YAMAHA TENERE 700

etinag a écrit:

@Frodon  Je vois que tu es remis sur pieds. Bonne nouvelle après ta (grosse) mésaventure 

Sinon pour les essais guidé par des locomotives à réaction, suite à ton retour sur l'essai groupé de la T7, je suis toujours perplexe quand à cette façon de faire.
Envoyer des gars sur une machine inconnue, sans repères de freinage ou autres est très limite casse-gu...le ...

Quand on sait que pour le "pilote" lambda il faut plusieurs milliers de km pour acquérir les automatismes d'une machine , se coller dans le sillage des rois de la glisse et du wheeling ...

En enduro, pour les prez nouveaux modèles, on te met sur un circuit avec différents niveaux de difficultés, que tu utilise ou pas, et tu es seul et à ton rythme. Tu découvre la machine, tu peaufine un peu les réglages et t'y va crescendo. 

Me fait froid dans le dos ces histoires de rails de sécurité ...

Je suis un peu de ton avis Etienne et de celui aussi de Robinhood.
Perso, ça m'allait très bien mais il faut reconnaître que tout le monde n'a pas l'habitude de sauter d'une moto à une autre...
Quand à la comparer à une xtz 660, la T7 est nettement supérieure à tous les niveaux.
Un bémol toutefois, j'ignore sa facilité et son accessibilité pour l'entretien basique ( filtre à air, réglage des soupapes...)

Frodon a écrit:

Quand à la comparer à une xtz 660, la T7 est nettement supérieure à tous les niveaux.

C'est plutôt pas mal comme info parcequ'une 660 c'est déja sympa et ça marche plutôt pas mal en TT (et sur route).

Ben écoute, j'ai gardé un temps une 660 XTZ, je m'y suis jamais fait autant sur la route qu'en tt.
J'adore le mono pour sa légèreté ce qui n'est pas son cas.
Hormis Etinag qui fait des prouesses à son guidon, je n'ai guère vu de personnes capables de bien l'emmener.
Tu vas me dire qu'elles font toutes les 2 plus ou moins le même poids mais avec sa géométrie moderne, ses suspensions et son bi très souple, pour moi mais ce qu'est que mon avis, la T7 est largement supérieure.

Je ne l'ai jamais conduite, mais je connais plusieurs personnes qui s'en sortent vraiment bien avec surtout en TT et qui en sont plutôt content !

Mais bon c'est comme tout ça dépend de tellement de paramètres....

C'est sûr que comme je l'ai déjà écrit, la T7 me semble une 660 en mieux, après on peut faire le match sur le papier:
moteur: T7++

suspensions: T7++

finition: à voir avec le temps, c'est plutot rustique sur la 660, on va dire T7

poids: kiff kiff

autonomie: 660

facilité d'entretien: très probablement 660++++. Un cylindre, jeu des soupapes par contre-écrou vs pastilles. Je sais pas pour l'accès batterie et filtre sur la T7 mais sur la 660 c'est direct sous la selle. Accès bougie en direct sans rien démonter (faut la douille qui va bien par contre) vs accès infernal sur la mt07/fz07 (je sais pas pour la ténéré mais bon.. même moteur hein). Accès ampoules de phare pareil, direct et même sans outils.

casse à la chute: sans crash bar la 660 encaisse vraiment pas mal, les pads plastiques sont efficaces. La bilette de renvoi du sélecteur sur la ténéré 700 ça me fait grincer des dents chaque fois que je la vois :o.

Bref en résumé évidemment à rouler la t7 est surement bcp plus fun, mais au final pour le voyage en mode rustique/dém...e/coups durs...

sur la T7, l'accès au filtre à air est sous la selle aussi, très facile. la batterie aussi, pour ça c'est bien.
Bougies et jeu aux soupapes je ne sais pas, je n'ai pas encore pris le temps de déposer le réservoir pour apprécier.
Pour le voyage et la résistance, l'an prochain je pars en Sibérie avec ma ténéré, faire la route des os. Je serai fixé sur la fiabilité au long cours !

Ouah, super projet 

https://traces-deux-roues.com/siberie-a-moto-magadan-voyage-russie/

sauf que ce ne sera pas en transalp, mais en ténéré du coup

Du coup, ça sera un super essai au long cours 

Comme les copains, ça c'est de l'essai @sebti
pas que au long cours mais le plus dur possible . chapeau

Pas essayé la T7 , après j'aurais peut etre une avis, Pas sur qu'il soit intéressant

bonsoir tout le monde
Alors si j'avait a acheter une KTM aujourd'hui je prendrait une 950 SUPER ENDURO pour moi c'est la plus jolie et performante (avis perso)
je trouve l'esthétique de la 790 pas terrible encore avis perso , après c'est sur faut pas comparer une KTM et la T7 !
la chose intéressante dans la moto c'est qu'il y en a pour tout les gouts et toutes les bourses ! choix de chacun en fonction de son utilisation
son pilotage et son age ! tout ça pour dire que j'ai rien contre personne qu'il roule en 125 ou 1200 en trails ou autres 
le principal est que chacun se fasse plaisir ! je sort d'un 660 TENERE très bonne moto fiable et autonomie au top ! vendu y a peu de temps je vient
de prendre la 700 TENERE déjà pour une raison très peu d'électronique et je la trouve jolie (avis perso) le si peu que j'ai rouler elle me convient
très bien ! j'aime bien aussi les monos type 701/690 mais mécanique et entretien plus complexe !

salut

aller pour mettre de l'eau au moulin un essai un peu decaler
mais sans langue de bois !! une tuerie cette T7

https://www.youtube.com/watch?v=YQ6kD4WKyMs&feature=youtu.be&fbclid=IwAR20-ezHsd05_xLzTlv6HLU0JqWDlYwDubTTYUApGtXfjufy2A0ZfsEZozs

Merci Volpone, très intéressant .
Avec un bémol ( petit) ; le gars n'est pas sans expérience solide TT
, ça se sent sur le film. Reste à voir sur un big ride et j'en prendrais une d'occaze si le poids est OK pour moi.

bonjour
merci pour le partage des vidéos ! cette dernière vidéo parle d'elle meme moto simple ! je la trouve pas si haute que ça

ex-xt a écrit:

ilfait des VDO mais ne donne pas envie de partir à ceux qui pourraient .
Rappel des first raiders to Africa puis to India : no sponsor, no vidéo, no GPS

Ce passé est enterré . Y'a du mieux sur nos machines. 
mode vieux c.. off

Hum, hum ne jugeons pas trop vite, moi ca me donne très envie ^^ HS on



HS off

OUAIS , ces vidéos à voir (tous les épisodes) sans modération , effectivement ça donne envie j'ai trouvé .

bonjour a tous
quelqu'un a déjà démonter les masselottes du guidon ? je compte monter mes protège-mains BARCKBUSTER ce qui m'inquiète c'est la grosseur
du filetage intérieur du bout du guidon !!

Deja en occasion



https://www.leboncoin.fr/motos/1674279339.htm/


Yamaha 700 tenéré

@Bartoof je parlais des VDO de m'sieur Cochet
@nanard je compte bien en toucher une à 5/6000 dans 3 ans ...

jobric a écrit:

bonjour a tous
quelqu'un a déjà démonter les masselottes du guidon ? je compte monter mes protège-mains BARCKBUSTER ce qui m'inquiète c'est la grosseur
du filetage intérieur du bout du guidon !!

il suffit de dévisser le protège main. c'est un taraudage de 8 das la masselotte. ;)
J'ai monté des protège mains de katoche qui coupent mieux le vent pour l'hiver. On verra plus tard si j'en monte des ( très) solide ou pas...

une reponse ici

 https://ixtem-moto.com/Kit-fixation-Barkbusters-BHG-078-00-NP-Yamaha-TENERE-700_p164681.html

salut a tous
en fait je me suis rendu compte que je sait plus ou j'ai foutu les deux gros embouts qui se vissent dans le guidon !! sinon j'ai tout le reste
me reste a retrouver ces foutu embouts !!
merci VOLPONE

jobric a écrit:

salut a tous
en fait je me suis rendu compte que je sait plus ou j'ai foutu les deux gros embouts qui se vissent dans le guidon !! sinon j'ai tout le reste
me reste a retrouver ces foutu embouts !!
merci VOLPONE

Cela se trouve en pieces detachées

Pour les heureux possesseurs de la T7 .

https://traces-deux-roues.com/yamaha-tenere-700/?fbclid=IwAR18Zb4QTy6Ts9Dt-aLB_XMO8GH-221ZBCZwG0_OvxKp8skZ1Yr_3bnHzgc

salut à tous je viens de monter mes MITAS 09 DAKAR  et mon nouveau sabot.
je teste le tout maintenant.