himmie on roads and tracks/la meule

( ici le retex moto )
RAS sauf fixation de selle qui s'est cassé : nouvelle pièce à l'arrache usiné en ITALIE
conso huile : que dalle
essence : entre 3,5 et 3,1
un pneu AR à 5000
east ride de 6000 bornes ,avec environ 400 de pistes ( ouais c'est peu ), 3500 de petites routes , 1500 de routes inexistantes, le reste voies rapides et autobeurk ...
Le moulin s'est libéré vers 10000, peut taper le 120 au gps ( mais c'est pas le truc à faire )
en TT , faut bien doser et connaitre ses limites

ex-xt a écrit:

essence : entre 3,5 et 3,1
un pneu AR à 5000

Avec les 15 litres du réservoir ça fait entre 428 et 483 km d'autonomie pour ta conduite, pas mal.

5000 km c'est un pneu tendre ?

Niveau suspension d'origine, bien ? pourrait être mieux ?

La selle, pas trop mal au fondement ?

Tu as roulé de nuit ? si oui code / phare c'est pas trop mal ?

Ciao,

Je n'ai jamais fait plus de 320 km en fait, car sécurité et pas trop sur des 15 L .
Les suspattes, durci de 2 crans à l'arrière et ça farte .
Le kit chaine est asse mort , gros couple et acier moyen probablement, fera dans les 15000 , d'après le " agostini garage " qui fait tout on the book : changement FAA et lockeed à 10000, et nettoyage au poil.


QUESTION :
qui connait un kit chaine renforcé, talon ou pas , avec du joint torique : franchementm ieux , on a fait plus de 20000 avec les XT en 80 , c'étaient les premiers modèles !!!
en GB 175 livres

C'est pas du o-ring ou du x-ring sur la chaine d'origine?
Sur ma XT je mets généralement du AFAM ou du D.I.D., mais je ne sais pas s'ils font déjà des modèles pour la Himmie

EDIT: D.I.D., pas 525, maillon à sertir, X-Ring
https://www.ebay.fr/itm/273857590592

Le modèle proposé renforcé par les anglais 
CHAIN AND SPROCKET KIT, HIMALAYAN (Suitable as a replacement for 888492).

This kit includes a rear sprocket of 38teeth manufactured by Talon in the UK, a gearbox sprocket with 15teeth and a DID X ring chain. it retains the standard gearing of the Himalayan.

est du Xring .
Je ne connais pas d'autre choix . c

ex-xt a écrit:

Je ne connais pas d'autre choix . c

Ben si, le D.I.D. que j'ai mis plus haut ;-)

of course mais pas de choix .... qui existe . Je viens d'envoyer un mel a AFAM .
le DID c'est celui des hitchcock ' s boys...
ou de ebay si c'est le même
https://www.ebay.fr/b/Chaines-et-pignons-pour-motocyclette-Royal-Enfield/49831/bn_59927318

merci reverso : Longue durée de vie et faible friction par breveté X-Ring plaques externes couleur or, noir plaques intérieures (G &. 2017 BRIXIA MOTO srl C.F. et P.I.
D'alleurs le kit n'est censé durer que 10000


ce qui est overkill , mais pour bétonner sur l"export .

Pignon de 15, couronne de 38, 110 maillons de 525, ça devrait pouvoir se trouver, éventuellement prendre les pièces au détail et retirer des maillons sur une chaîne trop longue.

J'ai vu sur le net en plus de DID, la marque RK Racing, mais quid de la qualité ?!

Ciao,

RK c'est takasogo, qui fait les jantes excel entre autre, et RK fourni des chaine a des ecurie de motogp, j'imagine que c'est pas mauvais

j'ajoute que vu la puissance de la mob, t'embete pas avec un maillon à sertir... attache rapide et une en backup et hop !

Merci de vos réponses les zaminches

Sur 3 con$$ contactés , un seul savait qu'il existait du renforcé .. sic ... en chaine X ring .
Le truc anglais a en plus une couronne talon mais avec 26 poneys et un gros couple ... JE pense que c'est que le torique qui fait la différence .... on a presque fait les essais , après le dak 79'