Bond... James Bond

Bonjour à tous,

J'ai envie de remplacer ma X-Challenge et ma 1200gs pour une seule machine.

J'ai un faible pour Triumph et les modèles qu'on voit dans le dernier 007 (scrambler xe et tiger 900 rally). 

Pour notre usage Terre-Bitume-Voyage occasionnel, laquelle serait la plus "polyvalente" et confortable ? 

J'ai bien ma petite idée mais si qqun connais les deux, j'aimerais connaître son avis.

On est tous pareil. On cherche, on cherche ; on arrive à un point d'équilibre et de cohérence. Mais non, faut qu'on change à nouveau!!!

Il était pas mal ton combo...

A mon avis (non autorisé, je n'ai eu aucune des deux!), celle qui te plaît le plus, puisqu'une seule sera sûrement moins bien que ton combo... mais elle sera "neuve" et te plaira...alors...

Si tu vends la X-Challenge, je suis intéressé... ;)

Bertmoor a écrit:

On est tous pareil. On cherche, on cherche ; on arrive à un point d'équilibre et de cohérence. Mais non, faut qu'on change à nouveau!!!

Il était pas mal ton combo...

A mon avis (non autorisé, je n'ai eu aucune des deux!), celle qui te plaît le plus, puisqu'une seule sera sûrement moins bien que ton combo... mais elle sera "neuve" et te plaira...alors...

Exactement, jamais content...

J'espère que je ne le regretterais pas trop car il y a une petite voix qui me dit que je fais une connerie... 

joniroten a écrit:

Si tu vends la X-Challenge, je suis intéressé... ;)

Voici l'annonce : https://www.leboncoin.fr/motos/2043914986.htm

il y a déjà une personne de Vendée fort intéressée mais pour le moment, elle est toujours à vendre...

Ah c'est la tienne que j'avais vue alors ! Désolé, t'es dans les ardennes, c'est beaucoup trop loin pour moi

sans vouloir dire de connerie, il me semble qu'il y ait une "subtilité" sur les Triumph scrambler lors du passage entre mode road et off road (ça doit s'appeler autrement d'ailleurs).
Lors de mon stage dernièrement, l'un des gars en avait une et se plaignait que l'ABS restait déconnecté en rebasculant sur le mode road pendant un certain temps.
L'éducatrice a confirmé que d'autres stagiaires s'étaient fait des frayeurs une fois sur route à cause de ça.
Les proprio de ce modèle pourront certainement être plus explicite que moi, et ça vaut le coup de se renseigner pour éviter les mauvaises surprises.

Salut,

La Tiger 900 Rally Pro est polyvalente. Pour tout les jours, c'est le grands confort avec les poignées chauffantes ET les selles pilote et passager chauffantes indépendamment, deux prise DIN 12 V, une sur le tableau de bord et l'autre pour le passager, bulle réglable.

Polyvalente aussi en chemin selon l'essai fait par le formateur du stage que j'ai fait. Elle ne concurrencera pas la Yam 700, mais ce n'est pas son but.

Pour les cartographies proposées :
- pluie;
- route;
- sport;
- pilote = définition personnelle (traction contrôle, cartographie moteur) qui conserve toujours l'ABS avant et arrière;
- off-road = ABS arrière désactivé;
- off-road pro = ABS avant et arrière désactivé.

Quand un mode off-road est utilisé, couper et mettre le contact donne la possibilité de conserver le mode off-road choisi en appuyant sur de bouton de changement de mode puis en validant, seulement deux actions. Si rien n'est fait, c'est un mode classique qui est validé — peut-être de dernier choisi, je peux vérifier.

Cherchant une moto polyvalente, permettant de faire plusieurs heures d'autoroute sous la pluie ou du chemin, l'hésitation était entre l'Africa Twin standard et la Triumph. La plus confortable est la Triumph.

Je trouve le trois cylindres très bon avec suffisamment de caractère, il en fallait pour le remplacement de mon VTR.

Pour plus d'informations, il n'y a qu'à demander 

Kaldur a écrit:

Elle ne concurrencera pas la Yam 700, mais ce n'est pas son but.


Cherchant une moto polyvalente, permettant de faire plusieurs heures d'autoroute sous la pluie ou du chemin, l'hésitation était entre l'Africa Twin standard et la Triumph. La plus confortable est la Triumph.


Pour plus d'informations, il n'y a qu'à demander 

Merci de la comparer à la T7 et l'Africa mais par rapport à la Scrambler?

Elle est polyvalente mais est-elle aussi, et surtout, amusante ?

gohandunord a écrit:

Merci de la comparer à la T7 et l'Africa mais par rapport à la Scrambler?

Elle est polyvalente mais est-elle aussi, et surtout, amusante ?

Je n'ai jamais essayé la Scrambler.

"Amusante" ? Difficile à dire, c'est surtout une sensation personnelle. Je ne peux que te conseiller d'aller faire un essai.