BMW G650GS Sertão

je pense que Sertão ressemble au GS 650 Dakar donc c'est un bon compromis , un mono joueur , la selle est bonne et  protection correct

j'ai essayé la 650 gs pas sertao, j'ai trouvé le moteur moins fun que celui de  la xtz.
les cales pieds sont minus, je ne me vois pas debout dessus, donc il faudra les changer.

La 800 GS est je pense une super machine mais pas vraiment comparable à des monos. Bonne bécanne donc du coup elle est chère...
Pense que tu devras peut etre ajouter de l'equipement et ce n'est pas donné...

Oui , j'ai mis une routière classique  en vente ( R100R ) + mon budget pour essayer de m'offrir une 800 GS récente équipée.

Je vais te donné mon avis pour la ténéré (vu que ça fait deux ans que j'ai le cul dessus). Si tu aime le mono, elle est super, tu peut voyager loin sans préoccupation: 
-fiabilité en béton (55000 kms, pas un seul soucis et vraiment économique à l'usage), 
-réservoir de 23 litres 
-possibilité de mettre une paire de valoche (ne partant jamais plus de 10 jours j'ai juste un sac étanche, une sacoche de réservoir et un top case qui sert plus de dosseret a la demoiselle que de baggage) 
-Le confort est perfectible (un petit tour chez le sellier pour retailler légèrement l'assise arrange tout semblerait-il, et recoupé ou rehausser la bulle pour limité les perturbations de cette dernière.
 
Pour le TT, moi ça me plait: position identique que sur mon enduro (le confort en plus), plutôt maniable (Pour ceux dont les pieds touche terre) bien suspendu enfin bref, c'est la ou je me fait le plus plaisir...... et les carénage qui coûtent peanuts à changer quand tu tombe)

Ces petit défaut: Des cales pieds un peux fin, la bulle trop haute ou trop basse mais pas à la bonne taille pour moi, l'ergo de la béquille sur lequel on appui en position debout, Mais le principale, c'est le duo: le mono manque de pèche, les suspension sont trop souple (la moto s'assoie sur la roue arrière et l'avant est assez flou)
 
Enfin en bref: Une moto pas chère, fiable, pour voyager SEUL sur Terre&Bitume

clement660 a écrit:

l'ergo de la béquille sur lequel on appui en position debout,

Le problème de l'ergot de la béquille, je l'avais aussi sur ma XTR660, je trouvais ça vraiment pénible en position debout, c'est chiant !

Hé-hé! POURQUOI le duo est "compliqué" sur la TÉNÉRÉ??? 
Bein pass'que le Poids d'la passagère est DÉJÀ "INCLUT" dans la Moto!!? 
50 Kgs d'plus qu'un DR 650 d'y a presque VINGT ANS.... 
60 de PLUS qu'un 6.90!! (ET 30% d'puissance en moins....) Pierro! AU-SE-COURS!!! 

M'ouais..... elle me fait "envie" la YAM'
ENVIE D'ME SUICIDER!!  

 

En à tu seulement essayer une mon chère Papinouille   Ou as tu fait comme beaucoup de texte que l'on peut lire sur internet ou dans la presse, t'être contenter de lire la fiche technique    voire même pire, t'être contenté de te forgé un avis calqué sur celui des journaleux ou des badauds du net fan de hornet et de Z750 qui ce sont forgé un avis de la même manière.

A bon entendeur, je n'est jamais comparer la ténéré a un missile aire sol, mais j'ai pu éssayer le 650 dr que tu glorifie (a juste titre), mais rien de transcendant face a la ténéré.

Je suis souvent parti avec de sacrés préjugés essayé une moto, et j'ai toujours eu de sacrés (bonnes ou mauvaise) surprise.
Après, c'est un jugement qui viens d'un gosse avec 2 ans de permis qui fait plein de fautes d’orthographe et comme tout ce que tu peux lire sur le net, fait en ce que tu veux.

Si tu veux en essayer une Chambéry n'est qu'a une heure de chez toi, et les clefs sont sur le brélon

J'ai essayé la 660 ténéré avant d'acheter ma grosse. Franchement cela n'a rien d'un truc poussif !
Je connais un peu le sujet, j'ai eu un 600 xt pendant 2 ans et même avec 50 kg de plus la ténéré est bien plus sympa à conduire je trouve.
Et puis le poids, au niveau performance moteur, sa ne représente rien du tout... Sinon les bikers en Harley Electra Glide ne pourrai même pas dépasser les 50km/h !  

Comparé la ténéré à une 690 ktm c'est un peu hors sujet en plus. OK c'est deux trails, mais alors pas du tout pour le même public ni pour la même utilisation !

S'cuze moué "Clément(ine!?)6.90"  ET les z'autres!...  C'était juste pour "RIRE"  
En tout cas, MERCI pour L'invite (et la Confiance!! )
AU PRINTEMPS! Ce s'rait Chouette de s'rencontrer pour faire "un p'tit bout d'ch'min" ensembles!!! 

T'as raison, j'l'ai Pô essayée!? 
Et les CONN'RIES que j'raconte, c'est d'la provoc' à deux balles dans le plus pur Esprit Joe-Bar Team!! 
POURQUOI?? Bôôôaff.... pass'que c'est une 2ème nature chez moué! Et puis qu'j'aime BIEN Rigoler!!
Pis pass'que j'm'emmerde un peu aussi, dans mon "Igloo-GLOU" Enneigé...



Alors j'lance un Fion en espérant ouvrir un débat!
Y a les POUR et les CONTRE, et ça peut déboucher sur une "joute verbale" pas piquée des hannetons!  
Mais FAUT qu'ça reste A-MI-CAL!!! et "bon-enfant"!...
Si ça dégénère et qu'ça commence à "Puer la m...e", y a pu d’intérêt....

Cependant, si tu lis mes "bouses" un peu "entre les lignes"....
tu t'apercevras vite qu'y a des vérités (SOUVENT Vécues) dans chacune de mes "Vazeuses"!
Ci-dessus, le "message" que je veux faire passer est que le GROMONO a ses limites!... En duo pour commencer! quel qu'il soit... (le passager OU la Machine!!) mais ça reste possible et c'est plutôt un clin d'oeil!

Pour le reste, (Le POIDS!! ) c'est L’INCOMPRÉHENSION TOTALE!!!
Comment YAMAHA, grâce à qui (en grande partie!) nous roulons en TRAIL!! se permet (d'essayer!?) de nous fourguer un(DES!) monos à 200KGS  
Alors que leur 3cylindres est PLUS Léger! (de 20kgs!?) et que leur 2 cylindre (la MT07!) "économise" 30kgs!!!
Z'avez Pô "L'IMPRESSION" qu'on nous prend pour des CORNIAUDS!?
Et que nous sommes les cibles d'une "politique marketing" ???
Moué SI!!!  M'enfin, comme disait COLUCHE : TANT QU'Y A DES CONS POUR ACH'TER.....

euh... j'dis pas qu'vous(qu'on!) est des cons hein... c'que j'crois, c'est qu'on nous prend pour des CONS!  AMEN... 

Le gromono, s'il est bien réglé et accompagné d'un pot augmentant les vibrations, peut être très intéressant en duo, en transmettant des vibrations à la bonne fréquence à la passagère, via la selle.  C'est un effet connu et documenté, je crois que j'ai vu ça sur Science et Vie

Science et vie-brations ?

Bonjour les terreux,

il y a aussi la Huskvarna Terra qui a la même base que la BMW G650GS,
avec 10kg de moins sur la balance et 10cv de plus.
http://www.moto-station.com/article14659-husqvarna-tr-650-strada--terra-le-vrai-trail-est-de-retour-.html

Avec roue de 21AV et 18AR sans ABS ou 17ar avec ABS

Moto peu connu et peu diffusé du coup je pense qu'on doit trouver des bonnes occases.

ducguzzo s'en est acheté une, il pourrait peu être nous en parler.

Salut les manges terre,

Je rebondis si quelqu'un sur le forum possède cette machine qu'il parle maintenant ou... ce serait sympa de partager car a l'annonce de sa venu sur le marche j’étais euphorique depuis je ne sais pas ce qu'il advient de cette machine.

Est elle en vente chez husquy ?

D'accord avec papinouille, c'est incroyable le poids des mono "civilisé" mordernes. Quand on voit qu'un gsxr 1000 4 cylindres pèse moins de 170kg, c'est une aberration totale de produire des mono de 180kg ou plus !
20 ou 30 kg de plus, c'est comme si tu te trimballais 3 packs de 6 bouteilles d'eau d'1,5 litre en permanence accrochés à la moto.
Les parties cycle ont évolué dans le bon sens au niveau équilibre, rigidité, qualité des suspensions, freinage etc., mais l'augmentation du poids dans de telles proportions est incompréhensible !
Un gros trail mono, même routier et confortable, ça ne devrait jamais dépasser 160kg.

LoRZo a écrit:

Bonjour les terreux,

il y a aussi la Huskvarna Terra qui a la même base que la BMW G650GS,
avec 10kg de moins sur la balance et 10cv de plus.
http://www.moto-station.com/article14659-husqvarna-tr-650-strada--terra-le-vrai-trail-est-de-retour-.html

Avec roue de 21AV et 18AR sans ABS ou 17ar avec ABS

Moto peu connu et peu diffusé du coup je pense qu'on doit trouver des bonnes occases.

ducguzzo s'en est acheté une, il pourrait peu être nous en parler.

Ah ouais sympa sur le papier. Mais, ils en ont vendu ? Et depuis que la marque a été cédée à KTM, on risque plus de voir de moteur Bm sur leurs modèles.

barbiturik a écrit:

LoRZo a écrit:

Bonjour les terreux,

il y a aussi la Huskvarna Terra qui a la même base que la BMW G650GS,
avec 10kg de moins sur la balance et 10cv de plus.
http://www.moto-station.com/article14659-husqvarna-tr-650-strada--terra-le-vrai-trail-est-de-retour-.html

Avec roue de 21AV et 18AR sans ABS ou 17ar avec ABS

Moto peu connu et peu diffusé du coup je pense qu'on doit trouver des bonnes occases.

ducguzzo s'en est acheté une, il pourrait peu être nous en parler.

Ah ouais sympa sur le papier. Mais, ils en ont vendu ? Et depuis que la marque a été cédée à KTM, on risque plus de voir de moteur Bm sur leurs modèles.

peut-être. Mais c'est un faux argument, vu la fiabilité de ce moteur.
Et l'entretient d'un mono nimporte quel meccano avec deux mains gauche sait faire.

Faux argument ? ?  gné ?  je pige pas.
Alors, je vais préciser ma pensée, le 650 reste un très bon moteur et la TR sans doute, une très bonne moto et ça n'a rien à voir avec le volume des ventes. C'est juste introuvable en France, pas une annonce sur le bon coin ou du déstockage en neuf et si quelqu'un a de bons tuyaux, y'a peut être un truc à faire.

Et quand à l'avenir, vu que Husqvarna devient la marque "premium" de katoche à la place d'Husaberg,  je vois pas comment ktm, propriétaire de la marque continuerait à commercialiser des modèles dont ils n'ont pas la maitrise moteur alors qu'ils ont tout le savoir faire en interne pour moins cher.

La prochaine husqvarna, ce sera ça:





Sur base du moteur et du cadre de la 690 smc mais en too much de partout.

Toujours en réflexion , j'ai vu de près une 660 XTZ , et un BMW F700GS

J'aime bien la BMW, malheureusement hors budget

l'étau se resserre , je vais chercher une F650GS bi 800cc de 2008/2009.   y'en a.

Voilà !  Après tous les avis intéressants lus ici , réflexion (95% de route ) ,
et...budget , j'ai craqué !

Ce sera une BMW F650 GS bicylindre de 2008 , en TB état.

J'ai fermé les yeux sur les roues à bâtons , je n'aime pas , mais y-a t-il une moto parfaite ?

J'aurai ça vers le 10 décembre...A suivre pour les impressions !

ton choix est fait!

Hubert03 a écrit:

réflexion (95% de route ) ,

Fait gaff si tu traîne trop par la, sa va changer  mais dans les chemins, y'a déjà de quoi faire avec la petite GS   

Ah oui...   mais y'a des rayons sur la 2ème !    Une 800 surbaissée ?   Un super-bricoleur ?

ou un modèle vendu hors France , d'origine...

Un bricoleur je pense, car c'est bien une 650.
Mais c'était pour le coté armes, bagages et pneus à tétines que je l'ai posté

merci , super gueule la 650 comme çà !