Presque prêt à partir

Salut à tous, aprés avoir longtemps hésité j'avais décidé d'acheter un dominator, celle d'un membre de ce forum pour être exact, mais en cherchant une remorque pour aller la chercher un voisin m'a proposé un RD08 sortie de grange depuis un an, à peine révisée, qui prétend avoir 13000 kms
On sent effectivement que personne n'aroulé avec, mais personne en a pris soin non plus, elle a chuté dans ce garage obscure et je l'ai trouvé avec deux clignotants qui pendaient
bref elle est a la maison, je voudrais lui faire une remise en état dans un premier temps, une préparation pistes européennes et Africaines dans une deuxieme temps
Tous les avis sont les bienvenus, je ne vais pas me géner pour vous harceler de questions comptez y

Heureux de la voir dormir à coté du Béta 

Meilleures photos quand la météo voudra bien

Désolé que mon sujet n'inspire pas grand monde 

j'ai donc vidangé les fluides de mon dominator et commencé à rouler avec pour voir ce qui va ou pas
uniquement sur route pour linstant vu les pneus dessus

constat :

ça tire vraiment trop long à mon gout, mais bon je sors d'un 350 beta enduro
a 90 je suis a 4000 tours, et il faut tomber la 4 pour repartir de façon agréable, je rajouterai certainement 2 dents à la couronne prochainement

Je ne me suis pas encore décidé pour des pneus, pour usage routes de campagnes, chemins roulants, AFrique?

Les cales pieds sont à changer, nuls les origines

Ai je besoin d'une bulle? si oui, pourquoi?

Il va me falloir un reservoir plus grand, et des sacoches de transport

Sinon ça ronronne, tout m'a l'air de marcher, j'ai plus qu'a équiper ça pour aller loin, et apprend à m'en servir

Salut

ben tu sais c'est assez personnel tout ça ;)

les pneus, ben le choix ne manque pas, sachant que "THE" pneu qui fait tout bien en durant 20 000 kms et ne coutant pas cher n'existe pas

la démultiplication, un pignon se change en une demie heure et coute 12 balles sans devoir modifier la chaine ;)

bulle, réservoir, encore une fois c'est personnel
une bulle pour rouler à moins de 100 km/h ne sert absolument à rien, à part se casser, te gêner, se pourrir de saleté et gêner ta visibilité ;)

le reservoir plus gros, bah soit tu fais avec ce que tu as et un bon GPS avec les stations dedans, soit tu te trimballe un super tanker toute la journée, c'est toi qui vois

moutonnoir a écrit:

bref elle est a la maison, je voudrais lui faire une remise en état dans un premier temps, une préparation pistes européennes et Africaines dans une deuxieme temps

Les pistes européennes ne demanderont pas de grandes modifications, les africaines peut être beaucoup plus, il sera toujours temps d'y penser quand tu seras sûr de l'emmener là-bas

Pas grand chose à faire.
Pour la démultiplication je suis d'accord avec Cricri le pignon c'est plus simple.
Pour l'essence quelle est la conso et donc l'autonomie?. Si tu envisages le Maroc une autonomie de 250 à 300 km est suffisante. (sur mon XR j'ai un résé de 22l, je ne suis jamais tombé en réserve)
Si tu veux alléger tu peux tomber le tête de fourche

Bien sur que tout ceci est personnel, mais j'aime bénéficier des conseils de personnes plus expérimentés que moi en voyages, surtout hors frontière
Pour la démultiplication je mettrai un kit chaine neuf avant mes premières grandes sorties
La je fais des test de fiabilité, pour l'instant tout est ok.
L'autonomie du Dominator est d'environ 250 kms sur le roulant, mais sur les pistes ? L'idéal serait un acerbis 23l je crois pour les Dominator. 

Beaucoup de stress donc de questions inutiles et je m'en excuse, mais je vais probablement partir seul, inexpérimenté et seul ça augmente les interrogations
Bon la preparation en est qu'au début et on est encore loin du printemps 2019
Sur de partir ? Difficile d'être sûr de quoi que ce soit
Mais sur de ma détermination oui

Citation :

L'idéal serait un acerbis 23l je crois pour les Dominator

Je confirme !

Citation :

Pour la démultiplication je mettrai un kit chaine neuf avant mes premières grandes sorties

A mon avis, la démultiplication est bonne d' origine, seule la première est longue.

Citation :

une bulle pour rouler à moins de 100 km/h ne sert absolument à rien, à part se casser, te gêner, se pourrir de saleté et gêner ta visibilité ;)

Entièrement d' accord !

Le phare est assez exposé protection nécessaire.
Porte-bagages pour protéger l' arrière.

Gaffe pour le réservoir, il en existe 3 pour les différents modèles de dom.
 Si tu veux garder les flancs de carénages, il te faut le modèle Rd08.
A mon humble avis, si tu veux faire du tt, tu vires l'encastillage, l'araignée et le phare pour une plaque phare.
Pour la démul, tu as raison, vaut mieux mettre une couronne plus grande, tu éviteras de trop marquer les patins du bras. De plus, le rd08 étant la moins puissante des Dom, tu peux largement mettre 3 dents de +.
Pour la bulle, ben, c'est suivant ce que tu veux faire...
Les deux pots sont lourds et étouffés, tu peux peut-être trouver une sortie 2en1 mais là, je ne peux pas te donner de conseil car celui que j'avais sur la mienne faisait du bruit malgrés un changement soigneux de la laine de roche.
Perso, sur la mienne, j'avais fixé un garde-boue av au té de fourche et un garde-boue arr style Acerbis, viré le compteur et remplacé par un de vélo.

Au total, 12kgs de gagnés.

Ah oui, pour les pneus, les Pirelli mt21 font l'usage que tu as décris.
Chambre à air renforcées .

Merci pour vos précieux conseils
J'ai roule un peu ce weekend, rien de spécial à decldécl
Je vais prioriser les modifications à apporter en tenant compte de vos expériences et de mes ressentis

Ca ce fait avec juste un réservoir d'origine, en achetant de l'essence dans les petites boutiques sur les pistes.

Pour le réservoir je partirai suremsûrsur un acerbis, ne connaissant pas le pays et partant probablement seul,
Sinon j'ai commandé de quoi alimenter un portable ou gps, à fixer sur le guidon avec interrupteur.
Commande aussi un silencieux 2 en 1 et des repose pied large chez motoboxer, je compte leur faire réaliser une tête de fourche avec deux phares à led et un compteur digital intégré, je ne suis pas fan du look du leur, à voir
Réservoir acerbis et kit chaine à venir
Je continue le roulage en parallèle car 35 ans d'enduro j'avoue que le trail ça fait bizarre.