Mosko ou Kriega

Salut la compagnie,

Voilà je rentre d'une semaine de TET dans le Sud. J'ai du composer avec une bagagerie de 1er prix ce qui n'a pas été de tout repos concernant la logistique.
J'ai un 690 qui demande a retirer les sacs éventuellement posés sur le reservoir arriere pour faire le plein. (-->c'est ce qui etait chiant d'ailleurs lors de ce periple car j'avais un sac "fer à cheval" sanglé en 6 points....bref pas pratique).
Voilà c'etait pour planter le decor.
Du coup je souhaiterais changer sur du "plus pratique" question degagement de l'espace pour le reservoir arriere.

Mon choix se porte soit sur les MOSKO RECKLESS 40L (2x16L+8L) ou bien le nouveau pack KRIEGA (2x18L).
Ces 2 options me permettent un degagement facile du bouchon de reservoir.

Au-dela de cet imperatif (ravitaillement petrole) pour ma part, vers quel set-up vous tourneriez-vous question praticité / solidité ?

Merci

V.

Salut Vinzo,

Je suis comme toi je privilégie des sacoches souples. Pour ma part j'ai un Drybag de chez SWMotech et j'en suis vraiment content. Rapport qualité/prix vraiment bon et tu n'as que 4 points d'accroche donc en prenant tout ton temps ça prends vraiment 5 min à monter/démonter et si tu as le coup de main en 2/3 min c'est fait.

Les Kriega me font de l'oeil également, le système d'attache semble vraiment pratique et les retours que j'ai entendu sont vraiment top, certains m'ont dit qu'il n'y a pas mieux (après les goûts et les couleurs ça vaut ce que ça vaut). Bon après le prix n'est pas donné non plus mais pour ton problème ça pourrait effectivement être une bonne solution.

Sinon dans ce style là regarde les sacoches latérales de la marque Rhinowalk. Je n'ai pas testé personnellement mais j'en entends pas mal parler et il y a de très bons retours sur internet, le rapport qualité/prix a l'air très bon et le système d'attache a l'air très simple.

salut
Je ne peux parler que que j'ia testé IRL , et surout crash testé  
Sacoche de réservoir wolfmann enduro depuis 7 ans , 4 motos , jamais bougé , étanche
GLoop coyote 5 5ans increvable , mais n'iira peut etre pas selon le  montage arrière
Maintenant, en pus peiti, une 21 Brothers ROGAL RALLYE , lfixation surl GDB arrière ou la boucle , top mais moins de contenance
Je mets des trucs sur le GDB avant , plein de modeles
et sur les crash bars ( ouais fait en avoir ) sacs genre MOLLE pas cher ou acerbis
le GLOOP coyote

Le 21 B vide

Nerod a écrit:

Salut Vinzo,
(...)Sinon dans ce style là regarde les sacoches latérales de la marque Rhinowalk. (...)

Je viens d'aller voir. Je n'avais pas trop creusé de leur coté.
Ca semble pas mal mais est-ce suffisament resistant pour du off-road ?
Question prix ils sont bien je trouve.

Merci pour ton avis en tous cas.

V.

septante a écrit:

salut
(...)
Maintenant, en pus peiti, une 21 Brothers ROGAL RALLYE (...)

J'ai besoin d'un degagement franc pour le petrole.
Neanmoins merci pour ton setup, ca donne des idées.

V.

vinzo a écrit:

Nerod a écrit:

Salut Vinzo,
(...)Sinon dans ce style là regarde les sacoches latérales de la marque Rhinowalk. (...)

Je viens d'aller voir. Je n'avais pas trop creusé de leur coté.
Ca semble pas mal mais est-ce suffisament resistant pour du off-road ?
Question prix ils sont bien je trouve.

Merci pour ton avis en tous cas.

V.

Je n'ai pas testé personnellement donc je ne peux rien te garantir mais en tout cas je n'ai entendu que de bons échos. Regarde sur Amazon pour te faire une idée, il vende ce produit et tu as une vingtaine d'avis que tu peux traduire, certains l'ont testé durant des road trips et louent la qualité de fabrication des sacs (solidité, étanchéité etc..).

Ah, je vais aller voir alors. Merci pour la precision !

V.

Bon je connais les deux, mais pas pour une utilisation sur 690 qui est quand même bien spécifique avec ce bouchon ar...
Aucun des deux n'est parfait... ceci dit, dans les deux cas, c'est  de la bonne cam qui ne te fera pas défaut en off road engagé...
Le reckless 40 est très solide, mais a deux défauts à mes yeux: il est assez lourd à vide et les sacs latéraux chargés ne rentrent pas toujours idéalement dans les hoslters... C'est pénible d eles pousser au fond parfois... En revanche, en nav', rien ne bouge...
Les Kriega 18 sur os base sont plus légers (bien que très solides aussi--j'ai testé les deux sur des chutes!!!), en revanche le système os base n'est pas parfait et ça bouge davantage que le reckless sur la moto quand elle est bien secouée...
J'ai pris le Reckless après avoir eu le Kriega...
Pour être franc sur un trail léger (la 690 est entre les enduros et la T7/890) je préfère mon Hemisphere altrider, qui est d'une qualité (et d'un look!!) inférieure, mais qui est plus léger et qui ne bouge pas du tout sur la moto non plus...
Trois bons produits, c'est affaire de goût. Et tu dois vérifier le plus pratique pour ton réservoir...

edit: je t'ai relu... Oublie le altrider sur la 690, c'est le plus chiant à retirer...
Le reckless, tu devras défaire les deux sangles ar, ça va vite... Le kriega, je ne souviens plus mais sur os base, c'est très pénible de repasser les sangles pour fixer les 18l sur la base...

re-edit: en revanche pour celui qui a des porte bagages ar, le kriega en 22 ou 32l avec des os platform est vraiment super et peut se verrouiller avec les sangles qui se verrouillent...

Mon avis théorique (je n'ai ni 690, ni n'ai testé Kriega... mais j'ai envie de donner mon avis quand même) :
Si tu regardes les rhinowalk, pourquoi pas les enduristan ? Et en mosko, pourquoi ne pas envisager le R80, avec seulement les sacs latéraux ? Avantage : tu as un trou sur mesure pour le réservoir. Sinon, R40 + gnoblin mais à confirmer avec les gens de mosko si cela fonctionne bien sur une 690... il me semble avoir vu un avis client négatif sur ce point précis.
Pour le R40, comme Bert : lourd et pas toujours évident de rentrer le sac dans son holster... mais j'en suis très content sur la 790.

Le AltRider (avec un sac en plus) sur mon ex CRF, les Kriega 32 sur mon ancienne 800gs et les Reckless 40 (avec, non pas le sac de 8l, mais celui de 20l) sur la T7...




 

Bertmoor a écrit:

(...) en revanche le système os base n'est pas parfait et ça bouge davantage que le reckless sur la moto quand elle est bien secouée...(...)

C'est aussi un peu l'impression que je me faisais lorsque je regardais les 2 montages.
Je te remercie Bertmoor pour ton retour d'experience complet et precis.

Ben a écrit:

(...)Et en mosko, pourquoi ne pas envisager le R80, avec seulement les sacs latéraux ? (...)

J'y avais pensé mais Mosko preconise (pour les R80)  de changer l'echappement d'origine (que je souhaite garder car il me convient tres bien) afin d'eviter tout probleme de fonte du plastique.
Neanmoins je reflechis a proteger l'echappement serieusement afin de pouvoir malgré tout ne pas ecarter ce type de setup auquel j'avais pensé.

Merci pour ton retour Ben.

Salut,

J’ai un mosko 40 avec le bidon de 20l.
Super matos,
Mon seul reproche c’est le diamètre trop petit des sacs qui vont dans le holster.
Pas de problème pour entasser des fringues mais impossible d’y mettre la gamelle…

Marc

Tybian a écrit:

(...)
Mon seul reproche c’est le diamètre trop petit des sacs qui vont dans le holster.(...) impossible d’y mettre la gamelle…

Marc

Ah oui vraiment ?
Tu estimes le diametre a combien (approximativement) ? Ca m'interesse cette donnée...car je comptais bien y glisser du matos de camping/bivouac/rechaud/etc...
Merci d'avance

Les dimensions ici : https://moskomoto.eu/collections/rackless-systems/products/reckless-40-leg-bag.

Perso, je n'ai pas réussi à y entrer un sac de couchage "hiver"... mais je ne suis pas bien doué et de toutes façons, c'est léger donc bien dans le sac du haut.

Ben a écrit:

(...)
Perso, je n'ai pas réussi à y entrer un sac de couchage "hiver" (...)

A moins peut-etre de le bourrer sans l'avoir enroulé prealablement.
J'utilise aussi un duvet 0°C pour les bivouac d'automne donc ton info m'interesse.
Merci pour le lien et d'avoir pris le temps de repondre Ben.

Pas bête de na pas le rouler, ça doit en effet passer je pense.

Un dernier lien et j'arrête  :
https://www.perunmoto.com/blogs/blog/mosko-moto-gnoblin-and-reckless-40-on-husqvarna-701-enduro

Salut
Les mosko 40l ne possèdent pas le trou pour remplir le réservoir de la 690
Il faut prendre les 80l
Sinon tu as les tusk highland ou excursion copies des mosko mais en plus pratique pour remplir les sacs (je possède les excursion mais j'ai quasi tout essayé)
Également tu as redmamut qui fait un 80l type mosko avec l'ouverture au centre

Sinon pour les kriega le sac est top la contenance parfaite (18l pas trop gros mais assez grand) mais par contre le système de fixation est franchement pas terrible et ça bouge beaucoup dans de l'engagé...

Ben a écrit:

Pas bête de na pas le rouler, ça doit en effet passer je pense.

Un dernier lien et j'arrête  :
https://www.perunmoto.com/blogs/blog/mosko-moto-gnoblin-and-reckless-40-on-husqvarna-701-enduro

Tiens c'est marrant, j'etais justement apres lire des info sur le Gnoblin avant meme de lire ton message :-))
Merci pour ton lien car je n'avais pas lu cet article en revanche !

V.

yvan.bleuensurf a écrit:

Salut
Les mosko 40l ne possèdent pas le trou pour remplir le réservoir de la 690
Il faut prendre les 80l
Sinon tu as les tusk highland ou excursion copies des mosko mais en plus pratique pour remplir les sacs (je possède les excursion mais j'ai quasi tout essayé)
Également tu as redmamut qui fait un 80l type mosko avec l'ouverture au centre

Sinon pour les kriega le sac est top la contenance parfaite (18l pas trop gros mais assez grand) mais par contre le système de fixation est franchement pas terrible et ça bouge beaucoup dans de l'engagé...

Merci Yvan pour ta reponse dans laquelle je vais pouvoir puiser des infos en plus.
Je vais rechercher des infos sur les 2 marques supplementaires que tu as mentionnés dés demain !

V.

yvan.bleuensurf a écrit:

Également tu as redmamut qui fait un 80l type mosko avec l'ouverture au centre

le modèle 3 * 20 l me semble bien adapté pour mon DRZ
A voir si on peut régler sa largeur au niveau du garde boue arrière, comme sur le reckless : redmamut

Moi j'ai kriega depuis 1 ans 
Monte actuelle Ducati désert X

Super produit étanche ect......
Mais pas indestructible si ça vient toucher le pneu, donc impératif des elargiseurs sur boucle arrière.

Sinon hyper pratique, je laisse le support sur la moto et enlève uniquement les sacoches
1x 18l sur l'arrière
2 x 12 l sur les côtés

lespalmiers a écrit:

Moi j'ai kriega depuis 1 ans 
Monte actuelle Ducati désert X

Super produit étanche ect......
Mais pas indestructible si ça vient toucher le pneu, donc impératif des elargiseurs sur boucle arrière.

Sinon hyper pratique, je laisse le support sur la moto et enlève uniquement les sacoches
1x 18l sur l'arrière
2 x 12 l sur les côtés

Merci pour ton retour !
V.

Je rebondis dans ce fil pour raconter comment se passe le plein d'une 690 avec le R40 de Mosko dans mon cas... ce sera peut être aussi l’occasion pour Vinzo de nous dire ce qu'il a finalement choisi ;)


Petite séance de bricolage préalable parce que je n'ai pas de porte paquet : percer le support de plaque de chaque coté pour fixer les boucles Mosko Moto ("cleat kit", inclues dans le kit du R40). Ca se fait sans problème, pour peu que vous pensiez à vous écarter suffisamment du Té de renfort au dos du support (perso j'ai pas fait gaffe pour le premier et me retrouve avec les boucles pas bien symétriques, mais rien de grave).

Quoi qu'il en soit, maintenant que j'ai trouvé "ma" position pour le R40, les sangles arrières sont à la longueur qu'il leur faut pour que les sacoches soient bien arrimées. Pour l'installation, je me contente donc de mettre les sangles arrière dans les boucles sans toucher au réglage (les "cleat kit" sont ouvertes, et c'est important)

- boucles arrières -

Après, bah il suffit de mettre en place les sangles avant et de les tendre, sans toucher à l'arrière (qui est déjà à la bonne longueur si je n'ai pas merdouillé au dernier démontage). En faisant comme ça, installer les sacoches est rapide vu qu'on ne s'embête pas à chercher la meilleure position pendant des heures. A mon sens, assez rapide pour être fait tous les matins sans que cela ne soit pesant.

- Sangles à l'avant -

Pour faire le plein, c'est l'inverse : je desserre les sangles arrières sans toucher à l'avant. Je peux ensuite avancer tout ça sur la selle pour dégager le bouchon d'essence. Il faut sans doute faire un peu gaffe pour ne rien risquer de bruler sur l'échappement, mais je n'ai pas eu ce problème jusqu'à présent.

- bouchon dégagé -

Après le plein, on retend les sangles arrière sans toucher à l'avant.
Au démontage on détend les sangles avant sans toucher à l'arrière.
Et pis c'est tout.

Pour moi, cela fonctionne suffisamment bien pour que l'absence de trou dans le harnais pour faire le plein ne soit pas un soucis. Mais probablement que sur un gros chargement un peu plus compliqué, ce n'est peut être pas aussi simple.