JMDSomme, présentation

Bonjour à tous,
ça fait quelques temps que je reviens régulièrement sur ce forum et y trouve des infos, des échanges intéressants, alors quitte à "consommer" autant s'inscrire et participer.
Quel motard suis-je ?
Comment dire mieux qu'en parlant des bécanes:
Débuts en 1974 avec un 175 DTMX avec le quel j'ai fait mon premier et unique véritable enduro à Rouen. Le goût des tétines donc, et de la terre pour mon baptême.
Ensuite, au grès des lieux ou j'ai vécu (et des possibilités et contraintes) je n'ai cessé les aller retours entre terre ... et bitume.
En 1976 une  première routière qui me manque encore (détruite dans un crash) BMW R75/5 qui faisait mes aller retours Marseille Paris avec vaillance, sapé d'un vague KWay et d'un jean, par tous les temps. C'est beau d'être jeune.
Ensuite je vais pas vous gaver c'est pas exhaustif mais celles qui m'ont marqué: 125 DTMX, 125 XL, 3x 500 XT, 2 Ténéré (un bleu Gauloise des origines puis un plus récemment) 2x TDM, XJ 900, BM R 69/S, BM R90S, et aussi... un 350 motobécane fumant, 125 DTLC, FJ 1200, et je me suis installé vers 43 ans en Picardie, avec des chemins et des potes à tétines: 400DR, 400WRR, le 2eme XTe (660), une Tricker (le poids commençait à me peser mais le jouet à montré très vite ses limites), mais aussi un Cota 247 juste pour la nostalgie, un BMW 1100 RT très décevant revendu très vite sans même avoir fait de grandes virées avec, et retour aux chemins avec un 250WRR,  BETA 350 4T, une Husqy 250 pour "en finir" avec l'enduro il y a un un an avec un BETA XTrainer.

Aujourd'hui j'ai 62 piges, mes vertèbres ne supportent plus du tout l'enduro, et je trouve (dans mon coin en tous cas) que l'esprit ballade qui est le miens n'est plus celui des potes motards qui cherchent à "performer", c'est pas mon truc...
Ma compagne a passé le permis à 52 ans (elle a eu deux 125 (XT et XTR), une husqy 310 (qu'elle n'a pas su dompter, ce grand cheval teuton ne lui allait pas du tout) et une Xtrainer.
Plus d'enduro donc, on s'entretient en VTT avec les "Men In Bike" d'Abbeville, ou dans la forêt Ardennaise avec Véro puisque je pendule entre les deux régions.

Mais... je ne peux pas rester comme ça sans un 2 roues motorisé.
Et... je ne peux pas imaginer qu'il me soit impossible, si j'aperçois un chemin roulant ou une très mauvaise route de montagne, de m'offrir l'échappée belle. Alors depuis quelques semaines je traîne chez les concess, je regarde les occases, je parcours le forums et je m'oriente vers l'achat d'un Dl 650XT neuf qui sera ma moto de retraité (avec un budget encore faisable, pas les tunes pour un GS...) . Avec des pneus orientés piste si vous voyez l'idée... vu que d'ici deux ans on devrait quitter la gadoue pour le caillasseux.
Option moto à tout faire, de la promenade locale à la virée longue distance chargé comme une mule, avec Madame à bord puis sans doute ensuite avec Madame sur sa moto.
Je ne crains pas de me bagarrer avec une bécane mais j'ai besoin de souplesse et d'amorti et d'un casque léger pour mes cervicales.
1m73, 67kgs, pas athlétique mais endurant.

Voila, je suis curieux de tous retours sur cette V Strom et son usage off road, sa longévité, les points à surveiller etc. 
Je suis aussi curieux d'idées de raids pas trop rudes en Europe qui mélangent piste "facile" et petites routes. Quand j'aurais la bécane (ça ne devrait plus trop tarder) je serais ravi de faire mes premières sorties "terre" avec des moustachus du genre pour pas me taper la galère solo et aussi partager le plaisir.

Merci de m'accueillir.
Jean-Marc.

Je précise que j'ai lu la charte et y adhère bien volontiers !

Bienvenue parmi nous

et
c'est un médicament, la moto !
dès que tu es là dessus , les douleurs disparaissent !

Merci les gars pour l'accueil!
@ Cetori: tu dis vrai, c'est un excellent médoc... mais parfois c'est quand on l'a rangée dans le garage que les douleurs se pointent !
Du coup, l'idée d'un grand raid ou on ne descend presque jamais de la moto.... dans 18 mois retraite et je sens que j'ai envie de voir du pays. 
J'ai pas vu sur ce fofo beaucoup de retours sur la V Strom mais en fouillant le net elle semble avoir une réputation de longévité et les gens semblent s'y attacher.
En principe fin mars je vais avoir la version XT (roues à rayons) en essai, je pètes les câbles d'impatience... et s'il le faut, je ferais de la muscu pour être capable de la relever, du moment que je ne dézingue pas les vertèbres dans les bosses!
Jean-Marc.

salut JM .
On est presque de la classe, même si je rends deux piges .
La 650 est une très  bonne machine , j'adore ce moteur en " L" mais elle sera lourde en TT même facile je pense. Pour le long court excellente !
mon début de retraite a été animé par un chevreuil qui m'a shooté mon GSXR et ma pomme : clavicule été allongé .... mon dreuzz tout prêtppur les pistes a attendu un an . , entre temps j'ai acheté un B800 pour la route : un outil fantastique , léger et patateux.
2015 : sud maroc encadré avec de trop bons pilotes pour moi mais souvenirs formid'
2016 : transpana avec un une asso , énorme !!!
2017 : des projets en cours .
alors l'ami GAZZZ tant qu'on peut .
Mon dos est pas trop mal mais mais vieilles blessures sont là ; entrainement quotidien donc .
et repos sans hésiter dès que possible

Salut JMD et bienvenue sur ce forum particulièrement sympa. 

Ben ici on sait accueillir! 

@ ex-xt: je sais pour le poids... dans le sec avec un peu de technique et tant qu'on ne la met pas par terre ça va aller, après c'est sur que si ça gadouille ou qu'on reste planté.... vaux mieux pas rouler seul !
On verra bien, c'est une bonne routière et je dirais: plus si affinités. 
Le long cours c'est certain que je vais voyager. 
je rêve du tour de la méditerranée mais l'ambiance est moyenne dans certains coins et j'aime pas me sentir parano, alors pour commencer un truc genre Italie Grèce Albanie Hongrie etc.... ? Histoire de s'habituer à barouder dans des conditions pas trop compliquées.
Bon... déjà faut que j'ai la bécane, pour l'instant mon seul deux roues est un VTT.... :-)

Salut Jean Marc, bienvenu sur le forum 

Bienvenue!

La vtrom personne ne l'aime parce qu'elle est moche 
Et pourtant (moi je la trouve belle, surtout l'ancien modele)
J'en ai eu 2, une 1000 et la 650 que j'ai gardé 2 ans, objectivement c'est une super moto, fiable, economique, super routière, qui ne consomme rien (4L-4.5L) c'est avec elle que j'ai commencé a faire du chemin et ca passe sans soucis!!
Depuis j'ai eu la versys 650 et la je roule actuellment en 800gs, et c'est souvent que j'me dit "la vstrom me manque" 

Comment ça pas belle !
Je trouve la 2017 très bien. 

JMDSomme a écrit:

Comment ça pas belle !
Je trouve la 2017 très bien. 

Tout a fait d'accord !

et la bec ça rappelle ...
elle est pas mal en version" rayons"

Je l'ai vue à Cologne au salon. Elle est plutôt jolie, surtout avec les roues rayonnées.

thierry59 a écrit:

Je l'ai vue à Cologne au salon. Elle est plutôt jolie, surtout avec les roues rayonnées.

Salut Thierry.
Je ne l'ai pas encore approchée... j'espère qu'elle est à la hauteur (finitions etc...).
J'ai flashé sur la jaune avec roues dorées (qui renvoie un peu à la XT des dernières séries, redevenue très mode, y compris chez Ducati avec ses scrambler et Desert Sled...).
Mais le concess attend une VS xt noire.
Le coup de flash passé, je me dis qu'elle sera plus discrète en noir et ça me convient parfaitement...

Je pense, de base, lui poser un sabot alu, des protections latérales et des pneus orientés chemin (tant pis pour l'usure plus rapide... ça coûtera toujours moins cher qu'une vraie enduro qui est une ruine si on roule beaucoup). 
Je me connais, même si cette bécane est trop lourde pour moi et que je devrais me cantonner à la route... je finirais bien par la poser dans une ornière, c'est inévitable que j'y aille... c'et même un peu le projet. 
Je pense aux valises alu impec pour le chargement et qui permettent de la poser sur le côté dans une posture ou on peut encore espérer la relever + 1 sac de selle et sac réservoir grand modèle (ça protège du froid et on peut somnoler dessus).
La bulle on verra bien... j'ai lu des pages de débats sur les différentes possibilités.
Mais il se peut qu'après essai... je laisse tomber et cherche un XTZ 750 d'occase... allez savoir !

On a hâte de voir les photos de ta VS.(si tu l'achètes)


J’attends de pouvoir l'essayer en concession.  

Je viens de lire que l'ABS n'est pas débrayable... c'est pas un un peu une catastrophe en TT? 
Ca se bricole???
Apparemment on voit arriver les essais (hier encore on avait que des articles de novembre 2016 de présentation de modèle)

Tu as deux façons pour le déconnecter :

-  tu retires le fusible.
-  tu passes la première puis la seconde sur la béquille centrale moteur tournant; il se déconnectera.

Pour être honnête, si tu destines la V Strom à du TT, oubli  .....

Merci, pour le fusible. On peut donc poser un interrupteur..
Je veux pas faire du TT "engagé", mais je veux pouvoir rouler hors du goudron ...
Ca parait pas raisonnable? Quand je regarde les modèles je trouve qu'ils se ressemblent tous, à part le prix parfois...
Mais c'est vrai que j'ai pas d'expérience en gros trail (je considère mon ex XT660 comme un TT un peu trop lourd mais j'aurai pas fait de route avec...).
Un conseil sur un modèle abordable et vraiment polyvalent?

suite
Comme siur le sujet " trail idéal" c'est assez relatif .. D'aucuns passent partout , même en en chiant parfois , sur des enclumes ( le nom c'est gros trail  ) ; comme le gars Rahier  ou Neveu ; d'autres comme moi sont bien contents d'avoir une machine légère, haute  sur pattes avec u bonne partie cycle pour les chemins, les coins un peu techniques, les ornières, la bouillasse, etc . Que 'l'on rattrape , relève facilement .
En plus notre 650 n'est pas vraiment faite pour ça . Même allégée; elle restera avec une garde au sol faible, un centre de gravité haut, etc ....
Au mieux un bon scrambler old style   c'est l'avis  de mont pote le con$$ Suz depuis 30 ans .
Beaucoup moins bien que ton 660 ....
la bécane polyvalent ça n'existe pas .
la ten' sera mieux en principe .

Oui... je sais bien.
Je ne m'attends pas avec un dl à la maniabilité du XT660, c'est évident.
J'ai effectivement lorgné vers les Ducati scrambler ou Triumph: compact et maniable (et très élégant) mais... vraiment cher et une fiabilité semble t il aléatoire (Ducat) selon les retours glanés ça et là... avec des pièces très chères, bref.
Rien n'est décidé je vais prendre mon temps. Je vais essayer cette dl xt et aussi aller voir à quoi ressemblent les 700 / 800 GS.
Ensuite je ferais j'imagine comme tout le monde, j'adapterais le style des ballades aux capacités de la moto que j'aurai choisie et surtout ... à mes capacités...
Je ne m'attends pas à jouer à ça:

ni à ça:

euh quand je dis " scrambler" c'est  dans l'idée des machines avant les trails , années 60 : des routières modifiées ( genre triumph bonny pots sur le coté)  ....
Pour moi, qui a repris en 2014 ( tof 80 en XT de mon profil ) )  après 34 ans sans TT vraiment, ce qui fait la différence c'est le poids et la partie cycle ...
Jamais je n'aurais pu faire ces deux raids avec une grosse, peut etre avec une vielle à air en en chiant plus ....
age = récup plus longue, gniak moins longtemps, entrainement plus dur
bonne journée je vais bosse un peu dehors