Mes motos et side-car de mes 23 dernieres années

ça en fait des vélos !!!

bienvenue l'ami
bonne route

Pierro a écrit:

ça en fait des vélos !!!

bienvenue l'ami
bonne route

,et j'espere en essayer encore bien d'autre,si je pouvais en trail recent ce serai une 660 XTZ je la trouve sympa et bien orienté trail,je pense un des seul vrai trail de la produciton actuel nippone
Salut Michel

belle brochette de mob . t'as gouté a tout
pour la transalp , c'est le couteau suisse de la moto mais si tu aimes la puissance c'est pas celle là que tu aurais du acheter . tu t'en ai rendu compte rapidement

alain22 a écrit:

pour la transalp , c'est le couteau suisse de la moto mais si tu aimes la puissance c'est pas celle là que
tu aurais du acheter . tu t'en ai rendu compte rapidement

Salut,ce n'ai pas la puissance que je recherchais mais juste une moto pour rouler car a l'epoque j'investissais dans une maison et je ne voulais pas perdre le file de la moto et continuer a rouler et bien franchement je n'ai pas aimé cette moto denué de tout caractere,par contre a coté de la transalp avec 50cc de plus j'arrive a apprecier ma 650 africa-twin qui est assez proche de la transalp mais elle a ce petit plus qui fait la difference
C'est sur qu'apres la transalp je suis remonté sur une 750 XTZ et la c'etait carrement different
Salut Michel

c'est vrai qu'au niveau caractère et sensations la transalp n'est pas top
et pis manque 10 ch mais................je l'aime bien

Moi, dans le lot, j'ai eu la T@ et l' @T. Ma chouchoute étant l'africa. J'ai un pote qui a eu la SuperT que j'avais beaucoup apprécié mais l'accasion ne s'est jamais présenrée pour moi ...........

belle brochette, autant de moto que d'années, ou presque...
J'ai vu les supports Bottelin-Dumoulin sur ton KLR, ça me rappelle mon 650 DRS équipé de la même manière. Je ne sais pas ce qu'est devenu la marque ?

edit : si, un tour rapide dans google : Bottelin Dumoulin

Trés sympa ce petit saut dans le temps en image et explications!!! Merci

Salut,le dernier venu un 125 majesty sauvé de la casse,le gars qui l'avait etait tombé en panne apres un paquet d'année sans entretien et n'a pas souhaité le reparer,je passais par la je l'ai recuperé gratuitement avec la CG bien sur et apres un debut d'entretien il roule,j'ai encore a faire dessus pour qu'il soit nickel





Je vais rouler un peu avec pour voir comment il tourne et apres je pense le vendre(ou l'echanger)pour acheter un petit 125 DR ou DF,enfin un vrai 125 avec vitesses car je ne trouve rien de bien a rouler en scoot a part le fait d'etre protegé des intemperies et d'avoir un coffre sous la selle le reste je trouve ça plus que moyen
C'est juste bon a ce deplacer en ville rien d'autre
Salut Michel

et alors, t' auras préféré l' africa ou la super T?

Ned a écrit:

et alors, t' auras préféré l' africa ou la super T?

Salut,tout depend de l'utilisation,en TT l'africa est plus a l'aise,par contre sur la route a coté de la super T elle est asmathique la super T a beaucoup plus d'allonge
L'africa tiens un peu mieux la route et freine un poil au dessus
En fait il faudrait un mix des deux,une partie cycle et frein de 750 africa et un moteur de super T pour l'allonge et les reprises
J'ai eu ses motos a deux epoques bien differente,je roulais en super T dans les années 1990 et a cette epoque tu pouvais rouler fort assez longtemps,maintenant je roule en africa et vu les restrictions routieres l'africa me suffit
Salut Michel