Piste en duo

Salut,

Je souhaiterai initier mon fils (14 ans) à la piste. On a déjà fait des road trip ensemble mais uniquement sur la route. Il a adoré. L'idée maintenant est de lui faire découvrir une autre facette du trail. Or je n'ai jamais fait de piste en duo et qui plus est moto chargée pour campings et bivouacs.

Du coup je viens à la pêche aux conseils, astuces et infos pour le TT en duo. Je ne voudrais pas que cela tourne en galère mais plutôt qu'il trouve ça cool histoire que l'on puisse remettre ça.

Merci

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En rêver c'est bien, y aller c'est mieux
Mon blog voyage avec le récit de mes aventures : ici
Tuto Osmand : par là.

Salut,
ma toute petite expérience en duo, 3 motos en duo, dans les Bardenas, javais prévus des étapes de 120km, on en a fait péniblement 40, donc ne pas prévoir des étapes habituelles.

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Bah , plus loin c'est plus facile et c est sec a pince !!
Il y a la bonne manière, la mauvaise manière et la mienne ! Piste en duo 426837

« Il y a deux façons d'enculer les mouches : avec ou sans leur consentement »
Boris Vian - Cantilènes en gelée

Bartoof a écrit:: Salut,
ma toute petite expérience en duo, 3 motos en duo, dans les Bardenas, javais prévus des étapes de 120km, on en a fait péniblement 40, donc ne pas prévoir des étapes habituelles.

Pourquoi? Beaucoup plus difficile à deux? Galère pour les passagers et donc besoin de s'arrêter plus souvent?
Quand tu te mets debout, le passager il doit faire quoi lui?

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En fait, ca tient a la marge de sécurité par rapport a ce que tu es capable de faire
Sur route en France sur route connue , tu peux rouler entre 80 et 95% de tes capacités
Sur chemin connu en France , 75%
Sur chemin inconnu en Espagne 50%
Sur chemin inconnu en Espagne, en duo 30%.

Quand tu te mets debout , généralement et instinctivement le passager fait pareil.

Je pense que sur route c est déjà pas très intéréssant d'être passager, alors sur chemin .... donc arrêt plus fréquent.

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Bah , plus loin c'est plus facile et c est sec a pince !!
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Perso j'en ai fait un peu, d'abord madame apprécie moyennement, se lever n'est pas évident pour la passagère, le conducteur se tient au guidon, le passager........ au blouson du conducteur c'est moyen, rouler debout c'est aussi pouvoir se déplacer avant arrière appui droite gauche, avec la passagère qui se tient derrière...........bref je n'en vois pas beaucoup d'intérêt. quand on l'a fait c'était avec un objectif, une plage en Corse ou Sardaigne, un départ de rando en montagne, bref pas rouler sur une piste pour rouler comme on peut le faire en TT pour s'amuser, pour moi qui roule en rando avec un 400 XR franchement rouler à 30 km/h sur des pistes avec avec la grosse (l'AT pas ma femme hein yoga

) et ma compagne derrière c'est amusant si ça ne dure pas longtemps surtout que la probabilité de chute sur piste est quand même plus importante que sur route

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Eric
2 XR au Maroc
Maroc 2006 - Maroc 2008 - Algérie 2009 - Viet Nam 2013 - Maroc 2018

nous on en fait beaucoup depuis plusieurs années
en ktm 690 enduro, puis en 660 ténéré
en 1200gsa et en 800gs...

le principal c'est d'être bien coordonné
que le passager ne gène pas le pilote, encore moins que sur route
debout = une main au niveau du ventre l'autre au dessus le l'épaule
assis... comme sur route , juste le pilote doit choisir au maximum les trajectoires sans défauts,
là la technique et l'improvisation seront mis à l'épreuve

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>> Peregrine Tour <<
Stages Moto Trail et Scrambler (Ledenon30)
Randonnées Guidées en Occitanie mais pas que ...
Pierrø

Merci à vous tous happy

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En duo, on reste assis tous les deux et j'évite au max les trous, et compressions...
Ma chérie préfère les chemins à la route smile

En duo j ai peur des chemins

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celui qui veut constamment réussi forcement !!!!

Pareil, moi je reste assis et j'adapte la vitesse pour ne pas secouer madame. Pas besoin de se mettre toujours debout, il suffit simplement de décoller les fesses pour mettre le poids sur les cales pieds quand on en a besoin.

Bien entendu, tu ne prends pas les mêmes pistes tout seul ou à deux...

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Mieux vaut un pilote plein qu'un réservoir vide.
Les pneus c'est comme les strings. Quand on voit la ficelle c'est qu'on n'est pas loin du trou.

Oui, faut bien que ça reste un plaisir pour le passager smile

Ce qui compte c'est de partager un bon moment

BlackICe a écrit:: Bien entendu, tu ne prends pas les mêmes pistes tout seul ou à deux...

quoi que ... des fois ...!!! Piste en duo 5581

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En ce qui me concerne nous ne le faisons que très rarement: 1 à 2 fois par an sur des sorties de 2h.
Madame et moi-même restons assis. Je roule bcp moins vite que seul et évidemment je ne prends pas les chemins difficiles.
Je n'imagine pas faire un "TT trip" dans ces conditions.
Pourquoi ne pas simplement lui offrir une BETA à vitesse en 50cc ? Un de mes amis l'a fait pour sa fille. Ils ont fait des sorties pendant 2 ans. Bien sûr elle était toujours à fond mais ça prend 70km/h et dans les chemins c'est bien suffisant. Maintenant qu'elle a 16ans elle est passé au 125cc

ça y est, le projet avance. J'ai un créneau de libre début juillet. Du coup on va se faire le RB 14.

J'ai encore une question : à deux avec bagages (matos de camping et tout et tout), sur les pistes vous dégonflez ... un peu, beaucoup, passionnément, pas du tout? Si oui, à combien à la louche?
Je vais partir avec des Anakee Wild.

Encore merci!

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Tu parles de celui là?
https://www.vibraction.org/road-books/espagne/road-book-14/

ZmAn a écrit:: Tu parles de celui là?
https://www.vibraction.org/road-books/espagne/road-book-14/

Yes!

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Pression route!

Inutile de dégonfler.

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bah moi je préfère rouler avec moins de pression. Chacun son truc ;)

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