Tripy1 reload

J'ai voulu réactiver mon Tripy1 ( suis fan en mode route à travers tout   ) mais la batterie m'a lâché.
Tripy ne les fournissant plus ( j'avais recommandé 2 pack en 2015/2016 et c'était les derniers) j'ai été voir les possibilités.
1) les chinois les ont (stock ou avec délai ?) mais les frais de port te font en rester là ICI . Avec la bonne connectique en plus. Dans mon cas la rouge en bas de page.
2) recherche de batterie/pile rechargeable : J'ai trouvé mon bonheur sur un site italien. J'aurai pu trouver par ici je suppose mais mes recherches m'ont emmener de l'autre côté des Alpes. Les lois de la toile ?
Donc 4,8v au total ça nous fait 4 AA de 1,2 v en série. J'ai besoin de 2500 ma et j'ai pris en 2600 ma. Le voltage s'additionne, pas la puissance.
J'ai juste dû dessouder la connectique et souder les piles entre-elles. Emballage juste pour pouvoir insérer le pack de piles dans l'encoche du Tripy qui est juste taillée pour et au chausse-pied.
Voilà pour 30€ ( 20€ de batteries (12X) et 10€ de port) j'ai pu relancer mes 3 Tripy 

Plus qu'a me réhabituer au traçage. Mais 10 années quasi en continu ça ne doit pas s'oublier si vite.
 

Salut 
Cool pour toi de te dépanner comme ça.C'est toujours bien quand on sait se débrouiller..
Juste pour mon info personnelle tu as soudé les piles entre elle à l’étain avec un bout de cale de calage ?
Car pour l’étain ,faut chauffer pas mal (selon la puissance de ton fer à souder et l’épaisseur de la pièce )
J'ai l'habitude de souder (tous types , presque toutes matières ...ah l'alu   ) mais j'ai jamais pensé à assembler différentes piles pour faire une batterie car je pensais plus à une soudure type point sans apport comme en automobile
Curieux

Les piles accus sont fournies avec la languette soudée "usine" . Je n'ai plus qu'à les assembler à l'étain comme n'importe quel fil électrique que tu souderai.
Les packs des appareils portatifs sont conçu de la même façon. de plus gros accu mis en série pour donner 14,18 ou 24 V.

J'oubliais e préciser : les 6 premières photos c'est les piles fournies usines ( çad soudure et gainage qui va bien) que j'ai disséqué et les trois dernières c'est les piles neuves "italienne" , soudure et transfert de la connectique, et emballage final 

Ah ok merci de ton retour .

Moi elles avaient lâchées il y a 2 ans et comme je suis a 15 km de chez eux, un petit passage pour le déposer et une semaine après il était comme neuf (50 euros) mais j'ai un ami qui a procédé comme toi.

Tu vas de nouveau avoir le plaisir de placer des "balises" de passage et faire joujou avec la boussole, perso tous mes voyages et sorties sont tracées via le road tracer cartographie Google on peut zoomer jusque 50-100 mètres après c'est le poignet qui fait mal à force de faire des ajouts de points et de dessiner les WP.

Pourquoi utiliser du NiMh ?
Pourquoi pas utiliser des lithium ?
Le NiMh a un effet mémoire, il faut les purger etc.

ahell a écrit:

Pourquoi utiliser du NiMh ?
Pourquoi pas utiliser des lithium ?
Le NiMh a un effet mémoire, il faut les purger etc.

Ca existe à monter/souder en ligne avec les languettes prévue pour ?
Sinon ce n'est que mon 3eme jeu en 14 ans. ça va encore. 
Effectivement plus tu t'en sert et plus ça dure. 1er jeu m'a fait quasi 10 ans. Je l'utilisais souvent. Le 2eme jeu m'a fait la moitié mais je ne l'utilisais qu'une fois l'an. Et encore l'année dernière nada, rien , nothing ... 

Ca existe mais à la réflexion c'est moins simple que de remettre du NIMH
Il faut un BMS et peut être un chargeur différent.

Pour faire durer tes éléments NImH, il y a des solutions.
A confirmer mais je crois qu'il faut les stocker déchargés.
Pour éviter l'effet mémoire, il faut les faire travailler le plus souvent possible sur toute leur amplitude de charge.
regarde sur le net, il y a des conseils.
En modélisme, il y a une grosse expérience de l'utilisation et l'optimisation des performances de batterie.
Le Nimh date pas mal mais il doit rester des traces sur le net.