Salut depuis la ouest coast

Bien le bonjour,

J'ai repris la moto il y a 1 an et demi environ après 6 ans sans roulage mais toujours avec des bécanes dans le garage, Guzzi LeMans2, 1000SP et Honda NTV. 2018 sera l'année de la cinquantaine et de 19 ans de permis moto et j'aimerais bien continuer ce que j'ai commencé à l'été 2016, c'est à dire à nouveau tailler la route. Septembre 2016, nouvelle machine une Triumph Street Twin et une petite remise en jambe avec une balade de 3500 km vers l'Italie puis au printemps 2017 direction le sud de l'Europe, Tarifa via le Portugal (A/R), une autre petite balade cette fois ci de 6500 km en ayant pris le plus possible les routes blanches et jaunes.

Bon vous allez me dire mais il n'a pas de trail, ben oui effectivement je n'ai pas de trail, voici pourquoi je me suis inscrit sur Terre-Bitume. Je lis le forum depuis quelques semaines et il y a de quoi lire, entre les bonnes idées et les voyages c'est extra.

Le trail dans tout ça, ben j'aime bien le bitume des petites routes mais lorsqu'une piste le permet je ne dis pas non, avec une moto de route c'est pas toujours simple surtout lorsqu'il y a du cailloux.


Alors, alors, ben je regarde les trails avec attention, pourquoi ne pas ajouter aux balades sur les petites routes de la piste. Alors j'ai essayé quelques trails, KTM Adventure 1090, Ducati 950 Multistrada, Honda 1000 Africa Twin, Trimph 800 Tiger, elles sont toutes bien avec des défauts et des qualités mais finalement je ne crois pas que cela me convienne. Toute ces machines sont bien trop puissantes, voir lourde et hautes. Actuellement les 55 cv de ma Triumph me suffisent largement pour les petites routes que j'emprunte.

De plus je regarde depuis quelques temps vers l'est. Au printemps j'espère pouvoir tailler la route vers l'est pour le moment je n'ai pas de programme fixe. Je sais que la limite des contrées où il n'y a pas besoin d'un visa c'est l'Arménie et la Géorgie. Je pourrais découvrir le far est sur des routes bitumées sans soucis. Mais encore une fois pourquoi ne pas faire de la piste en bonus. Plus à l'est, encore plus loin, là il semble que la piste prenne le dessus sur le bitume.

Donc le trail semble être la solution mais après l'essai des gros trails, je pense qu'une machine plus légère soit plus adéquate à mon programme, alors pourquoi pas un mono entre 500 et 700. J'ai parcouru le poste à propos du trail idéal et je vois que beaucoup se pose la question ;)

Vous savez tout,

Bonnes routes à tous et meilleurs voeux pour 2018 depuis la côte Morbihannaise.

++

Hello et bien venu et coucou a ta région.

Ouelcome !
Oui, c'est l 'avantage du trail ; on passe des routes normales aux routes a chèvres ,voire plus de goudron ..dans la limite du raisonnable si on a un gros trail,

Salut Chelmi,  content de te retrouver ici !!! 

Salut Voisin !!!!

 

laurent60 a écrit:

Salut Chelmi,  content de te retrouver ici !!! 

Salut m'sieur, le monde des forums est petit

;)

Merci de votre accueil

Ciao,

Purée Chelmi ! On cause par mail mais je n'avais pas vu que tu avais posté, et je n'avais pas vu non plus ton CR ! Du coup ça me fout encore plus les boules de ne plus pouvoir te rejoindre en Espagne :-(

En espérant te voir lors de la remontée, bienvenue chez moi ;-)

Le CR de l'année dernière, celui de l'année d'avant ?

Je te dirais pour la remontée, sinon en septembre pour une transpy, j'avais prévu pour le printemps mais j'ai déjà un non programme bien chargé ;)

2018 oui, ok pour la remontée !