Bonjour, John AKA Mister Bee

Bonjour les Terre Bitumiens. 
John Aka Mister Bee, avec sa Bee Mobile (XTZ 1200, Année 2013, 25 000kms). 

Traileux depuis 2 ans maintenant. 
Je suis de niveau débutant, mais je m'améliore. 

Je reve de grands espace, comme le Canada, l'Australie, l'Argentine, la Bolivie ... 
Pour le moment, je m'amuse un peu par ci par là, quand je trouve une sortie aux environs. Je suis à Paris centre, donc il me faut déjà 2h pour sortir de la ville, c'est très lourd. Alors la moto reste la majeur partie du temps dans la garage (Je ne roule pas à Paris.. c'est nul). 

J'ai fait la Rando TT pirate, sans trop de domage, niveau "ahahaha, t un bleu), et je me suis inscrit aux rando coccorico à venir. 
Je pense faire un stage chez maitre Goy et maitre Fretigne dès que je pourrais. 


41 ans, pas marié, pas d'enfants, j'ai passé les 20 dernières années à voyager et gérer le développement international de grosses sociétés. Donc je fait maintenant ma pause, et j'explore toutes les passions que je n'ai jamais eu le temps de pratiquer. La moto, le Rallye, la nature, la liberté. 

J'ai roulé des 250 cross quand j'était petit (15 ans), quand je faisait du BMX. 

J'ai roulé en Afrique, quand j'habitait au Sénégal, et j'ai pu suivre le Paris Dakar de Mauritanie, jusqu'au Lac rose, avec soit un Super Ténéré 600, ou une Africa Twin dans les années 2003, 2004. J'ai continué à faire des pistes.    

J'ai roulé des Royals Enfields quand je vivait en Inde, et j'ai eu la chance de faire les routes de l'Himalaya et pleins de week end moto avec les potes Indiens, et Français. J'ai d'ailleurs hate de tester la nouvelle Royal Enfield. Je roulais en RE Desert Storm 500. 

Je roule en Super Ténéré XTZ, parceque les souvenirs de la 600 ou de l'AT restaient ancrés. J'ai donc cherché un peu. 
J'aimais bien le Varadéro, mais non. 
Chez Honda, l'AT n'était pas sortie, et la crosstourer, certainement non. La BM, super, mais je n'ai pas aimé tout ce qu'il y a autour, notamment en terme d'image. Quand je l'ai essayée, j'ai eu peur de me prendre les tibiats dans les blocks moteurs (je suis assez grand. 1m95 pour 110kg). 
La KTM 1290 et 990, me faisait penser à la machine ultime enduro, mais certainement pas non plus pour des voyages en Duos. Ca fait vraiment féroce comme bécane. 
Donc naturellement je me suis tourné vers un XTZ Worldcrosser. J'en ai trouvé un d'occas avec 1500 kms indiqué 2014. Me suis fait avoir, s'était un model 2013 avec une carte grise de 2014. J'ai pris quand même, et ensuite, je l'ai équipée tant que je pouvait. 
Elle commence d'ailleurs à etre pas mal équipée. 

J'en suis super content. 

Au premier rassemblement que j'ai fait, Touratech Adventure Day à Orange, une chute et hop un carénage à 600Eu. Forcément, on m'avais pas prévenu que c'était du carbone ;). 

On me dit souvent que je devrait apprendre avec une machine plus petite, mais par principe, et certainement un peu d'égo, je m'y refuse. 
Que va t'il devenir de ma XTZ, si je fait toutes mes sorties en 600 ? Non. La mienne peux passer partout, c'est à moi d'apprendre avec ma Bee Mobile. 
J'ai plié les protections Touratech, donc j'en ai racheté chez AltRider. Depuis, une dizaine de chute, mais jamais sérieuses. La boue, le poids et mon manque d'expérience est en bien sur la cause. 

Me suis équipé genre Robocop niveau protection. Autant le faire maintenant que je chute beaucoup. Je les enlèverais progressivement quand je me sentirais un peu plus à l'aide. Un peu comme les roulettes sur le vélo. 

Je suis aussi président de la Fédération Française de Trail, une association qui a pour but de démocratiser le Trail, et porter le site mototrail.fr. Ce site à pour but de faire en sortes que les traileux puissent partager leur savoir, connaissance, et se raprocher (des portraits, des sorties, un annuaire des bonnes adresses, les conseils utiles, les guides..). Ce site est un site collaboratif, donc il permet à tout traileux de pouvoir publier le contenu qu'il souhaite. Un site collaboratif. 
Je sais que l'idée n'est pas facile à gèrer, mais au moins, il a le mérite d'essayer de rassembler les forces.

Je sais que je n'ai aucune légitimité là dedans, mais c'est la seule chose que je pouvait apporter. Je ne m'y connait pas en mécanique, ni en pilotage, ni j'ai un super humour, ni ne suis un super fétard, ni suis équipementier, ni fait de super voyage. Donc j'essaye d'apporter ce que 20 ans de communication Digitale m'ont enseigné : La connaissance du Web, et de ses outils, pour essayer d'apporter des outils utiles aux traileux, et donc rendre un peu de se qu'il m'apportent (la connaissance, les conseils, de bons moments). 

Le trail, c'est pour moi l'aventure, la nature, la liberté. J'aime les bivouac, la Nature, et faut dire aussi que j'aime bien le coté Rallye. 

Voilà. J'espère que celà vous permettant répondra à la question : Faites votre présentation. 

Merci. A bientôt sur les chemins j'espère.

 Rarement lu de présentation aussi complète et sincère, bravo!

salut
belle presentation
de l'emotion, du pragmatisme de la modestie, de l'engagement pour une bonne cause "le trail"
bienvenue et bonne journée

  John

belle tranche de vie, beau parcours, et de nombreux autres à venir, je vois!

bienvenue

Merci pour cette belle présentation. Au plaisir de te rencontrer un jour.

   

Merci merci pour cet accueil.

Salut misterbee, super présentation, bienvenu sur le forum

Bienvenue John 

Au plaisir de se recroiser... 

très très belle présentation, c'est un régal de te lire , bienvenue sur le forum

Bienvenue, jolie introduction.

Ola,

Joli parcours, dommage qu'on ne se soit pas connu il y a 20 ans !

Salut Master bee, 
Bienvenue sur le forum 
Je ne crois qu'il faille envisager de retirer tes protections quand tu seras plus aguerri,  en général ta vitesse moyenne va augmenter et les risques de chute vont augmenter aussi... 
Garde tes protections... Le dur est de les oublier en roulant donc une fois cela fait.... Autant les garder.

salut
super prez, bonne idée
et gros mental/caisse pour rouler en TT avec une enclume, certes moderne .
A suivre donc ( on arrive en synchro ) .... et garde les protécs , c'est bien ( crash tested)