porte bidon /support pot

Hello
suiet à ce sujet
https://www.terre-bitume.org/t5528-tools-tube-home
et à des recherches pour ajouter de l'autonomie à la gazelle , et au fait que j'ai un pot une sortie
arrow donc un emplacement et un trou de fixation coté droit :
il devrait être possible et ne pas trop déséquilibrer la machine de fixer un support pour un un bidon cylindrique avec 3 L d'essence ?
pas de poids en plus : pot - 5 kg .
du bon coté , donc pas génant roulant si le diamètre est OK .
On voit pas trop , disons de l'autre coté du pot, même hauteur .
un montage de ce style 
https://www.ebay.com/itm/MegaTube-Fuel-Tool-Tube-Vstrom-DRZ400-KTM-
DR650-TransAlp-Tenere-Tiger-ADV-KLR-/323135634161
mais là 1, 5 L 

avis ???

Voici l GB arrière

Pour un tool tube oui mais pour l'essence trop craignoe je pense

Acerbis fait ca :

J'allais justement proposer la même chose, les reservoirs additionnels de guidon/plaque phare (c'est un plaque phare sur la photo ci dessus) Acerbis.

Avec une barre et un support cela doit être faisable.
https://servimg.com/view/18762269/876

super idée, merci .. je vais creuser ça . quel fournisseur ? 
Nener je ne lis pas ta photo

https://shop.touratech.fr/jerrican-touratech-3-litres.html

Ca, JL, c'est une idée quelle est bonne ! 
yapluka trouver le bon récipient et sa fixation...
Tu pourrais faire une platine et fixer le systeme Rotopax...j'rdis ca , j'dis rien...

il y a sa aussi

des idées ... excellent les zaminches .
vu le débattement de la fourche et le GLoop dessus , ça risquerait de taper la roue sur un gros trou...
Autre possibilté : mettre un tool tube basique avec du matos , gagner de la place dans le GL et dans ce cas, un bidon pourrait facilement être mis derrière .
Sur la sacoche réservoir je pourrais aussi mettre un plus petit ( 2 ou 3 L ) .
ou alors je pars avec une GS et ses 3O L ... euh ouais bon
- j'en connais pas
-je pars seul

tu prends un camel back et tu lecharges en essence 

Sur ton gloop, il n'y a pas la possibilité de sangler des porte bidons dessus? Si oui, tu achètes 1 ou 2 bouteilles Primus de la contenance que tu veux:
https://www.aventurenordique.com/bouteille-combustible-essence-primus.html

ça j'y avais déjà pensé , bouteilles primus ou jerrycan souple ou pas souple sanglé sur le GLoop , le problème : hyper haut sur la machine pour monter /descendre . Faisable mais avec la fatigue, le terrain difficile deviendrait  trop limite .
dans les activités de ce style , je reste toujours à 80 % du max si je ne suis pas seul , même en machine de route, en rando, en vol montagne , etc.

En solo complet, je descends à 50 .
Donc, pour "l'Aragon tour on trails " il y plusieurs options
- avec une marge de  3 à 5L, pas de déviation sur le tracé, avec fixation OK
- avec le réservoir seul, des déviations partout et distances < 100 km
-Et, de toute façon toujours des plans B partout , vu que il y a beaucoup de stations en Espagne ( sur la carte OSM ) , et que c'est facile de demander de la benzine :
double effet cheveux gris/solo complet

Nan, pas sur le dessus du giantloop, mais derrière les cotés du giant loop. Ca augmente pas la hauteur, le poids est plus bas, et c'est accessible en 1 minute.

un rotopax de 3l ne va pas avoir une grosse incidence sur l'élévation du centre de gravité

@tonton jp tout a fait d'accord mais c'est la fixation et la largeur
@LilYoda , vu la hauteur de la swoum , il ne faut pas que le GL soit trop large non plus sur les cotés ( objets sanglés  à l'extérieur) pour le monter /descendre . Mais derrière c'est une piste mais pas 3L ( 2 bouteilles )

https://fr.aliexpress.com/item/Hot-Sale-3L-PORTABLE-Gasoline-Diesel-Fuel-Tank-Pack-With-Lock-SUV-ATV-Motorcycle-Scooter/32782511687.html?spm=a2g0w.10010108.1000023.7.34fa6ec9j5PKa7

26x21x12 avec des sangles

Pas de ( trop )  rigide sur une bagagerie souple.
Y ' des 3L de jardinage ( si is ) assez costauds sanglables je pense extérieur GLoop, c'est à voir sur place . SInon le basique ça peut le faire . Au pire si ça va pas je le donne dans une station ( on m'en  a filé 2 ) . ça ferait 4 kg max, ça va .

>Tiens j'ia trouvé ça : ça pourrait servir pour d'autres raids .. Le concept est pas mal et c'est pas le prix du "spécial  raid qui déchire " . le matos jardin c'est assez costaud aussi
https://www.rueducommerce.fr/produit/einhell-bidon-combine-1111184/offre-75867936?gclid=EAIaIQobChMIksiPiZj22QIV5ynTCh3w2AYREAQY
ASABEgKzdvD_BwE&gclsrc=aw.ds

perso quand je reprends ton premier message et que je vois que tu cherches après 3L, je foutrais 2 bouteilles prévues pour l'essence de 1.5l harnachées sur ton bagage, une de chaque côté, et go...

Bonne idée aussi . 3 L c'est vraiment le minimum . Et les bouteilles primus ça vaut une  blinde si ça ne sert que pour ça .
SYNTHESE
1) fixation sur patte ex-silencieux type rotopax  3 L 40 euros sans la patte , etc
2)  2 Bouteilles primus 1, 5  L sanglées sur GLoop  3L  45 euros
3) jerrycan old style sanglé sur sacoche de réservoir ou sur GLoop 5 L max , 3L facile 0 balle
3) réservoir IMS 11, 3 soit + 4 montage non confirmé  260 $ US
4) réservoir safari 20 L montage confirmé ( OZ) 600 $ AUS soit +12

un jerrican ne te servira qu'à ca également, et pour avoir un truc bien fixé ca te coutera une demi blinde au moins...

messages croisés : le jerrycans je les ai déjà
le 5L ( 2)
un plat en plastoc moche from China de 10 L , pas trouvé comment le fixer , se roule  payé 50 balles
un 10L
je m'en sers pour le mélange tronço, tondeuse, fil, réserve etc ( cambrousse )
Les bouteilles c'est bien si tu as le réchaud ( quoique en solo, 1?5 L c'est overkill) mon réchaud est un 360 butagaz ( 34 piges au compteur )
- truc bien fixé OK sur un gros raid , sur une semaine ça le fera , je l'ai fait au ZAIRE avec un bidon de 10, des pistes en latérite, le début de la saison des pluies et une  bécane pas adaptée : gamelle tous les 15 bornes  .

C'est bien ! Mais une moto de raid sa ce prepare , il ne suffie pas de métre deux trois accessoires et voilà je suis prét à partir ! Ce la fait 30 ans que je prépare des motos . 
1) optimisé le moteur , pas forcement pour avoir des cheveaux en plus.Sur pas mal de moto injecté on peut franchement améliorer le rendement et avoir une consomation moindre ; sur ma gx 450 j'ai gagné des cheveaux et 40 km de plus avec un résevoir de 7 litres . Pour la Xcountry c'est là méme .
2)adapté la suspension.La moto plus lourde , piste cassante etc ... des amortisseurs trop souple sa fatige le plilote et peut engandré des crevaisons, des chutes .(reforcé et protégé ce qui peut cassé)
 En 1990 j'ais participé au raid de l'amitié avec un 350 XR . J'ai greffé uen patie cycle de 250 CR , réservoire de 20 litres , cadre renforcé ,avec porte bagage rallye renforce . pneus désser et nourissse d'eau. J'étais bien sur la moto (ont roule debout en TT) et tous était sanglé sur moto et bien équilibré . J'ai crevé une fois de l'avant , par contre mon sabot manqué dépaisseur . 
Le moindre détail compte, ce sont des gallères en moins sur la piste .

OK tu prépares des motos
OK depuis 30 ans .
Il me semble que je fais la même chose, avec de l'aide .Ici et ailleurs.
Mon premier raid c' était il y a 37 ans , préparé avec des potes , pas de pièces aftermarket autres que celles des machines YAM du dak de l'époque . on est partis  9 mois . Ensuite le XT club de Paris ? tous ces trucs
il me reste quelques idées sur ce qui est important ou pas .
entrainement tous les jours - pas que moto -
merci de ma rappeler qu'on roule debout en TT , tu as fait l'école du rire aussi

Sur le sujet  '" 500 SWM raid" les modifs sont précisées y compris les bibs, etc .Suffit de lire .
Donc chacun son truc . OK je n'ai pas de prétentions particulières.
bonne fin de w-end . Respire .
Ah ouais au fait  la moto je l'ai acheté exprès pour ça .