Accessoirisation KTM 690 Enduro R

Hello la compagnie ! 

Alors voilà je viens de craquer pour une KTM 690 Enduro R, et je cherche déjà à l'accessoiriser parce ce qu'elle est full origine. 

Je voudrais savoir ce que vous conseillez comme équipement pour l'amener sereinement en TT.

J'ai déjà un gros sabot moteur mecasystem. Je pensais mettre des protèges-mains renforcé (trouvé pour une treintaine d'euros sur amazon). Et tout ce qui est chez Touratech est en "indisponible", je voulais mettre crash-bar haut et bas.

Et qu'est ce que vous avez pour transporter quelques outils sur ce genre de machine ?

Est-ce que vous avez des bon plans, comme des marques pas très connu mais qui fait du bon matos, des conseils d'équipement etc.

Merci beaucoup !

J'ai monté un porte bagage SW motech : vraiment très utile si on veut transporter quoique ce soit.
Et un petit saute vent powerpart (pour les trajets de jonction un peu rapide)

eric.ch a écrit:

J'ai monté un porte bagage SW motech : vraiment très utile si on veut transporter quoique ce soit.
Et un petit saute vent powerpart (pour les trajets de jonction un peu rapide)

Le saut de vent fait vraiment une différence ? Venant d'une MT j'en avais un court aussi et bon.. qu'on se le dise c'est inutile ^^

Ha cette 690 !!!! Elle n'en a déjà fait voir des vertes et des pas mure .
J'aurais du acheté une 701 !!!  Mais dommage que la AJP PR7 soit avec le moteur Husky et non Yam .
Pour revenir à la 690 , acheter en 2016 , elle avait 4000km .
- ligne akra
- 3 courbe
Pneu d'origine HS , donc décide de mettre des nouveau souliers : Pirreli MT21 . Au dessus de 90km/h vibration à l'avant . Je retourne chez le cons et il me dit que ces pneu sont trop à caractère cross !!! nous mettons la roue sur la machine afin d'équilibré la roue , résultat 100gr . Un jour je roule moins gonflé en Off-road ensuite remet la pression et a nouveau vibration . Monte un autre pneu et tous cela disparait ????
Ensuite , je remarque que l'amortisseur arrière est plus du type trail que enduro -Rallye . Je décide de faire des recherches et je constate que les personnes qui change d'amortisseur , change de fourche également . Punaise cela commence à faire chers tout çà ??? Heureusement j'ai trouvé une fourche de chez GPRR en ocass et de ce fait je me suis acheter un amorto tout neuf . Et de fil en aiguille j'ai complété cette machine afin d'en faire un Rallye léger . Réservoir additionel à la place de la boite à Air , une selle plus confort , des valises souples . Me voilà fin prêt pour une belle aventure . Je ne sais trop où car je cherche un compère !!!!

merci de m'avoir lu et attends également des avis + ou -