solution anti-crevaison ?

Salut les gens,

Je dois être un chat noir car je crève relativement souvent (sur route et sur piste) et le problème c’est que sur ma 690 enduro, pas possible de mettre une mèche et je me retrouve comme un c… sans pouvoir rouler.

J’ai pourtant une chambre à air renforcée dessus….

 

N’y a-t-il pas une autre solution ?

Qd vous sortez vous gardez une bombe anti-crevaison sur vous ?

 

Bref HELP !!!

j'ai la bac avec moi 
Apres, efficace ou pas, je sais pas trop, pas encore crevé, malgré 1kg de pression.  j'ai un pirelli scorpion
rallye neuf, qui est dur a la crevaison, et reste " roulable " parait il, meme a plat.
Apres il existe ce produit, qu'il faut injecter dans la roue, et qui évite ce genre d probleme, mais 

Le traitement PAC n'est pas généralement recommandé en chambres à air
http://www.pac-diff.com/faq.php

triskotte a écrit:

Salut les gens,

Je dois être un chat noir car je crève relativement souvent (sur route et sur piste) et le problème c’est que sur ma 690 enduro, pas possible de mettre une mèche et je me retrouve comme un c… sans pouvoir rouler.

J’ai pourtant une chambre à air renforcée dessus….

 

N’y a-t-il pas une autre solution ?

Qd vous sortez vous gardez une bombe anti-crevaison sur vous ?

 

Bref HELP !!!

Salut, chanbre renforcée de 4mm tu as sur ta machine  ?

Je cherche aussi la solution miracle, comme on a une transpy par les chemins cet été...

Chambre 4mm et un flacon dans chaque roue, j'i crevé au Luxembourg, enlevé le clou et roulé encore 700 km avant de démonter par précaution mais pas perdu 1 gr de pression.

c'était pourtant sur une 990 chargée pour un Bivouac en plus  






https://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=video&cd=8&cad=rja&uact=8&ved=0CDsQtwIwBw&url=http%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3D-_OFzk_tR-w&ei=81brVLrbO-TV7QaZqoHwCA&usg=AFQjCNFQM3rEBO0dwmoCrfB5ylWiVAmy5g&bvm=bv.86475890,d.ZGU

sur une enduro tu peux rouler en bib mousse ou en double chambre

Tu mets le produit avant crevaison ou après ????

https://www.youtube.com/watch?v=eAox9Yl9a4Y

papinou31 a écrit:

Tu mets le produit avant crevaison ou après ????

Avant c'est un anti crevaison mais attention il y a un hic c'est si vous changez de pneu , il faut changer de chambre car pas possible d'équilibrer avec le produit et 1 bombe suffit ne pas surcharger ou risque de balourd maintenant j'ai roulé régulièrement à plus de 180 avec ma 990 et jamais de soucis 

Bimousse ou double chambre uniquement en tout terrain, sur route à oublier 

Pour les grandes sorties je prend toujours deux chambres a air 4mm, demontes-pneus et compresseur, meme en 690, et c'était utile à plusieur reprises. On peux prendre une chambre, ou chambre non-renforcé, mais si on passe une heure de galère pour changer la chambre on n'a pas envie de recommencer rapidement. Par contre il faut s'entraîner et il vaut mieux être deux.

le preventif est assez efficace c est vrai moi je roule en deux millimetres et je creve peu ..essaie d etre souple sur la moto et surtout evite les cailloux bien pointus et accérés ta jante te dira merci ..
pour les clous pas grand chose a faire ,si ce n est qu avec du preventif tu peux finir ta balade

kick66 a écrit:

le preventif est assez efficace c est vrai moi je roule en deux millimetres et je creve peu ..essaie d etre souple sur la moto et surtout evite les cailloux bien pointus et accérés ta jante te dira merci ..
pour les clous pas grand chose a faire ,si ce n est qu avec du preventif tu peux finir ta balade

Très bien résumé par notre ami kick66, rouler souple économise la moto et...........le bonhomme, je viens de faire deux gros RAIDS (3 000 Km au total) avec les enduros et pas une seule crevaison   d'ailleurs je n'ai jamais crevé en TT    (la chance doit être avec moi).

merci pour tous ces conseils car en faisant un mix, et même si il n'y a pas de solution miracle, je vais investir dans le préventif avec une bombe et le curatif avec une bombe anti crevaisons et un jeu de chambre à air renforcée...

KLE66 a écrit:

kick66 a écrit:

le preventif est assez efficace c est vrai moi je roule en deux millimetres et je creve peu ..essaie d etre souple sur la moto et surtout evite les cailloux bien pointus et accérés ta jante te dira merci ..
pour les clous pas grand chose a faire ,si ce n est qu avec du preventif tu peux finir ta balade

Très bien résumé par notre ami kick66, rouler souple économise la moto et...........le bonhomme, je viens de faire deux gros RAIDS (3 000 Km au total) avec les enduros et pas une seule crevaison   d'ailleurs je n'ai jamais crevé en TT    (la chance doit être avec moi).

  kle 66  tu etais en espagne ou afrique ?

kick66 a écrit:

KLE66 a écrit:

kick66 a écrit:

le preventif est assez efficace c est vrai moi je roule en deux millimetres et je creve peu ..essaie d etre souple sur la moto et surtout evite les cailloux bien pointus et accérés ta jante te dira merci ..
pour les clous pas grand chose a faire ,si ce n est qu avec du preventif tu peux finir ta balade

Très bien résumé par notre ami kick66, rouler souple économise la moto et...........le bonhomme, je viens de faire deux gros RAIDS (3 000 Km au total) avec les enduros et pas une seule crevaison   d'ailleurs je n'ai jamais crevé en TT    (la chance doit être avec moi).

  kle 66  tu etais en espagne ou afrique ?

En Andalousie pour le premier RAID et dans le sud du Portugal pour le deuxième.

genial 
moi j ai le genou ruiné il a laché les deux ligaments morts ( le croisé depuis 1984  ) .... donc pour l instant pas de tt

kick66 a écrit:

genial 
moi j ai le genou ruiné il a laché les deux ligaments morts ( le croisé depuis 1984  ) .... donc pour l instant pas de tt

Tu t'es fait opérer?
En tous cas bon rétablissement 

non pas encore je dois voir le chirurgien ...........j aimerais eviter 

baroudeur a écrit:

Chambre 4mm et un flacon dans chaque roue, j'i crevé au Luxembourg, enlevé le clou et roulé encore 700 km avant de démonter par précaution mais pas perdu 1 gr de pression.

c'était pourtant sur une 990 chargée pour un Bivouac en plus  






https://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=video&cd=8&cad=rja&uact=8&ved=0CDsQtwIwBw&url=http%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3D-_OFzk_tR-w&ei=81brVLrbO-TV7QaZqoHwCA&usg=AFQjCNFQM3rEBO0dwmoCrfB5ylWiVAmy5g&bvm=bv.86475890,d.ZGU

Je déterre ce post pour indiquer qu'il faut surveiller le bouchons du "Slime" car il a sauté dans ma sacoche de selle et le liquide vert visqueux s'est répandu dans tout ce que contenait cette sacoche. La prochaine fois je mets un muselet...

au moin on peu dire que c est efficace ! ta terrasse est étanche maintenant

bob merlu a écrit:

au moin on peu dire que c est efficace ! ta terrasse est étanche maintenant

Ouais, le sac aussi, il est vendu non étanche, par contre il l'est de l'intérieur maintenant...

Oui mais c'est un préventif,  c'est a mettre dans le pneu avant et pas après la fuite hein, j'en transporte jamais avec moi 

baroudeur a écrit:

Oui mais c'est un préventif,  c'est a mettre dans le pneu avant et pas après la fuite hein, j'en transporte jamais avec moi 

Nein, cette version est curative... enlever l'objet de la crevaison, l'obus de valve, mettre le produit, remettre l'obus, regonfler, rouler et faire la pression, voilà la notice...

SAXOFUN a écrit:

baroudeur a écrit:

Oui mais c'est un préventif,  c'est a mettre dans le pneu avant et pas après la fuite hein, j'en transporte jamais avec moi 

Nein, cette version est curative... enlever l'objet de la crevaison, l'obus de valve, mettre le produit, remettre l'obus, regonfler, rouler et faire la pression, voilà la notice...

Pourtant,il me semblait que SLIME était préventif,comme le dit Baroudeur ......... 

Il existerait 2 produits ????  L'un préventif et l'autre curatif ???????