusivement ).

Merci pour vos messages.
Pour l'échappement, je le change surtout parce que j'ai réussi à trouver une ligne complète en titane  pour faire baisser le poids de la moto. L'autre objectif est également d'avoir un échappement qui "respire mieux" pour essayer de gagner un peu en puissance. Je n'ai pas encore testé le bruit mais j'avais quasi les mêmes pots sur mon ancienne XTZ660 de 2009, le son était superbe tout en restant supportable. Et quand je regarde sur Youtube les DRZ équipées de Leovince, ça ne semble pas être les échappements les plus bruyants. On verra bien! Mais je vous rejoins sur le fait de rester le plus discret possible dans les chemins pour limiter les nuisances faites aux autres usagers. 
En fouillant dans les forums, je peux à priori gagner un peu de poids en changeant également la plaque phare d'origine de la S par une plaque phare de E. J'hésite aussi avec une plaque phare Trailtech X2, j'en ai trouvé une d'occasion du leboncoin, je trouve ça lui donne un petit look rally ce double optique.

Gagner du poids mais a quel cout ? Le DRZ va deja tres bien en version S. Il passe aussi bien qu'un vrai enduro en ballade cool avec les inconvenients d'entretien en moins. C'est un couteau suisse et il est bien dommage que suzuki ne l'importe plus en france.

Concernant le guidon, je vais surement partir sur un guidon cross/enduro qui est déjà "formé" en position haute, et éventuellement rajouter des pontets. Si vous avez des modèles à conseiller, je suis preneur.

Pour les pontets j’ai pris ça sur alibaba,

Elténéré a écrit:

Pour les pontets j’ai pris ça sur alibaba,

Fervent opposant par conviction à tous les aliba.., ama.. et autres aliex...  je te suggère de regarder chez louis moto.

mamaz a écrit:

Concernant le guidon, je vais surement partir sur un guidon cross/enduro qui est déjà "formé" en position haute, et éventuellement rajouter des pontets. Si vous avez des modèles à conseiller, je suis preneur.

Oups, j'avais mal "cité" ! Gaffe à la longueur des câbles quand même... Tu pourras me tenir au jus de la réhausse effectuée sans modif des commandes ? 
Merci d'avance.

salut
 j'y ai monté  un guidon de ma 750 africa twin,  
il est bien plus haut et ça va bien

Super ce DRZ, je me retiens mais je vais finir par craquer pour ce trail...

Pour le guidon tu as l'option Renthal Enduro Haut (réf 613), avec rehausses de pontet éventuellement.

Ton retour m'intéresse pour la position debout, je fait 1.86m et j'ai peur que ce soit peu confortable debout sur de grands périples.