2 Roues et 2 skis !!!

Ja i remplacé ma 1200 GSA air par une LC.
J'ai repris le système de skis de la GSA air pour l'adapter sur la LC. J'ai terminé ça le WE dernier et vu les conditions météo, essai tout de suite dans les montagnes à 30 minutes de chez moi.










Quelques étapes de l’adaptation par toujours évident.

C est top!

C'est quand même impressionnant.. ET ces photos dans la neige sont extra !

Beau travail j'aimerais pouvoir exécuter ce même travail

Magnifique résutat...
C est homologué route ??

super boulot respect et superbe photos bravo

  super boulot et très belles photos

Bartoof a écrit:

Magnifique résutat...
C est homologué route ??

C'est un accessoire qui ne modifie en rien le chassis et la conduite de la moto, donc aucune homologation.

J'ai juste demandé à mon assureur de m'assurer en responsabilité civile si par hasard je blessais quelqu'un avec mon sustème de skis.
Il n'a d'ailleurs pas voulu m'ssurer plus que ça .
La moto est en tout risque  et skis en responsabilité civile.

Photos prises au Champ du Feu?

C'est bluffant, je vois très bien ce genre de gadget dans le prochain James Bond ! 

Il faut être un grand malade pour installer un tel système, quid du ressenti en conduite ? J'ai pensé à ton système pas plus tard qu'hier en regardant une manche du trophée Andros en motocross, les mecs gardent l'équilibre grâce à leurs jambes.

ADV67 a écrit:

Photos prises au Champ du Feu?

oui

CHAM a écrit:

C'est bluffant, je vois très bien ce genre de gadget dans le prochain James Bond ! 

Il faut être un grand malade pour installer un tel système, quid du ressenti en conduite ? J'ai pensé à ton système pas plus tard qu'hier en regardant une manche du trophée Andros en motocross, les mecs gardent l'équilibre grâce à leurs jambes.

Si j'ai fais ce système de skis, c'est parce que la moto est lourde et que sur la neige la roue AV peut te trahir. Dans ce cas c'est direct la tronche au sol avec de la casse bras-épaule.

Si je pouvais clouter, no souci mais ce n'est pas intéressant de clouter quand on roule 90% sur goudron et le reste sur neige. De plus les clous sont interdit en France. C'est bon si tu vas te faire un Krystall Rally en Norvège mais tu ne pourras clouter que là bas. D'ailleurs, ils ont des système de skis différent du miens puisque le pilote a les pieds sur les les bras qui tiennent les skis et c'est le pilote qui appui sur les skis pour donner l'inclinaison à la moto. Ce système n'est possible qu'avec des pneus cloutés.

On voit ici une HP2 cloutées sans skis et une GS avec des skis "Norvégiens" et une photo de mon arrivée sur le lieu de ce Krystall rallye 2011 avec ma 1150GS qui fut la moto avec laquelle j'ai mis au point ce système qui a d'ailleurs évolué depuis pour la manière de ranger-monter et démonter les skis. a l'époque, c'était 8 minutes et 4 clés nécessaires + un faux pot d'échappement pour ranger les skis. Aujourd'hui, c'est 30 secondes et aucunes clé avec un ski de 30 cm et 1 Kg au lieu de 63 cm et 1,9 Kg. Au total ,j'ai gagné 3 ou 4 Kg pour me retrouver aujourd'hui à 11 Kg au total.

super