Stage 100% filles avec JP Goy

Pour info, JP Goy va proposer un stage le samedi 11 Août réservé aux filles.
Le planning est d'évoluer sur son terrain le matin, et faire une randonnée l'après midi.
Le prix: 320€.
Location de moto possible en supplément.
Plus d'infos en l'appelant: 06 99 50 66 72

J'en parle à Madame qui a justement évoqué le sujet la semaine dernière avec Jp Goy lors du Salon de Valmeinier

320 c'est pour un groupe ? par personne ça me semble ... un poil cher non ?

Il a tout compris ce JP GOY. 

Le prix est par personne.
Le sujet de ce post n'est pas de débattre du prix demandé.
Et tout ceux qui font un stage avec JP en sortent ravis.
Ma copine a déjà fait une demie journée avec lui en particulier, elle était ravie et signe à nouveau pour ce nouveau stage.
JP, l'essayer c'est l'adopter

Il suffit de ne pas mettre le prix et on en parlerai pas. 
Parce que là , le prix, le nom du gars et son tél ... (il a un site aussi non ?)
'fin c'est un budget quand même (bon maintenant si c'est pour apprendre à tomber comme lui à moto  )

320€ une demi-journée et balade l'après midi c'est le prix à payer pour approcher JP Goy

Hop,

Depuis peu que je roule en trail je n’ai pu rouler qu’avec des barbus, moustachus, couilleux 

Perso si j’avais le temps je suis prêt à payer le prix pour rouler avec des filles 

Elténéré a écrit:

perso si j’avais le temps je suis prêt à payer le prix pour rouler avec des filles 

Méfie toi 
elles sont hargneuses et sans pitiés 

elles vont le croquer le jp Goy a se taro

J'avoue que,comme Etienne,je trouve le tarif bien élevé ....... 

Ou alors en très petit groupe.

Enfin de toutes façons ce n'est évidemment pas en allant chez des "stars" qu'on trouvera les meilleurs rapports prestation/prix

Et puis il faut pas rêver
Miss a commencé sur une 125 dès le permis en poche pour enchaîner de l'enduro de ligue pendant des années. 
Ca te me lui fait un bagage je te dis pas ...
Elle te manie sa GS12 comme un vélo et sa 660 comme une trottinette (pistes à caillasses ou sur route)
Pour dire qu'il faut pratiquer pratiquer pratiquer . Jamais de stages: uniquement rouler avec des gars qui envoient et essayer de suivre.
Maintenant si c'est pour faire un chrono/se faire plaisir une fois le bagage minimum acquis ok (placement, entrée/sortie de courbes etc...)

Tout le monde ne se sent pas de se lancer tout seul, ou sans encadrement, et se faire encadrer par son conjoint ou un ami, ce n'est pas forcément l'idéal suivant les personnes.
Ca dépend aussi de l'âge au quel tu commences, et de ton parcours avant.

etinag a écrit:

Et puis il faut pas rêver
Miss a commencé sur une 125 dès le permis en poche pour enchaîner de l'enduro de ligue pendant des années. 
Ca te me lui fait un bagage je te dis pas ...
Elle te manie sa GS12 comme un vélo et sa 660 comme une trottinette (pistes à caillasses ou sur route)
Pour dire qu'il faut pratiquer pratiquer pratiquer . Jamais de stages: uniquement rouler avec des gars qui envoient et essayer de suivre.
Maintenant si c'est pour faire un chrono/se faire plaisir une fois le bagage minimum acquis ok (placement, entrée/sortie de courbes etc...)

Suit moi qu'il disait, reste dans ma roue...
 

Je crois au contraire qu'il faut se faire un stage au début, après la première ou deuxième sortie, histoire de gagner du temps et de pas prendre les mauvais reflexes (sortie de jambe par exemple). On trouve des tarifs beaucoup plus abordables avec moins de célébrités mais de la compétence également.

Bartoof a écrit:

Suit moi qu'il disait, reste dans ma roue...
 

Je crois au contraire qu'il faut se faire un stage au début, après la première ou deuxième sortie, histoire de gagner du temps et de pas prendre les mauvais reflexes (sortie de jambe par exemple). On trouve des tarifs beaucoup plus abordables avec moins de célébrités mais de la compétence également.

Heu au contraire j'ai toujours dit qu'il ne fallait pas suivre ( essayer de ne veux pas dire y aller). J'ai eu l'occasion de suivre ... des yeux, des tops mondiaux en enduro qui me décoiffaient (j'en avais à l'époque ) en doublant et ça doit être pareil pour le débutant par rapport au moyen bon: t'essaye même pas   
Pour ton stage à la 1er ou 2eme sortie je suis pas pour. Déjà il faut un certain temps pour connaître/automatiser sa machine ( les gros rouleurs diront 10000 km pour l'asphalte et parleront en temps en TT genre une centaine d'heures) et ensuite il ne faut pas de temps mort (arrêter six mois l'hiver tu peux tout reprendre)