INFOS CIRCULATION DANS LES CHEMINS

trailman a écrit:

Ne pas se méprendre ...le VTTe commence aussi à subir des interdictions de circuler chez les intégristes de la rando pédestre . Faut savoir que le VTTe  est resté de justesse dans la fédération de cyclisme  au lieu de la fédé de moto pour les compétitions ...

Ca reste toutefois bien invisible dans le paysage, sonoritalement parlant

trailman a écrit:

Ne pas se méprendre ...le VTTe commence aussi à subir des interdictions de circuler chez les intégristes de la rando pédestre . Faut savoir que le VTTe  est resté de justesse dans la fédération de cyclisme  au lieu de la fédé de moto pour les compétitions ...

Repris sous l'égide de la FFM  voir exemple ici  => E-VTTenduro
La FFM (fédération  française de moto)  inclu le VTTenduro dans sa catégorie enduro. 2 catégories de mémoire.: bridé à 25 km/h et débridé.
De toute façon ça ne peut que bouger. Déjà un VTTenduro débridé à + de 50 km/h ça envoi du lourd. Le fait de rester bridé à 25 km/h te permet de rester dans la catégorie "vélo". Débridé c'est assimilé à "moto". Je suppose qu'alors ça ne peut plus circuler dans les chemins ?

manuz a écrit:

sinon eti tu fais des sorties (montagne ?) de combien (temps) avec ta batterie de 500wh (d'apres leur site) ?

50 km sans problème même en sollicitant allègrement le mode turbo ( 300% de puissance).Pas oublié que si tu monte 25 km (genre le Tourmalet) forcément tu as une descente de 25 km derrière.
Perso je zone plutôt en basse montagne pour le moment vu que je démarre de chez moi pied à l'étrier ( pied au pédalier  )

Sinon le poids du gars, sa condition physique, l'état du terrain, les conditions climatique etc ... influes pas mal aussi .

par contre faut pas limiter le débat au bruit, beaucoup d'animaux ne perçoivent pas les fréquences des sons émis par nos moteurs. On peut déranger la faunes sans pour autant faire du bruit, ça personne en parle. Quand des hordes de randonneurs vertueux se succèdent en toute saison alors que des années en arrière peu de personnes pratiquaient les activités de plein air en montagne, encore moins en hivers en dehors du ski en station. 
C'est pas parce qu'on ne fait pas de bruit qu'on est irréprochable, vaut mieux faire un peu de bruit et rouler sur des pistes qu'être silencieux et rouler / marcher n'importe où n'importe quand. ;)

Etinag a écrit:

Débridé c'est assimilé à "moto". Je suppose qu'alors ça ne peut plus circuler dans les chemins ?

Débridé je dirais que tu ne peux plus circuler sur la voie publique tout court, *à priori*. C'est plus un vélo, ça devient assimilable à un "véhicule à moteur" genre scoot electrique... mais sans homologation, sans assurance, sans carte grise .

Pour le bruit, en effet on peut largement argumenter qu'une piste ce n'est pas "la natuuuuuure", c'est un espace dévolu à l'activité humaine. Et on peut très bien détruire la flore et déranger la faune en allant n'importe où à pied. D'ailleurs dans les parcs nationaux il est souvent interdit de quitter les sentiers où d'amener ses animaux de compagnie, il me semble.

Nener a écrit:

Débridé je dirais que tu ne peux plus circuler sur la voie publique tout court, *à priori*. C'est plus un vélo, ça devient assimilable à un "véhicule à moteur" genre scoot electrique... mais sans homologation, sans assurance, sans carte grise .

Nouveau pratiquant et envie de savoir, j'ai trouvé ça => Enquête

Bon ça date de l'année dernière et c'est ce que j’entendais comme "bruit de fond de couloir" mais ce sont plutôt les (certains) commentaires qui me donnent des frissons 

Etienne, si tu sors de l'homologation VAE (donc assistance et pas d'accèlerateur, bridé à 25km/h et puissance bridée à 250 ou 300W de mémoire), tu es obligé de rentrer dans la catégorie "cyclomoteur au minimum.

Je suis allé tester les LMX Bikes qui sont à 3km de chez moi et viennent de commercialiser la moto la plus légère du monde! 46kgs je crois. Bon, c'est homologué 50cc mais ça a une patate de fou jusqu'à 70km/h!
https://www.lmxbikes.com/fr/12-motos-lmx-bikes-completes

Ils vendent aussi un VTT qui déchire! 60km/h en pointe, moteur de 800W, double chaine, 36kgs, accèlèrateur,.... mais du coup, tu ne peux rouler que sur terrain privé.... légalement...

Bro7 a écrit:

Ils vendent aussi un VTT qui déchire! 60km/h en pointe, moteur de 800W, double chaine, 36kgs, accèlèrateur,.... mais du coup, tu ne peux rouler que sur terrain privé.... légalement...

Heu tu appelle ça un VTT  toi ? 

Regardes le test:


J'ai pu tester la version boostée de la fin, c'est bluffant!!

Et oui, j'appelle ça un VTT, il y a des pédales!!  
Regardes:

Ca fait un poil mastoc mais pas beaucoup plus qu'un VAE classique.
Ca reste très discret.

Le vtt électrique explose dans ma région aussi, qui peut être parfois exigeante. Ca a commencé par les anciens pour nous suivre sans faire péter la chaudière et nous gratifier de leur expérience des apéros musclés post-randos (!) puis celui qui a encore la caisse mais qui veut rouler plus, vite, emprunter les sentiers dans un sens impossible sans assistance et donc, ça va devenir difficile de rouler en groupe. 

Je reste aux mollets pour l'instant, tant que je peux (avant c'était des sorties de 50-60, puis 40, et là je suis plutôt à 30 !). Ce ne sont pas forcément les capacités physiques qui sont incompatibles, c'est le temps qui manque. Sans sortir régulièrement, ben tu as du mal à te faire plaisir, 2 côtes 2 descentes et t'es cramé. Cela dit je m'éclate toujours autant avec mon vtt. 
Sans compter que je ne désire pas participer à cette furie consommatrice qui cela dit va vite trouver un frein réglementaire devant sa route avec les marcheurs ou autres usagers. 

Pour en revenir aux restrictions de circulation, même en mode vtt normal on a parfois des soucis...

Pas de restriction chez nous pour le E-VTT.
Et vu les dénivelés qu'on se prend et la banane au sommet plutôt que le palpitant à 180 pulse après l'effort ...
Petite anecdote: lors d'une sortie enduro récente on tombe sur un gars de 80 balais! ... sur un vtt électrique. Bon pas un haut de gamme mais pas non plus un moteur rapporté sur cadre. quelque chose de complet. Et bien là ou on l'a croisé chapeau le gars !! 
Et il nous expliquait ses sorties avec des "jeunes" de 65 balais qui eux roulaient en VTT normal ...

Sinon c'est comme pour tout: ça dépend la façon dont tu regarde:

Le VTTiste sportif voudra rester pur et dur et ne voudra pas succomber à l’assistance "e" (j'en connais même qui roule enduro avec moi)
L'enduriste lui voudra se faire plaisir en retournant aux sources de la moto tout-terrain d'avant la razzia d'interdictions en tous genres.
Et si ça tombe sur un gars comme moi qui a jadis écumé les singles VTT de 85 à 95 (et les apéro qui vont avec  ) et en parallèle le bannissement de l'enduro pur et dur c'est que du bonheur !    

ps la limite à 25 km/h me va trèees bien et les descentes derrière avec ce type de vélo c'est que du bonheur!

Juste comme ça en passant. J'ai organisé pour mon équipe une sortie en Trotte électrique TT. 2 H de chemins en Dordogne. C'était top. Inconvénient, la batterie est dans un sac à dos mais ça le fait. En fin de parcours, batterie faiblarde, il fallait aider. Cette sortie est a faire pour les gens en Aquitaine. Très bon accueil des promeneurs..
Les Randos de Nico.