scorpa 250 long ride

Bonjour à tous

connaissez vous la scorpa/sherco 250 sy long ride ? sa réelle polyvalence ? facilité d'utilisation ? ses limites routière pour rouler en off road ?

Un peu tout quoi 

Par avance merci

A++++++++


Fred

C'est une trial  de mémoire avec deux motorisations en fonction de l'année: 250 wrf en 4 tps (donc fiable et coupleux) et le moteur 250 2 tps maison (avec sherco il me semble) plus performant en franchissement. 

C'est juste une trial avec un peut d'autonomie et un repose cul pour pouvoir randonner, mais façon trial: sans baggages, sans arsouille, juste pour du petit single bien escarpé.

comme dis au dessus, c'est une trial "rando" très très sommairement adaptée aux roulages sur chemins.

tu vois une ktm freeride ?
ben à coté tu peux la considérer comme une enduro ;)

J'ai eu une scorpa 250 long ride en 4 temps. Ca n'est absolument pas une moto polyvalente, c'est une pure trial. La selle ne serre qu'à se reposer un peu sur les tronçons droits (d'ailleurs on peut l'enlever). La vitesse de pointe est très faible, pas de compteur mais je l'estime à 60-70 km/h maxi, avec un moteur qui hurle et qui vibre. Il ne faut surtout pas espérer faire de la route avec, même 10 km. D'autant que la position assise est ultra basse, pas confortable du tout.
Par contre pour la rando technique, c'est top, ça a une pêche d'enfer, un poids plume et ça grimpe vraiment par tout, ahurissant ! Mais pour en profiter pleinement, il vaut mieux avoir quelques connaissances en trial.
Un excellente moto pour ce qu'elle est sensée faire, mais faute de polyvalence je l'ai revendue pour... une 350 DR. Aujourd'hui si j'avais les moyens je prendrais bien une KTM 350 freeride.

Tout est bien résumé par tout le monde, c'est une pure trial avec plus d'autonomie et une selle minuscule.
J'en ai usé 4. Le moteur est super sympa et fiable (Yamaha) en 2 temps.

a noter que la free ride c est vraiment pas terrible je prefere dans ce style et largement la BETA 250 XTRAINING  super moto pour les franchisseurs enduristes randonneurs avec demarreur et graissage separé 

kick66 a écrit:

a noter que la freeride c'est vraiment pas terrible 

  la tu y vas un peux fort, pour l'avoir essayer deux fois, la 350 freeride est une super bécane le moteur est plein de couple, et une fois le guidon rehaussé ont pose la roue avant ou on veut en franchissement. Juste le freinage est très limite, j'ai pas essayer en mode pétage de plomb c'était pas ma moto   Par contre j'ai essayer ce weekend une 450 excf rabaissé, et bizarrement sa m'as de suite rappeler la freeride (sauf le moteur qui a vraiment beaucoup d'inertie et la démultiplication bien trop longue)

Bonsoir,
J'ai une 250 SCORPA SY ( 2 temps ) moteur YAM jusqu'en 2008 , incassable ( YZ retravaillé pour le trial ), sinon , c'est SY-F ( F pour four stroke ) idem moteur YAM YZ-F "trialisé" INCASSABLE !.
Comme chez KT !
Même avec le réservoir long ride, pas plus de 30 km d'autonomie.
C'est une moto de trial, pour faire de la randonnée... En montagne !
SCHERCO a racheté SCORPA, il ont d'abord mis leur moteur maison à la place des YAM...
Dans les anciens chassis ( dépassés en trial pur ) Elles sont blanches et oranges, les scorpa originelles sont bleues et blanches.
depuis 2 ans, les scorpa sont des scherco rebadgées avec quelques choix techniques différents. ( ? )
Bref, si c'est pour faire du chemin, tu oublies, c'est pas adapté du tout !
Si tu veux une chèvre qui grimpe partout et 100 bornes d'autonomie, légère et avec le minimum de confort, un 4 temps silencieux, fiable, ni haut ni louurd, ma compagne à un HM 230 CRF, moteur à air avec un démareur.
Voilà, je ne sais si cela fera avancer ta réflexion ?
Joyeux Noel !
J'ai essayé une 350 freeride, c'est léger et pas mal pour le franchissement avec une autonomie de 100 bornes maxi. c'est silencieux, coupleux.
mais le radiateur se bourre rapidement dans le gras et les pneus trial...
Le freinage ( forma) est une grosse daube comparé à celui des enduros de la marque, c'est des freins de VTT !

kick66 a écrit:

a noter que la free ride c est vraiment pas terrible je prefere dans ce style et largement la BETA 250 XTRAINING  super moto pour les franchisseurs enduristes randonneurs avec demarreur et graissage separé 

Pas d'accord.

La Freeride est une  bécane qui n'est pas comparable à une enduro et il ne faut pas l'utiliser comme une enduro.
Mais pour randonner dans du technique et du très technique c'est une excellente bécane. J'ai eu une 350 et maintenant une 250. Je fais 1,90m donc évidemment il faut rehausser le guidon et l'assise n'est pas très confortable. La Freeride n'est pas stable sur du défoncé rapide mais elle grimpe et descends partout ou tu as du mal avec une enduro.
La freeride a une autre vocation et un autre caractère que la Beta 300 X-Trainer qui est plus typé enduro facile. La Freeride est plus typé trial que la Beta.

La Scorpa LongRide est simplement une trial avec une selle. Donc bien pour des randos trial (sur des sentiers de montagne par ex) mais limité à cela. Une Freeride sera nettement plus polyvalente.

je fais de l'enduro avec une freeride 250, mes potes toujours compétiteurs avec leurs trucs à 1m de haut se plaignent pas que je les ralentisses

la beta est trop proche d'une enduro pour vraiment valoir le coup, la freeride c'est un VTT qui passe partout, même dans le rapide (OK faut un peu serrer les fesses dans les ornières, mais on roule dans les rochers par chez nous ^^)

c est ce que je lui reproche a la free ride pour la rando tu talonnne pas mal alors que la beta non et je prefere le deux temps bien entendu plus leger 
chacun ses gouts j ai deux copains  qui les ont revendues ces free ride bien déçu pour la rando 

La freeride 250R 2T fait 92kg et est plus légère que la 300 X-Trainer.

tu l as dit c est un vtt cette katoche 
mes deux pots ont esquinté les jantes quand meme 

Tu as déjà essayer la X trainer (tes retours serais les bienvenus)??? Je suis monté dessus une fois, le gabarit est vraiment nickel, le look est top, mais j'ai l'impression que les concessions ont du mal à s'en défaire. Ce serait pas mal que les gens en achètes, qu'on en trouve d'occasion dans deux ans.

tout simplement parce que BETA est moins connu que KTM 
mon copain en limousin en est tres content il a eu quelques soucis de demarrage a chaud apprement reglé 
regarde la je l avais invité a une rando 

https://youtu.be/m9zyY_Sf_98

Elle est jolie cette montée en début de vidéo .... je ne connais pas 

TRAIL17 a écrit:

Bonsoir,
J'ai une 250 SCORPA SY ( 2 temps ) moteur YAM jusqu'en 2008 , incassable ( YZ retravaillé pour le trial ), sinon , c'est SY-F ( F pour four stroke ) idem moteur YAM YZ-F "trialisé" INCASSABLE !.
Comme chez KT !
Même avec le réservoir long ride, pas plus de 30 km d'autonomie.
C'est une moto de trial, pour faire de la randonnée... En montagne !
SCHERCO a racheté SCORPA, il ont d'abord mis leur moteur maison à la place des YAM...
Dans les anciens chassis ( dépassés en trial pur ) Elles sont blanches et oranges, les scorpa originelles sont bleues et blanches.
depuis 2 ans, les scorpa sont des scherco rebadgées avec quelques choix techniques différents. ( ? )
Bref, si c'est pour faire du chemin, tu oublies, c'est pas adapté du tout !
Si tu veux une chèvre qui grimpe partout et 100 bornes d'autonomie, légère et avec le minimum de confort, un 4 temps silencieux, fiable, ni haut ni louurd, ma compagne à un HM 230 CRF, moteur à air avec un démareur.
Voilà, je ne sais si cela fera avancer ta réflexion ?
Joyeux Noel !
J'ai essayé une 350 freeride, c'est léger et pas mal pour le franchissement avec une autonomie de 100 bornes maxi. c'est silencieux, coupleux.
mais le radiateur se bourre rapidement dans le gras et les pneus trial...
Le freinage ( forma) est une grosse daube comparé à celui des enduros de la marque, c'est des freins de VTT !

Bonjour trail 17

Quelle difference fais tu entre du sentier et de la randonnée montagne ?

Merci

KLE66 a écrit:

Elle est jolie cette montée en début de vidéo .... je ne connais pas 

si je t en ai parlé proche de l agly 

Ok je m'en souvient 

Bonjour à tous

Je n'ai jamais été manchot en enduro VTT, assez rapide et endurant mais je cherchais une machine faite pour le même usage ( sentier étroit only, façon loup du bois noir à breil pour ceusse qui connaissent ) et finallement je suis allé la cherché ce matin et je n'ai pas pu attendre plus, c'est un modèle 2003 moteur yam 2T en assez bon état, utilisé par un poireau en randonée.

C'est un vrai jouet, ça tracte à mort, hyper maniable, je me serai cru sur mon FOES. par rapport à mon ex KX 250 c'est minuscule et 10x plus maniable. La position est instinctive en montée et très stable en descente, j'ai mis 3L de mélange  et 1h30 plus tard le test est plus que concluant, j'ai fais que du chemin, du vrai, de l'étroit, du sinueux bien gras c'est super grisant. 
Mon tour fait 29 km, monté, descente, épingle et marche, j'ai failli le refaire une deuxieme fois tellement j'ai adoré. 

Demain je m'essaye à quelques marche. Vivement que j'y retourne  : 

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Juste avant d'arriver à la maison

  Félicitation pour ta nouvelle acquisition. Si tu te sent bien dessus c'est un bon début    
Pour ma part j'ai jamais réussi à me faire à la trial (surement quel offrait moins de débattement et de stabilité que mon Cannondale, si on suis ta logique  )

Eclate toi bien avec ton nouveau jouet. 

Félicitations, tu habites dans un super beau coin qui est idéal pour cette machine!

Comme il a plu hiers toute la journée, ce matin c'était bien lourd et très gras, je suis sorti à la fraîche pour essayer mon nouveau pneu avant freeride.

bilan après 2h de roulage avec mon pôte et sa première sortie en Béta,

ça patine pas beaucoup, ça glisse pas trop même sur les racines en traviole et ça monte, mais ça monte à te foutre le coeur à l'envers et ensuite quand tu te crois sauvé,................. ça descends.

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have a fun

Elle est trop belle Fréd ta bécane !!!

triskotte a écrit:

Elle est trop belle Fréd ta bécane !!!

Et maintenant que tu l'as essayé ?