du mono au bi

Bonjour à tous,

Je roule en X-Challenge depuis un an et demi. Cette moto est géniale en chemin mais je viens de faire 2000km en une semaine avec, en majorité, de la route et je pense à la changer par un bi moderne. Je sais que je vais y perdre en maniabilité et facilité en chemin mais la challenge n'est pas assez confortable sur la route.

Je vais chercher une bonne occase de +/- 8000€. Mon coeur balance entre l'Africa Twin et la f800gs (la 1090R ne correspond pas à ma philosophie de conduite).

Pour m'aider à choisir, j'ai des questions:
- quelle est la plus facile en chemins?
- quelle est la plus confortable (selle, genoux les moins pliés, suspensions,...)?
- quelle est la moins chère pour les entretiens?
- quelle est la plus "fun"?

J'ai pu faire un essai d'1 avec chacune mais des deux ans d'intervalles...
Je me rappelle que la 800gs avait de vilaines vibrations à +/-5000 tr/min
J'avais les genoux assez fort pliés sur l'Africa, existe-t-il une selle haute (je fais 1m85).

Et bien sûr, je vais mettre ma Challenge en vente... Et certainement ma Triumph Scrambler aussi...

Merci d'avance.

J'ai eu une 800GS env 3 ans et 25000km, quand l'AT est sortie j'ai essayé, j'ai acheté.
Je l'ai trouvé plus maniable, bien équilibrée, facile sur le filet de gaz, un peu plus de watts mais c'est pas monstrueux non plus. Plus à l'aise moins haute (je fais 1.70m). plus facile à manœuvrer à l'arrêt on dirait qu'elle est plus légère alors que ce n'est pas le cas. Je fais demi tour sur petite route chargé en duo sans poser le pied. Très facile dans les cols et routes viroleuses.
Pour le TT je me suis limité à des pistes roulantes en duo, là encore on la sent facile.

ok, merci pour cette réponse

EDN a écrit:

Je fais demi tour sur petite route chargé en duo sans poser le pied. Très facile dans les cols et routes viroleuses.

je plussoie sur ces 2 points particuliers, une maniabilité a basse vitesse proche de la perfection, rayon de braquage inégalé.

L'Africa est pourvue d'une roue arrière de 18 pouces, comme ta X-challenge. C'est un plus dans les chemins, et pour ta taille.
La consommation est surement identique, pour une puissance supérieure pour l'Africa.
L'Africa est plus moderne aussi, la GS a fêté ses 10 ans cette année.
Reste le budget qui lui est en faveur de la GS.

Petit UP. 

Je ne me suis pas encore décidé mais je viens de vendre la Triumph. 
La Challenge est vraiment géniale en chemin. Est-ce que je ne risque pas de la regretter si je la change pour une Africa ?