| Transformer un gs 1200 année 2010 en adventure | |
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julientenere Membre Actif
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![Transformer un gs 1200 année 2010 en adventure Empty](https://2img.net/i/fa/empty.gif) | Sujet: Transformer un gs 1200 année 2010 en adventure Mar 1 Mai 2018 - 15:05 | |
| Salut ,un copain me demande comment transformer sont gs en model adventure...N'entant pas bm du tout je me tourne vers vous pour avoir conseils et astuces !!!! |
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julientenere Membre Actif
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![Transformer un gs 1200 année 2010 en adventure Empty](https://2img.net/i/fa/empty.gif) | Sujet: Re: Transformer un gs 1200 année 2010 en adventure Mar 1 Mai 2018 - 15:13 | |
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ursustenerix Membre Super VIP
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| Salut, tu lui dis de s'inscrire sur le forum, on parle à tout le monde même au beummeu !!! Plaisanterie à part (en est-ce vraiment une), il faudrait savoir ce qu'il entend par "adventure". Ça risque de lui coûter plus cher que d'en acheter une !!! _________________ Ils ne savaient pas que c'était impossible, ... ... ... alors ils l'ont fait ... AlbaAlleAndoAnglArméAutrBelgBosnBulgCanaCroaDaneEcosEireEspaEstoFinlGéorGrècGroeHongIranIrlaIslaItalLett LiecLituMacéMaroMoldMonaMongMontNorvPaysPoloPortRDARFARoumRussSanMSerbSlovaSlovéSuèdSuisTché TranTurqUkraURSSUSA
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midi134 Membre Super VIP
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| La R1200 GS, un éléphant ???? _________________ Nos âmes sont tordues, pour pêcher, c'est le pied. On se rend compte qu'on vieillit quand on écoute Nostalgie et qu'on trouve ça bien. Ma prezz |
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kevin134 Membre Super VIP
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| - laurent60 a écrit:
- La R1200 GS, un éléphant ????
Ce n'est pas à prendre au 1er degré . Midi134 fait de l'humour. Même si c'est contre productif. Pour la GS, transformer en modèle ADV ... Oui c'est possible ! Mais à quel prix ? Ton pote à quoi comme budget ? Ce qu'il peut faire c'est acheter une GSA 1200 en épave et mettre les éléments de la ADV sur la sienne . |
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jrej MEMBRE Très actif
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| Touratech est ton ami ![smile](/users/3214/12/72/50/smiles/805465.gif) il vendent les protections nécessaires. De quoi bien la protéger. Par contre si son but c’est d’avoir la meme autonomie que l’ADV alors en effet autant changer de moto. http://catalog.touratech.com/France2018/index.html#130 |
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| C'est ce que je lui dit de changer de moto!!!!! |
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tonton jp MEMBRE Très actif
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| j'ai transformé ma 1200 en ADV ,c'étais une 2004 .Il te faudra le réservoir et les carters en plastoc de finition plus quelques fixations mais l'opération n'est pas compliquée;j'avais trouvé le réservoir la pompe et les plastocs sur coincoin pour 400 € ;comme j'avais trouvé le réservoir complet je ne sais pas si la jauge est compatible |
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laurent60 MEMBRE Très actif
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| Les débattements de suspension ne sont pas les mêmes (+ 2 cm sur la GSA), la hauteur de selle non plus (+ 4,5 cm sur la GSA), il faut aussi investir dans des jantes à rayon avec monte de pneumatiques idouane, bulle, déflecteurs ... ça finit par des €€€€ ... _________________ Nos âmes sont tordues, pour pêcher, c'est le pied. On se rend compte qu'on vieillit quand on écoute Nostalgie et qu'on trouve ça bien. Ma prezz |
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| pour ma part ,j'avais déjà des jantes à rayons et j'avais profité du crédit de la voiture neuve de madame pour me payer une paire d' olhins ,+ 2 cm comme les adv; |
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| C'est pas gagné l'histoire ! Ça un budget de folie le tout ... |
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| équiper une GS pour avoir les protections de l'ADV en vue de faire du chemin ok, mais sinon prendre une GS et la remonter entièrement avec des pieces de GSA pour en faire une GSA, je vois pas trop le délire... chaque modif sera une source à emmerde, et au final ca sera toujours une GS pas A. Je parle même pas du problème de la revente... |
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| - julientenere a écrit:
- C'est pas gagné l'histoire ! Ça un budget de folie le tout ...
en faite tout dépend de ce que tu trouve d'occase ...mais le boulot n'est pas très compliqué |
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| www.leboncoin.fr/equipement_moto/1404503279.htm/?ca=12_s
en voila un morceau |
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| - tonton jp a écrit:
- www.leboncoin.fr/equipement_moto/1404503279.htm/?ca=12_s
en voila un morceau merci pour l'info , je transmets !! |
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| - jrej a écrit:
- équiper une GS pour avoir les protections de l'ADV en vue de faire du chemin ok, mais sinon prendre une GS et la remonter entièrement avec des pieces de GSA pour en faire une GSA, je vois pas trop le délire... chaque modif sera une source à emmerde, et au final ca sera toujours une GS pas A. Je parle même pas du problème de la revente...
c'est ce que je lui dis, je suis d'accord avec toi... |
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| - julientenere a écrit:
- jrej a écrit:
- équiper une GS pour avoir les protections de l'ADV en vue de faire du chemin ok, mais sinon prendre une GS et la remonter entièrement avec des pieces de GSA pour en faire une GSA, je vois pas trop le délire... chaque modif sera une source à emmerde, et au final ca sera toujours une GS pas A. Je parle même pas du problème de la revente...
c'est ce que je lui dis, je suis d'accord avec toi... mouai t'as pas envie de lui faire |
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| - tonton jp a écrit:
- julientenere a écrit:
- jrej a écrit:
- équiper une GS pour avoir les protections de l'ADV en vue de faire du chemin ok, mais sinon prendre une GS et la remonter entièrement avec des pieces de GSA pour en faire une GSA, je vois pas trop le délire... chaque modif sera une source à emmerde, et au final ca sera toujours une GS pas A. Je parle même pas du problème de la revente...
c'est ce que je lui dis, je suis d'accord avec toi... mouai t'as pas envie de lui faire disons qu'il est pas trop chaud pour faire de la terre avec donc ça me motive pas trop ... |
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| bah sincèrement pour faire de la terre il vaut mieux la laisser d'origine la GSA est plus lourde plus encombrante ,par contre pour le voyage l'A est franchement mieux ,protection ,autonomie, si ton pote veut des protections , elles existent pour les 2 versions ;vous (toi et lui)pouvez faire un tour sur le GSFR le forum des 1200,j'ai vu tout à l'heure un gus qui avait des amortos à vendre |
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