Freeride 250 en 4 temps (donc KTM à partir de 2018)

salut à tous et merci pour les infos,
je viens de découvrir que c'est un carburateur et non de l'injection sur le 300 X-TRAINER.
quelles conséquences cela à:
entretiens, consommations, idem pour l'entretien d'un 2 T durée de vie moyenne d'un piston, réservoir d'huile autonomie peut on envisager une randonnée sur 3/4/5 jours et 1200km? j'ai cru voir vitesse 70km/h sur route
Mon pote avec son 350 EXC F réservoir d'origine 9L fait plus de 200km en mode tranquille et avec son gros reversoir de 15 L plus de 300 Km.
vous pouvez constatez que mon choix n'est pas fait

le 2t injection et récent 2017 et le début a été dans l ensemble catastrophique cela c est arranger a partir de 2019 mais si tu veux faire de la rando de 3,4,5 jours 2t ou 4t il te faudra modifier au moins le réservoir ,sauf étudié la rando en fonction des ravitaillements après si en France tu  trouves des stations partout .Pour la vitesse avec n'importe  laquelle des motos cité tu croises a 90 ,100 sans problème le seul truc c est avec plus ou moins de confort et pas faire 50 bornes au taqué (routes limités a 80km/h la moyenne d'une moto sur un trajet petite route est de  50km/h) . pour  l entretien 1200 a 1500 km 2t une vidange au départ une a l arrivé sauf si tu fais 1000 km sur route a 100km/h le 4t idem après l entretien revient moins souvent sur un 4t que le 2t mais a la sortie le prix revient a la même chose.
piston/segm roulement  sur 2t il y a a qui fond a 50h ou 100 h ça peu représenter de 1500km a 4000km voir meme plus coup 120euros a faire soit même pas compliqué ,sur 4t en moyenne moi sur le 250excf j'ais fais a 6000km par pro pour la facture avant la vente piston/segm verif chaîne réglage soupape 800euro.
la je parle de moto enduro 250 ,350 excf , exc tpi x-trainer et pas de trail enduro style dr drz wrf.

Salut Atprod,

Je te soumets quelques comparaisons entre les motorisations enduros 2 temps/4 temps, dans le cadre d'une utilisation rando, qui pourraient t'aider dans ton choix :
- Liaisons routières : avantage 4 temps, manifestement plus à son aise sur la route : le moteur tourne rond et vibre moins... Pour ma part, je ne dépasse pas 70 kms/h en étant équipé de pneus FIM. Au-delà, ils s'usent trop vite et je n'ai pas de sponsor pour mes pneus.
- Autonomie : léger avantage 4 temps, avec une moindre consommation.
- Entretien : avantage 2 temps, facile à mécaniquer soi-même. En cas de casse moteur sur un 4 temps, ça peut coûter cher et il faut s'y connaitre.
- Pour le (ou les) suiveur(s) et les autres usagers rencontrés : avantage 4 temps qui n'émet pas de fumée. J'avoue que respirer la fumée derrière un 2 temps me donne la nausée. C'est moins vrai depuis l'arrivée des 2 temps à injection qui n'émettent pratiquement plus de fumée, sauf lors du démarrage à froid.

merci merci et merci,  pour le 350 EXCF, je connais un peu vu que mon pote en à une depuis juillet 2018, et que nous tournons ensemble tous le temps. mais pas de recul pour l'entretien enfin pas assez puisqu'il a 120h au compteur  dont 100h réalisées, de suite installation ventilateur... la bécane chauffée énormément en technique prolongé. pour le Maroc, je l'ai incité à commander une selle SEAT CONCEPT le modèle confort" top "bon ça sera pour 2021 peut être.
Papymoto idem pour moi sur la 250 WR R toujours équipée d' AC 10 est pour les portions de routes à 70/80km/h.
Par contre quelle est la capacité du réservoir d'huile enfin plutôt la proportion combien de Pleins d'essence  pour la capacité d'huile?   pas claire ma question?

Les 2 temps Beta 2020 sont toujours a carburateurs ... seuls les 4 temps sont a injection

@ Atprod,
Si si, je comprends parfaitement ta question. J'ai cherché l'info dans ma pile de revues motos. J'ai trouvé un essai de la BETA 250 X TRAINER dans Enduro Mag n° 97 (mois de juin/juillet 2018) où il est indiqué une contenance de 0,65 l pour le réservoir d'huile situé sous la selle. En revanche, aucune indication du nombre de pleins faisables avec ladite capacité d'huile, le réservoir d'essence faisant    8,5 l.
Toujours d'après les journaleux, chez la marque orange, 250/300 2 temps à injection, le réservoir d'huile fait 0,7 l et permet de faire au moins 5 pleins, sachant que la contenance du réservoir est de 9 litres.
Cela donne un ordre de grandeur : on pourrait raisonnablement tabler sur 4 ou 5 pleins avec la réserve d'huile pour un 300 X TRAINER.
Quelqu'un en sait un peu plus ?

J'ai moi aussi installé un ventilateur sur ma 350 EXCF et j'ai constaté qu'il se met en route dès que ça jardine. Il doit être efficace car je n'ai jamais vu le liquide bouillir. C'est arrivé sur un 300 Sherco 4 temps lors de ma dernière sortie (avant confinement) qui n'en était pas équipé. On a remis facilement 0,5 l de flotte lors de la pause du midi.

salut merci Papymoto,
j'avais déjà ces infos pour la KTM et vu l'info sur site BETA mais ma question avait pour but d'avoir des infos d'utilisateurs où des proches qui me donneraient des informations réelles plutôt que des données constructeurs  ou théoriques qui ne  sont pas toujours fiables.
merci quand même.

Pour revenir sur la  350 EXC F de mon pote il a un bouton double courbe qui lui a permis de s'habituer progressivement à la puissance et un système de traction contrôle qui ne sert à rien.
Je vais continué à rechercher d' infos ,mais la meilleur chose et de la voir et l’essayer mais le contexte n'est pas favorable.

Atprod, c'est encore moi.
Tu pourrais visiter le forum "freenduro.com", si tu ne l'a pas déjà fait. Il y a un post intitulé  "300 X Trainer : les avis". Les commentaires datent de 2016, sauf le dernier du 25 mars 2020. Le gars en dit beaucoup de bien.
J'attends avec impatience le 11 mai pour terminer le rodage de ma T7.

Une "chèvre" cette freeride 250 :

salut
on fait le même genre de rando mais je préfère
ma beta 290 a une freeride a moins d'avoir beaucoup de
physique

Il y a aussi la montesa 4ride et un modèle sherco dans le genre mix enduro/trial.

salut à tous, pas facile a trouvé une BETA 300 X-TRAINER de 2019 à un prix raisonnable

yes je confirme  une dans le 15 et le 42 pas a coté tous çà

ou alors si tu as un billet plus gros chez dsn moto a  toulenne dans le 33 une 250 et 300 x trainer stock neufs 

j'ai tous vu et pas de surprise même en prix déstockage ça reste chère pour une  enduro de loisir d'entrée de gamme, j'ai commencé à prendre la température et à lancer le moulinet voir si un poisson prend.
Pour l'instant rien, mais avec le confinement et les dispositions de "déconfinement" le contexte n'est pas bon pour la vente sur le neuf et ceux qui les vendent d'occasion sont gourmands (je parle toujours du modèle 2019).

si le bof vend la sienne en 2021 je la lui prendrais il me fera un prix

là il y a peut être un bon coup à faire
https://www.leboncoin.fr/motos/1770316479.htm/

la cote du pr4 de 2016 est de  1800 environ pour cette moto, pas trop roulée celle la 4000 euros est le juste prix pour 2 , vrais qu il est rare d'en trouver 2 au même endroits .ça reste quand même pour du rando loisir cool.

ça fait 115kg TPF si  tu cherches un petit prix oui  si tu recherches à te faire plaisir non...

@atprod a écrit: salut à tous, pas facile a trouvé une BETA 300 X-TRAINER de 2019 à un prix raisonnable


Et tu as peu de chance de trouver une 2020. Apparemment ces bécanes font un tabac, mon concess Beta m'a indiqué ce matin que les 2020 étaient toutes vendues et qu'il fallait attendre les 2021 (qui, au passage, sortiraient --gros conditionnel!-- en juillet 2020!) Bref, ça semble rouler pour Beta!

Bertmoor, j'ai malheureusement fait le même constat, mais je ne suis pas pressé,
tu as des modèles 2020 d'occasion peu mais à des prix trop élevés pour une 3 ème moto.
Je vais faire preuve de patience.
J'ai repris le boulot aujourd'hui, pas de prime en vue.

Toc toc j'ai vu la lumière je me permet d'entrer
quand j'ai vendu mon ancien enduro, un 350 4 temps injection, je voulais un truc plus calme, plus adapté à mon petit niveau et à ma souplesse (2 genoux HS)
je connais un gars de 72 ans dans ma région qui roule en freeride 4 temps, il passe partout, pas vite mais on s'en fou tant qu'on peut rouler
j'ai donc longtemps hésité entre le freeride et le xtrainer, adorant béta (3 consécutifs) j'en ai trouvé un l'année dernière de 2016 dans un état proche du neuf.

Résultat, seulement 4 ou 5 sorties avec à cause des genoux hélas, mais quelle machine magique, elle est faite pour les poireaux comme moi
elle sait monter partout, se balade sans problème particulier (j'avais peur a cause de la fourche tout ca) et quand on veut s'agacer elle a du répondant, bien plus que raisonnable

ça pèse rien, à pousser comme à relever, bref je suis amoureux de mon xtrainer, et lui pardonne facilement le manque de stabilité à haute vitesse (vu que je n'y vais pas à haute vitesse)
et les prix sont plus que raisonnable en ocas

bref c'était une pub Béta 

merci moutonnoir de ton point de vue, ça peut aider, j'ai quand même un gros doute sur cette fourche, mais si tu peux maintenir un 80km/h sur des parties roulantes c'est suffisant, j'ai vu pas mal de critiques sur les vibrations importantes de ce modèle.
est- ce comparable un 350 exc f?, que je trouve déjà bien élevé au niveau des vibrations.

après on ne peut pas avoir une super maniabilité, de la légèreté, un prix raisonnable et vouloir de la rigidité à haute vitesse.

Pour tout dire le roulant on en fait très peu vers chez moi, mon xtrainer vibre un peu plus sur mon ancien 350 bêta efi, mais pas plus qu'un autre 2t de cette génération
Effectivement l'effet poids plume fait bizarre des que le rythme accélére
Mais une fois de plus pour mon niveau ça va
J'ai une fourche soit disant préparée par un spécialiste, achetée comme ça
Mais il existe une solution magique via un gars qui vend fourche et accessoires plus performant, une tuerie d'après les clients
Je roulerai plus j'hésiterai pas

hello Atprop.
je te mes un lien je ne sais pas si tu la déjà vu il parle sur la fourche du x-trainer sa coute a ca ne fais pas de miracle comme je te le disais.
après comme Moutonnoir si tu utilises vraiment en mode loisir et se faire plaisir avec des franchissements elle fera le job. après une 2017 avec kit tu en a une dans le Gers a 4900 peut être a aller essayer en sortie de confinement lors du balade.  
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