un trail de 16 kg

saluz,

j'ai franchi le pas et équipé mon vtt d'un kit électrique ; en fouillant sur le net, je suis tombé sur une petite tpe francaise qui a inventé son kit car l'offre du marché ne lui convenait pas ; c'est lift mtb ; ce sont des compétiteurs qui cherchaient à remonter les pentes sans logistique type 4x4

le moteur est pédalier (donc pas de masse déportée comme un moteur roue), assez léger (3kg environ), démontable rapidement, et se déclenche à la manette, sans assistance
avantage du moteur dans le cadre : garde au sol conservée, protège des remontées de boue

après plusieurs sorties, je dois dire que ça me convient ; je déclenche le moteur que dans les montées, avec le bon rapport sans chercher à aller trop vite pour privilégier l'autonomie (c'est vite x2 ou x3 la conso de courant si on cherche à aller vite sur le mauvais rapport)

sur le plat, en descente, pas de moteur et on garde les bonnes sensations vélo ; sur une sortie, ça permet de bien s'économiser et donc de se concentrer sur le pilotage ; on finit plutot frais tout en ayant pédalé santé !

pris la batterie 8,7 Ah de 1,6 kg placé dans le sac à dos ; peut etre que je me ferai un support sur le cadre ; j'estime l'autonomie à 70 km (en pédalant, pas en mode mobylette)


la suite : fabrication d'une remorque pour panneau solaire souple, bagage et recharge batterie

Bonjour, attention à la chute avec la batterie dans le dos, tu risque de te faire bien mal

C'est quoi le budget? Tu as un lien?

Christian34 a écrit:

avec la batterie dans le dos, tu risque de te faire bien mal

c'est dans une poche latérale du sac ; mais des idées pour un boitier sur le cadre

LilYoda a écrit:

C'est quoi le budget?  Tu as un lien?

c'est pas le moins cher ( 999 e le kit + 400 e de batterie ) ; les roulements sont usinés métal (concurrence en plastique) , on peut le réparer soi meme par rachat de pièces (c'est prévu pour)
on remarquera que le roscoe8 trek + kit me revient moins cher qu'un bon vtt électrique d'origine

avantage : j'enlève en 10 min le kit et je retrouve le vélo d'origine

lien lift mtb

Tu as une vitesse limite ou tu dépasses les 25km/h?
Parce qu'autrement, tu passes en catégorie cyclo avec carte grise et casque.

Je ne sais pas sous quelle forme ils vendent leur kit car normalement, ce n'est pas vraiment réglementaire d'équipé un vélo pas prévu pour ça.
Mais bon, je ne vais pas faire le relou avec leurs règles débiles!
C'est une très bonne solution quand on a un environnement avec pas mal de dénivelés!

J'avais regardé les kits OZO il y a un moment. Mais je n'ai jamais testé, donc je sais pas si c'est vraiment mal d'avoir le moteur dans le moyeu arrière plutôt qu'au pédalier

C'est indiqué sur leur site, pas homologué. Mais intéressant

Par contre vu le succès croissant des assistances électriques sur vélo+la conduite généralement constatée en ville, je me dis qu'en cas de carton ça sera un truc à vérifier.

edit: je dirais qu'au pédalier tu es en amont de la démultiplication, ça me parait bénéfique en terme de couple à la roue (et donc d'autonomie à vitesse comparable) dans la plupart des cas.

Bro7 a écrit:

Tu as une vitesse limite ou tu dépasses les 25km/h?
Parce qu'autrement, tu passes en catégorie cyclo avec carte grise et casque.

dans les faits j'utilise le moteur qu'en montée ou je suis en dessous de 25 km/h
mais y'a pas d'assistance automatique ; c'est ton cerveau qui décide de tourner la poignée des "gaz" au guidon ; à fond sur le plat, tu dépasseras les 25 km/h

de toutes façons, sur le plat et en descente, c'est tout au jarret


conscient de la réglementation limitée du moment, j'y suis allé quand meme

LilYoda a écrit:

J'avais regardé les kits OZO il y a un moment. Mais je n'ai jamais testé, donc je sais pas si c'est vraiment mal d'avoir le moteur dans le moyeu arrière plutôt qu'au pédalier

ozo j'ai commencé les recherches par la ; le moteur moyeu AR j'ai pas testé mais j'ai bien lu les arguments de lift mtb qui dit que le moyeu AR ca rajoute de la masse déportée en mouvement ; lift mtb a une approche compet / fun du vtt ; faut que ca reste agile, du jump facile

je te conseille de lire la FAQ de lift mtb

V,

la batterie est sur cadre dans un boitier orange fait maison

ou..............
pour cent balles tu transforme ton vtt en enduro survitaminé 
https://www.wish.com/search/bike%20motor%20kit/product/5b84aa0b52a8fd6e5b145741

J'ai eu la surprise de voir une boite sympa à 5 minutes de chez moi qui propose la moto la plus légère qui existe! 46kgs!!
Bon, c'est electrique, limité à 45km/h en version bridée mais ça à l'air sympa pour pouvoir rouler n'importe où! LMX Bikes
 
https://www.lmxbikes.com/fr/content/9-video_galerie_moto_electrique_ultra_legere

Bon, les prix piquent un peu pour le moment mais ça semble être une possibilité pour déjouer les BO!

Moi, à ce prix là, je pars plutot sur une Kuberg Freerider