DRZ 400 S Resurrected

Point de départ octobre 2016 :





Maintenant :

Sympa cette refection ^^ 

Les autocs sur le reservoir IMS sont tres bien ! 

De meme que le reservoir noir c'est classe !

Je vois aussi que tu as mis un tendeur de chaine mecanique ( a la place de l'hydraulique d'origine ) 

Très chouette 
L'autocollant sur le réservoir ne va pas tarder à "buller" ....mais on n'y peut rien .

Moi je dis HOUAAOUUUUUU...
elle est magnifique, elle a pris beaucoup de gueule.

tu vas pas avoir peur de la foutre sur le coté ou de gratter les branches en sortie?
Tony

Gradateur a écrit:

Moi je dis HOUAAOUUUUUU...
elle est magnifique, elle a pris beaucoup de gueule.

tu vas pas avoir peur de la foutre sur le coté ou de gratter les branches en sortie?
Tony

Merci.
Au moins 500 heures de taf, la cosmétique n'est pas ce qui a été le plus compliqué.
Les roulements de bras oscillant (3 heures pour sortir l'axe grippé) et de biellettes ont été galère. La restauration (aérogommage au bicarbonate) des moyeux et étriers de frein noircis après 15 ans de non nettoyage, le rayonnage des roues prend aussi du temps vu que j'ai changé les cercles, la réfection du faisceau électrique car j'ai remplacé les comodos et ajouté des éléments.

Du coup elle a fait sa première rando de 4 jours en Catalogne et elle s'est peu rayée, mais ça ne me dérange pas, c'est fait pour ça.

Les stickers ont déjà été remplacés gratis par le fabricant, modif de la taille des trous.

oufff, 

 ta drz, 

Superbe moto !
Tu peux nous faire un petit résumé de ce que tu as fait dessus ?

Jundy a écrit:

Superbe moto !
Tu peux nous faire un petit résumé de ce que tu as fait dessus ?

Fait sur cette moto :


Démontage de tout, sauf moteur laissé sur le cadre.

Eléments remplacés :
Roulements de roue arrière
Roulements de bielettes
Roulements de bras oscillant
Disque de frein arrière + plaquettes
Disque de frein avant + plaquettes
Liquide de frein avant et arrière
Cercle de roue arrière (pose d'un Excel)
Bocal maitre cylindre arrière avec déplacement vers l'arrière de la moto.
Démontage amorto arrière et remplacement huile (Kayaba)
Roulettes de chaine
Kit chaine (remise en origine)
Guide chaine
Levier vitesses
Cale pieds enduro
Huile fourche et chaussettes
Stator (alternateur)
Joints carbu, cuve et gicleurs
Garde-boue arrière
Garde-boue avant (Husqvarna)
Plastiques droit et gauche
Maitre cylindre avant, leviers et cocottes frein avant et embrayage en alu forgé
Rétros
Comodo démarrage.
Comodo feux, klaxon et clignos.
Câble embrayage et câbles gaz
Clignos AV et AR
Guidon et tés réhaussés de 25mm
Housse de selle
Réservoir IMS 16 litres + robinet essence car non fourni...
Plaque phare
Silencieux Delkevic Carbone
Pneus et chambres AR et AV
Huile moteur
Liquide refroidissement
Filtre air
Bougie Iridium


Eléments modifiés ou rénovés :
Aérogommage des moyeux, étriers, parties alu de la fourche et amorto, protection cadre.
Peinture cercle roue avant.
Peinture B.O
Peinture radiateurs
Peinture cadre, boucle arrière et bas moteur
Ajout support feux led et GPS
Remise en mode origine de la boite à air car découpée façon bourrin
La câblage:faisceau suite au remplacement des comodo et ajout d'éléments.


Eléments ajoutés :
Porte-paquets alu (modèle conçu pour un 1090KTM que j'ai fait replier) et monté sur des supports venant d'un VERSYS 650.
Feux led et interrupteur
Protège-mains Polisport
Kit déco

Je dois en oublier...

ouatcha là si ça donne pas envie d'aller taquiner les bois avec un engin pareil! elle est sublime et le noir lui inflige un souffle démoniaque!

Superbe !!  reste plus qu'a la baptiser

Bon !
je pensais en avoir déjà vu pas mal sur les ( modifs ) des DRZ , mais là !
Chapeau bas jeune homme et félicitations ! 

Z

Joli boulot et efficace en plus ...
Et en roulage ???
même si pour moi, un dreuzz EST jaune

Elle est magnifique.

Qu'est ce que ça donne le silencieux Delkevic ?

kevin134 a écrit:

Qu'est ce que ça donne le silencieux Delkevic ?

Son gras, rond, grave et fort...

@ex-xt
 Et en roulage ???
même si pour moi, un dreuzz EST jaune

Je n'avais fait que 10KM avec avant démontage, sur piste roulante et route, je ne peux donc comparer avec un modèle stock, mais je le peux vis à vis du XT660Z Ténéré que j'avais avant, un monde d'écart niveau poids et équilibre dans le technique. Sur route c'est supportable.
Pour le jaune, je déteste cette couleur (à part avec de l'eau et un glaçon)

@Bartoof
Salut mon gars,
Ma femme l'a fait, "Le Haricot" du fait de son style élancé et maigrichon.

Pas très glamour comme nom.

Tien je viens de trouver : Miss Bean...

Bravo Fred pour cette résurection 

Frodon a écrit:

Bravo Fred pour cette résurection 

Merci Pierrot, moi c'est Francis, mais bon ça fait longtemps qu'on ne s'est pas vu... Tu préfères ma belle-sœur...

SAXOFUN a écrit:

kevin134 a écrit:

Qu'est ce que ça donne le silencieux Delkevic ?

Son gras, rond, grave et fort...

 
J'ai vu le 350 mm à 180 € 

Avec la chicane il est discret ? 

Ça peu être le bon moyen de gagner du poids. 
En inox il fait 1.9kg
En carbone 1.6kg

kevin134 a écrit:

SAXOFUN a écrit:

kevin134 a écrit:

Qu'est ce que ça donne le silencieux Delkevic ?

Son gras, rond, grave et fort...

 
J'ai vu le 350 mm à 180 € 

Avec la chicane il est discret ? 

Ça peu être le bon moyen de gagner du poids. 
En inox il fait 1.9kg
En carbone 1.6kg

Ma description est avec le DB killer, sans ça doit être assourdissant.

SAXOFUN a écrit:

kevin134 a écrit:

SAXOFUN a écrit:

kevin134 a écrit:

Qu'est ce que ça donne le silencieux Delkevic ?

Son gras, rond, grave et fort...

 
J'ai vu le 350 mm à 180 € 

Avec la chicane il est discret ? 

Ça peu être le bon moyen de gagner du poids. 
En inox il fait 1.9kg
En carbone 1.6kg

Ma description est avec le DB killer, sans ça doit être assourdissant.

Ah OK,  du coup ce n'est pas un modèle de silence pour rouler incognito dans les chemins... 

Dommage car niveau tarifs c'est plus que bien ! 

Donc comparer à l'origine il est bien plus bruyant même avec chicane ?

belle moto.Et le prix de revient ? Pas loin d'un ktm 690 d'occasion ?

kevin134 a écrit:

SAXOFUN a écrit:

kevin134 a écrit:

SAXOFUN a écrit:

kevin134 a écrit:

Qu'est ce que ça donne le silencieux Delkevic ?

Son gras, rond, grave et fort...

 
J'ai vu le 350 mm à 180 € 

Avec la chicane il est discret ? 

Ça peu être le bon moyen de gagner du poids. 
En inox il fait 1.9kg
En carbone 1.6kg

Ma description est avec le DB killer, sans ça doit être assourdissant.

Ah OK,  du coup ce n'est pas un modèle de silence pour rouler incognito dans les chemins... 

Dommage car niveau tarifs c'est plus que bien ! 

Donc comparer à l'origine il est bien plus bruyant même avec chicane ?

ça dépend où tu roules, si c'est en montagne le bruit tu t'en fous, près des maison tu roules en sous régime ou tu coupes, ça ne fait pas tant de bruit que ça quand-même.

nanard a écrit:

belle moto.Et le prix de revient ? Pas loin d'un ktm 690 d'occasion ?

Un peu moins car le prix d'achat de la Jaune n'était pas élevé, ça doit se terminer vers les 4.2K€ tout compris, 24.000 bornes à la base.

SAXOFUN a écrit:

kevin134 a écrit:

SAXOFUN a écrit:

kevin134 a écrit:

SAXOFUN a écrit:

kevin134 a écrit:

Qu'est ce que ça donne le silencieux Delkevic ?

Son gras, rond, grave et fort...

 
J'ai vu le 350 mm à 180 € 

Avec la chicane il est discret ? 

Ça peu être le bon moyen de gagner du poids. 
En inox il fait 1.9kg
En carbone 1.6kg

Ma description est avec le DB killer, sans ça doit être assourdissant.

Ah OK,  du coup ce n'est pas un modèle de silence pour rouler incognito dans les chemins... 

Dommage car niveau tarifs c'est plus que bien ! 

Donc comparer à l'origine il est bien plus bruyant même avec chicane ?

ça dépend où tu roules, si c'est en montagne le bruit tu t'en fous, près des maison tu roules en sous régime ou tu coupes, ça ne fait pas tant de bruit que ça quand-même.

nanard a écrit:

belle moto.Et le prix de revient ? Pas loin d'un ktm 690 d'occasion ?

Un peu moins car le prix d'achat de la Jaune n'était pas élevé, ça doit se terminer vers les 4.2K€ tout compris, 24.000 bornes à la base.

Merci pour ton retour sur le silencieux. 

Pour le prix de revient, GLURPS !!!
Pourquoi ne avoir acheté un DRZ en parfait état directement ? 

Pour le plaisir de bricoler ? ( même si à perte)

kevin34 a écrit:

Merci pour ton retour sur le silencieux. 

Pour le prix de revient...  GLURPS !!! 
Pourquoi ne avoir acheté un DRZ en parfait état directement ? 

Pour le plaisir de bricoler ? ( même si à perte)

Tu as en partie raison, pour le plaisir, mais une drz en bon état c'est 3000€ et je l'aurais de toute façon équipée pareil, modifiée pareil et maintenant on se connait bien avec elle....

SAXOFUN a écrit:

kevin34 a écrit:

Merci pour ton retour sur le silencieux. 

Pour le prix de revient...  GLURPS !!! 
Pourquoi ne avoir acheté un DRZ en parfait état directement ? 

Pour le plaisir de bricoler ? ( même si à perte)

Tu as en partie raison, pour le plaisir, mais une drz en bon état c'est 3000€ et je l'aurais de toute façon équipée pareil, modifiée pareil et maintenant on se connait bien avec elle....

Ça se tiens. 

Et oui mine de rien, de bien connaître sa machine, 
Ça a une valeur non négligeable qui ne peut être comparé des euros.  

Niveau moteur,  avec son kilométrage,  rien à été remplacé ? Piston,  chaîne de distribution...  ?