Une petite nouvelle !

Hello à tous ! 

Ca y est, après des mois de recherches, je l'ai enfin trouvé ma petite KLX 250 !
En dépôt-vente dans un garage, année 2012, état impeccable, pneus d'origine remis qui avait peu roulé, 5 800 km au total et très bien entretenue 

Petit périple samedi pour aller la chercher du côté de Troyes, 6h de route aller-retour tout seul avec une remorque récupérée le matin-même mais ça valait le coup 

Petit bonus que j'ai vu une fois chez moi, l'ancien proprio doit faire partie de la communauté 



Evidemment, je le trouve vraiment sublime ce petit trail...

Premières impressions très positives en montant dessus !
Assez haute pour moi tout de même (du haut de mon mètre 70^^), je touche par terre mais pas du tout à plat loin de là, je suis assez content de pas m'être orienté vers la WRR 250 du coup ! 

Quelques photos :




J'ai prévu un petit tour mardi après-midi où je pourrai donner mes premières impressions de conduite =)
Si quelqu'un a des recommandations sur des modifications éventuelles à apporter sur ce modèle, qu'il n'hésite pas, je suis encore novice en la matière   

D'ores et déjà, niveau sabot moteur, vers quel modèle je pourrais m'orienter ? Sachant que je veux limiter un maximum le poids évidemment   
Niveau batterie, ce modèle n'étant équipé que d'un démarreur électrique et en injection en plus, faut-il prévoir une batterie au lithium pour être tranquille ?

Il me semble que c'est @Fluet qui avait détaillé la prépa de la sienne...

EDIT: là: https://www.terre-bitume.org/t7433-klx-250-les-modifs-et-pieces

Sympa ton acquisition !

Félicitation !
Perso je viens de monter un guidon plus gros et un peu plus relevé que l'orgine (j'ai tordu celui d'origine donc c'était l'occasion). Par contre je suis plus grand que toi (1m85).

J'en ai profité pour mettre des poignées chauffante et des protèges main complet (j'avais juste des ailes de papillon).
Je suis en train d'ajouter un peu d'éclairage car celui d'origine est un peu juste la nuit... Sinon pas de grosse modif en vue.
Si jamais tu trouves des cales pieds plus large fait moi signe car c'est le seul point (avec l'éclairage) que je trouve limite en TT.

Merci LilYoda, j'ai regardé tout ça, super intéressant 
Merci Algo et Jundy, oui plutôt sympa =) 
Ok oui moi par rapport à ma taille, le guidon me semble pas mal mais ce sera à vérifier à l'usage c'est sur ! 
Globalement, l'éclairage est toujours un peu juste surtout en TT oui...
Ah j'ai regardé aussi parce que je l'ai trouvé un peu juste, je suis tombé là-dessus :

Repose-Pieds Motoshop

Repose-pied Motoblouz

ça manque un peu d'avis et de visibilité pour mieux se rendre compte mais ça n'a pas l'air mal
@Jundy : Tu n'as jamais eu de soucis de batterie ? Tu laisses en maintient de charge quand tu t'en sers pas ?

Non aucun soucis. Je n'ai pas de maintien de charge et même là où elle est a moitié démonté dans le garage pas chauffé depuis 3 mois, j'ai réussi à la démarrer (pas du premier coup mais c'est parti quand même...)
ça m'est arrivé plusieurs fois qu'elle ne parte pas tout de suite lorsque je ne l'ai pas touché depuis un moment mais je n'ai jamais eu de soucis de batterie.


Pour les cale pied c'est pas précisé KLX250 souvent c'est pour les KX250 ou les KLX450 mais je ne sais pas si ça s'adapte... A 80€ le bout d'alu j'aimerais être sûr que ça se monte ;)

Ok, merci pour ton retour d'expérience, je n'ai pas non plus de maintient de charge donc ça devrait aller comme ça alors ;) 

Pour celui de Moto Shop, le modèle n'est pas cité dans les infos dessous, en revanche, ils l'indiquent bien dans le titre du modèle donc je pense que ce doit être compatible…



Mais en effet, au vu des prix, ce serait pas mal d'être sûr ;)

Salut,

Après pleins de recherches, tu viens de trouver une chouette bécane !

O+

Thank's 

J'espère avoir fait le bon choix, sur le papier, c'est le modèle (avec la crf 250 L) qui se rapprochait le plus de mon cahier des charges donc ça devrait le faire ;-)

...un bon petit cheval !

O+

Première sortie hier soir (bon de nuit et sous la pluie, pas le mieux pour tester la machine mais pas eu le choix^^) et le premier constat plutôt positif ! 

Un peu de mal à démarrer vu qu'elle avait passer un peu de temps sans rouler mais après 3-4 tentatives, elle est quand même bien partie ;) 
Sur la route, les pneus trail font le taf, plutôt une bonne accroche même si je suis resté prudent pour une première sortie avec en plus les éléments contre moi  
Je me suis quand même embarqué dans un chemin que je connaissais et là plus compliqué  Le manque de crampons se fait vite ressentir sur un chemin humide même sans être gadouilleux, ça glissait fort ! Mais point positif, le poids de la machine permet de rattraper quand même très facilement même sans grande expérience ;) 

De ce que j'ai pu voir, ça manque quand même un peu de pêche en reprise, je ne vois pas une différence notable par rapport à ma 125 enduro que j'avais 
Par contre, la conduite est simple, efficace, sans appréhension particulière et sa légèreté permet tout de même d'envisager tous les parcours sans trop de craintes ;) Si ce n'est de connaître sa réserve d'essence ! Rien sur le tableau de bord permettant de voir ? Aucune jauge ? Pas non plus d'indicateurs sur le rapport sur lequel on est, ce qui peut parfois être un peu perturbant surtout quand on découvre un peu la machine ;) 

Voilà mes quelques retours de ce premier essai qui sera bien entendu à compléter d'une sortie bien plus longue et diversifiée pour avoir une vision plus complète de cette petite moto

Tu n'as pas de jauge juste un voyant t'indiquant que tu est sur la réserve. Il me semble qu'il reste 2l une fois qu'il est allumé mais même avec 4l/100 de conso tu peux encore faire 50km large !

Pour le rapport engagé c'est pareil sur des motos à ce tarif là faut pas trop s'y attendre... Après l'intérêt en TT est limité il me semble (même si c'est un accessoire que j'aime bien !!)

Si tu as encore les pneus d'origine c'est sur que sur le mouillé en TT ce n'est vraiment pas le top. Après sur route ils font le job...

Jundy a écrit:

Tu n'as pas de jauge juste un voyant t'indiquant que tu est sur la réserve. Il me semble qu'il reste 2l une fois qu'il est allumé mais même avec 4l/100 de conso tu peux encore faire 50km large !

Pour le rapport engagé c'est pareil sur des motos à ce tarif là faut pas trop s'y attendre... Après l'intérêt en TT est limité il me semble (même si c'est un accessoire que j'aime bien !!)

Si tu as encore les pneus d'origine c'est sur que sur le mouillé en TT ce n'est vraiment pas le top. Après sur route ils font le job...

Ok, merci pour les infos Jundy, bon si c'est déjà elle indique la réserve ça va ça me rassure ;) 
Oui, j'ai conscience que l'intérêt reste limité et plus tu connais ta moto moins tu t'en sers mais bon c'est agréable je suis d'accord  
Ouais, je m'en suis bien rendu compte, heureusement que je me suis pas engagé dans la boue, je pense ça aurait été très compliqué^^ si j'arrive à trouver une 2e paire de jantes qui pourrait me permettre de mettre des pneus vraiment enduro, ça pourrait être pas mal je pense…

Perso je pensais à trouver des jantes de la KLX supermot pour avoir une paire route et une paire TT.
Mais déjà la KLX ne s'est pas beaucoup vendue alors la version supermot encore moins... donc c'est super chaud de trouver les roues qui vont bien...