La BMW G 650 Xcountry selon Eric du 77

quand je serai nager je pourrai peut être participer

Chemin carrossable, qu'il disait 

Par endroit on ne peut pas faire autrement , de plus il n'y que des motos qui passe par là . Et quant il y a des maxi trail ses un autre sortie . Les panneaux d'interdiction avec arête fleuris d'année en année.
Une 600 XT et une Xcountry ne sont pas des maxi trail je pence .
Merci pour t'on retour sylv1

Sortie carrossable . Départ à 20 km de Paris de moins en moins simple a organisé .

toujours au top

Salut Eric!
Je me demande qui c'est le mec qui galère un pied dans l'eau, deux pieds dans l'eau, une main et deux pieds dans l'eau...

Tu parle du pauvre garçon avec sa petite 125 dtr ?
Si ses de lui que tu parle , il s'est expatrié du coté de Marseille au dernière  nouvelle.
Les chemins sont plus carrossable là bas .

Petite mais vaillante!
Par ici, les chemins sont moins humides, héhéhéhé...

Hello !
Eric, je voudrais ton avis sur la 450. D'après ce que je lis sur le net, le moteur semble assez brutal. Quel est ton ressenti ? Pour l'autonomie, remorque obligatoire ou tu arrives à te débrouiller ?

Sinon Alain, ta 650 X semble être une monture très polyvalente. On en trouve très peu en occasion... C'est dommage !

@+

j ai hésité entre la 450 et la 650 mais après lecture et recherche d information la 450 est quand même plus exclusive et j ai aussi eu peur de la fiabilité et la maintenance
la longévité du 650 rotax (certaines machines à 200000 km)m a rassuré et décidé

Effectivement la 650 et son rotax est une valeur sure !
J'ai lu le post de présentation de la tienne tout à l'heure. Très chouette ! Tu l'avais trouvé chez un concess ?

Eric va sûrement répondre.
Il te dira que la 450 est virile...
Et pourtant lui, il a une grosse grosse expérience en tt, sur route et sur circuit et il envoie du gros gros gaz.

hello KTSYL
Alors la Xchallenge très bonne moto très bon trail sportif . Pour la GX 450 bonne moto avec des solutions technique très intéressante, c'est un peut pour cela que je l'ai acheter . Je me sur mème dit après mas première sortie TT "mais ces quoi cette bécane" après avoir rouler avec au par avant des WRF 400, 450 et 250.
Ces gros comme une 250 très fine très haut .Et particulier à rouler en TT, sa change un peut des japonaises... Une fois revue en injection,en full ces un moteur de fou .Dans sa version supermotard.
 
La  moto est fiable et très abordable (pour le moment) . Si elle a fait les campagnes de rappel et surtout le remplacement de l'amortisseur de couple entre l’embrayage et la boite ( il est sur le vilo) tous vas bien.
Sur route et sur circuit je n'est pas rien casser, et rupte très haut dans les tours( 185 km/h vitesse max).
En TT au début ces particulier , sa tracte grave (en mode bridé) , pas d'accoup de chaine et sa braque pas super . Avec un peut plus de développent, sa aurai été une très bonne machine .En tous qu'a une moto a garder.
A sont époque elle a fini deuxième en championnat du monde d'enduro.

 
Je me suis fait plaisir je me suis fait une réplique du modèle  usine .
  
J'ai fait la version tous ohlins

J'ai fait quelques entorses, je n'est pas les gentes bleu et j'ai installer un sabot alu.

Désolé si sa pique un peut.

Merci Brio ! Il vont croire que sur un pilote . En faite je tourne juste la poignée dans le bon sens.

KTSYL a écrit:

Effectivement la 650 et son rotax est une valeur sure !
J'ai lu le post de présentation de la tienne tout à l'heure. Très chouette ! Tu l'avais trouvé chez un concess ?

un particulier mais effectivement très rare en occasion

Merci Eric pour le retour !
Une moto à mettre entre des mains expérimentées donc !
Un usage ballade dans campagne n'est pas son terrain de jeu favori comme pourraient l'être les anciennes DR650 ou 600TTRE.
@+

Comment te dire ! ktsyl.
Moi maintenant je me ballade dans les chemins , un peut vite des fois et petits franchissements.
Vieux enduriste que je suis .
Donc tous vas bien avec une enduro pur et dur je roule à 50 voir 70% de ce quelle peut faire.
Vue l’agilité de la machine qui est tous léger et qui fait prêt de 60 ch avec un chassie qui
avale les troues et  bosses sans broncher.Il faut juste géré les gaz .Et un trail qui vas pas
toujours ou tu le veux dans un pauvre chemin avec deux ornières qui pèse un âne mort DE
45 ch . A toi de voir ! Si ont veux évoluer dans cette discipline le choix de la moto et essentielle.
Un trail reste un trail bon a tous et efficace à rien et le pilote fait tous le reste.
Bon il y des trail sportif;TT, XR , DRr , DRZ , Xclallenge et KTM 690 e .
Et puis il y a les enduro dédier au TT pure et dur ou loisir . Et là méme si tu débute ces motos
te faciliterons la tache il faut juste pas ce tromper sur la cylindrer.
En tous qu'a ne pas avoir le cœur plus gros que le ventre .

Oui, ce que tu dis confirme d'autres échanges que j'ai eu.
Légèreté et douceur permettent un apprentissage serein dans les chemins...
La Xchallenge est mieux positionnée pour l'usage que j'en ferai. D'ailleurs pourquoi avoir choisi de modifier une country plutôt que de travailler directement sur une challenge ?
Sinon mon prénom est aussi Eric  
Donc un Eric du 77 aussi !

Pour avoir eu une Husaberg 400 FE avec un niveau autodidacte en mode rando sportive avec une pratique étalée dans le temps mais pas intensive, je confirme que c'est un bonheur de rouler avec ce genre de machines.

Eric, ça donne quoi l'entretien du 450?

Pourquoi une Xcountry .
Simple a deux sur la Xmoto ... pas simple . Alors que la country avec un top caisse et une selle plus adapter pour rouler à deux, et ces un vrais trail . Bon mais le frein avant a deux pas top, l'amortisseur a deux au secoure.
ET je ne suis aperçue que sa passe pas trop mal dans les chemins pour allé a la  plage pour les vacances  . Un bonne à tous .
Tous sa ma redonner envie de revenir à la pratique du TT .
 Je remiser les roues supermot et la 450, retour au chemins. Pour l'entretien de cette moto rien de plus ni moins qu'une autre . vidange tu les 3à 4000km avec de la bonne huile .
Voilà

Merci. 3 à 4000, ça va.

Sa ce trouve ktsyl ou Eric ont est peut être voisin ? Je suis sur la francilienne eu la N4 et la N19.

Je ne suis pas très loin ! Tu dois être du côté de Brie et moi je suis du côté de Melun.
C'est une invitation pour un café autour des bécanes ? Fait gaffe, j'adore le café !
@+

Oui pas lion un peut plus prés de n4 sur le mème axe .oui sa serai cool de ce voir autour d'un café
Voir de passé a l'atelier je suis auto entrepreneur mécanicien moto.

Salut Eric,

Pour que je puisse passer à l'occasion, ton atelier se situe où ?
@+